「計画され、管理された手順は今日の午後遅くに海岸から約350キロ離れた「深さ約5.000メートル」の地域で行われたと海軍に発表した。
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複数のNGOとMPFによると、全長266メートルの元空母「フォッシュ」にはアスベスト、塗料、その他の有毒廃棄物が満載であったため、今週発表されたこの決定は物議を醸した。
「船のスクラップには現在、9,6トンの塗料やその他の危険物質に加えて、有毒で発がん性のある物質であるアスベストが644トン含まれている」とMPFは今週発表し、複数回の法的控訴で沈没阻止を図った。
MPFは、「ブラジル環境・再生可能天然資源研究所（Ibama）の技術文書では、特に船体の損傷を考慮すると、沈没の可能性があった場合に深刻な環境破壊のリスクが指摘されている」と主張している。
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この船は受け入れ港もなく大西洋を何か月もさまよったが、フランスの団体ロバン・デ・ボワは「重さ30万トンの有毒な荷物」と評した。
必然的な沈み込みの自然発生
しかし、ブラジル海軍と国防省は水曜夜、船の状態が悪く、船を収容する港が見つからなかったため、他に選択肢はなかったと発表した。そうでなければ、船体の自然沈没は避けられないと彼らは述べた。
ブラジルの報道機関によると、この作戦はMPFからの要請を拒否した二審裁判官の許可の直後に行われたという。
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連邦地方裁判所の判事は、「船体の自然沈下が差し迫っていることを考えると、沈没を阻止することはおそらく無駄に終わるだろう。環境にとって決して好ましいものではなく、乗組員の生命と安全にも危険をもたらす可能性がある」と述べた。 G5によると、その決定では第5地域（TRF-1）の廃止が決定されたという。
「この手順は、ブラジル国家への兵站的、作戦的、環境的、経済的損失を回避するために、ブラジル海軍によって必要な技術的能力と安全性を備えて実施された」と海軍は保証した。
1950年代にフランス西部のサン・ナゼールで建造され、37年間フランス海軍に奉仕した「フォッシュ」は、トルコの造船所ソク・デニズチリクが雇ったオランダのタグボートによって沈没された。
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造船所は2021年XNUMX月に空母を解体するためスクラップとして購入していたが、受け入れ港が見つからず放棄する危険にさらされていた。
2022年XNUMX月、トルコの造船所はブラジル当局から、解体のためにトルコに運ぶ許可を得た。しかし、XNUMX月末にジブラルタル海峡に到着すると、トルコ環境当局はこの船はもはや歓迎されないと報告した。
時速 12 キロメートルの離陸速度で重量 15 ～ 278 トンの航空機をカタパルト発射できるフランス海軍のかつての栄光は、2000 年にブラジルに買収され、「サンパウロ」と改名されました。
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（AFP通信）
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