「私たちは車と気候を調和させる歴史的な合意に達しました」と運輸委員会委員長で環境活動家のカリマ・デリ議員は述べた。
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この文書では、2年以降に欧州での新車およびバンからのCO2035排出量をゼロに削減することを想定しており、これは事実上、その日からEU内でのガソリンおよびディーゼルエンジンを搭載した新車および小型商用車の販売を終了することを意味する。 、ハイブリッド（燃料電気）だけでなく、100％電気自動車を支持します。
これは、いわゆる ヨーロッパの「気候パッケージ」、EUの温室効果ガス排出量を55年までに2030年と比較して少なくとも1990％削減することを目標としています。
欧州自動車工業会のエグゼクティブディレクターであるシグリッド・デ・フリース氏は声明の中で、この分野が「ゼロエミッション車両の提供という課題を受け入れる準備ができています"
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「自動車業界におけるあらゆる努力と投資は、ゼロエミッションを目指しています。 EUのすべての政策と規制がこの目的と一致し、それを支援することが不可欠です」と彼は付け加えた。
この構想に反対し、PPEグループのメンバーでもある保守派のフランス議員ナタリー・コリン・オステルレ氏は、自動車部門が欧州諸国で12,5万人の雇用を生み出していると回想した。
（Com AFP)
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