🌱 欧州連合の排出量は減少するが、専門家はそれだけでは十分ではないと言う
調査によると、欧州連合（EU）の運輸部門のみが輸送量を増加させた。 温室効果ガス（GHG）排出量 1990から。
宣伝
O 欧州環境庁が実施した報告書 (EEA*）は、過去 30 年間の EU の GHG 排出量を分析しました。
1990 年から 2020 年にかけて、EU は 7 部門のうち 8 部門で GHG 排出量を削減しました。
航空便を含む輸送部門の排出量は 7% 増加しました。最も多く削減されたのはエネルギー産業部門で、ほぼ50％の削減となった。
宣伝
EU prome55 年までに排出量を 1990 年レベルより 2030% 削減し、2050 年までにクライメート ニュートラルになることが目標です。現在の削減率では 2030 年の目標は達成できません。
このような状況を踏まえると、 欧州環境庁（EEA）は、2030年と2050年の目標を達成するには大幅な追加措置を講じる必要があると述べた。 （ユーロニュース.グリーン*)
「温室効果ガス排出量の削減は順調に進んでいるが、気候変動に中立な経済を達成するには、経済のあらゆる分野で多大な努力が必要となるだろう」と報告書は述べている。
宣伝
☀️ 97% がサンパウロの地域社会で気温の上昇を感じていると回答
科学雑誌に発表された研究 地域の環境変化 (🚥) は、サンパウロ州の大西洋の森部分に位置するコミュニティにおける世界的な気候危機の局地的な影響を分析しました。
その結果、インタビューを受けた97家族のうち105％が、気温の上昇や、海からの魚の消滅や雨の不足など、気候変動のその他の関連する影響にすでに気づいていると回答した。
研究著者らは、国内の各地域が気候変動によってどのような影響を受けるかについての議論は、適応とリスク軽減の戦略を立てる上で基礎となると主張している。
宣伝
「気候に関する議論は、国際協定や議定書に基づいて国家間で広く行われていますが、気候変動が人類の幸福に直接的な影響を与えることはわかっています。気候学的要因や生態系サービスに焦点を当てているこの文脈では、人間の経験そのものに対する鈍感さがまだ残っているかのようです。したがって、この記事では、人々が環境の変化をどの程度感じているかを理解するために、実際の経験に気候のレンズを当てています。」 アマゾン環境研究所（IPAM）の研究副所長であり、研究の主著者であるパトリシア・ピニョ氏はこう述べた。。 （IPAM)
🍃 Google 飛行中の排出ガスを「消去」する
方法 Google フライトの気候への影響が変化したことを計算します。 BBCを発見した. （*）
2月、同プラットフォームは、二酸化炭素（COXNUMX）の排出を除く航空便が地球温暖化に及ぼすすべての影響を除外することを決定し、これにより航空便が以前よりも環境に与える影響が少ないかのように誤った印象を与えた。
宣伝
この変更は、検索ツールに組み込まれている炭素計算機に影響を与えました。」Google 航空券「会社から。
「O Google 航空業界が気候に及ぼす影響の大部分をページから削除した」とグリーンピースの首席科学者ダグ・パー氏はBBCに語った。
現在利用可能なデータは、 Google 専門家によれば、これらは航空便の気候に対する実際の影響の半分強に相当する可能性があるという。
同社は、「業界パートナー」との協議後にこの変更を行ったと述べた。
☀️ 中国の半分が干ばつと記録的な熱波に直面
公式データによると、国内で前例のない熱波が発生している中、通常は極寒のチベット高原の地域も含め、中国領土の半分が干ばつに直面している。
最も被害が大きかった地域は、四川省（南西部）から上海（東海岸）まで流れる長江流域で、人口約370億XNUMX万人がおり、巨大都市重慶のような大規模な産業センターがある。
地球第2位の経済大国は最近、記録的な気温、洪水、干ばつによって大きな打撃を受けており、これらの極端な現象は気候変動によりますます激しくなり、頻繁になるだろうと科学者らは述べている。
中国南部が直面しているのは、 60年以上前に気象データの記録が始まって以来最長の熱波と農業省が今週報告した。
科学者らは、この熱波の強さ、範囲、持続期間を考えると、世界で最も厳しいものの一つになる可能性があると述べています。
（Com AFP)
Curto ヴェルデ レジデンス (Verde Residence) 環境、持続可能性、そして私たちと地球の生存に関連するその他のトピックについて知っておくべきことを毎日まとめています。
(🚥): 登録や署名が必要な場合があります
(🇬🇧): 英語のコンテンツ
（*）: 他の言語のコンテンツは翻訳されています Google 翻訳者
