에 따르면 세계여행관광협의회(World Travel and Tourism Council)에 따르면 전 세계 이산화탄소(CO8) 배출량의 10~2%가 식품 부문에서 발생합니다. 관광 여행 – 대부분은 여행을 통해요. 경로가 길어질수록 CO2가 더 많이 배출된다는 점을 기억할 가치가 있습니다.
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에 따르면 글로벌 탄소 예산 보고서 (🇬🇧), 인류는 36,6년에 약 2억 톤의 CO2022를 배출했습니다. 1950년에 전 세계 CO2 배출량은 6억 톤에 불과했지만 1990년에는 배출량이 22억 톤에 달했습니다.
운송 방식에 따라 차이가 있나요?
교통수단을 선택하면 상황이 달라질 수 있습니다 환경 적 영향, 그러나 부정확한 진술이 수천 건에 달해 정확한 데이터를 얻기가 어렵습니다.
독일연방환경청은 "기차 여행은 자동차 여행보다 환경에 미치는 영향이 적다"고 밝혔습니다..
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진실은 모든 운송 수단이 어떤 방식으로든 전력을 공급받아야 한다는 것입니다. 즉, 일반적으로 석유나 가스와 같은 화석 자원에서 생성되는 에너지가 필요합니다.
왜 해로운가요?
등유를 사용하는 대부분의 자동차와 비행기의 경우처럼 연료가 연소되면 기후에 해를 끼치는 CO2가 방출됩니다. 이것이 대기로 들어가서 가열됩니다. 즉, 그렇습니다. 운송 부문이 주요 기여자 중 하나입니다. 기후 변화 사람에 의해 발생합니다.
“지속가능한 여행은 현실이 아니다" 북유럽 관광 연구소(NIT)의 관광 이동성 연구 책임자인 Bente Grimm이 DW에 보증합니다.. (*)
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"세상을 보고자 하는 욕구와 환경 친화적인 방식으로 행동하려는 관심은 종종 충돌하며, 여행하려는 욕구가 우세한 경우가 많습니다."라고 Grimm은 덧붙입니다.
휴가여행연구협회(Association for Holiday and Travel Research)의 데이터에 따르면, 2021년 독일에서는 5,1일 이상 지속되는 여행이 5만 건, 단기 여행은 44,8만 건이 이루어졌습니다.
장거리 여행을 위해 관광객의 34%가 비행기를 선택했습니다. 독일에서는 많은 사람들이 비행이 가장 많은 CO2 배출을 발생시킨다는 사실을 이미 알고 있습니다. 그러나 이것이 항상 여행 방식의 변화로 이어지는 것은 아닙니다.
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어떻게 하면 더 지속 가능할까요?
교통이 전세계 CO2 배출의 상당 부분을 담당한다는 점을 감안할 때, 관광객은 여행 방식을 재고하고 여러 번 짧은 여행을 하는 대신 한 장소에 더 오래 머무를 수 있습니다.
환경에 덜 유해한 대안을 통해 운송 인프라도 다시 생각해야 합니다.
또한 읽기 :
(🇬🇧): 영어 내용
(*): 다른 언어로 된 콘텐츠는 다음에 의해 번역됩니다. Google 번역가
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