재판은 이번 주 월요일(13일) 오후 30시 8분(브라질 시간 오전 30시 10분) 파리 교정법원에서 시작돼 8월 XNUMX일까지 계속된다. 이는 유럽 제조업체, 프랑스 회사, 피해자 가족, 그리고 글로벌 항공 운송 모두에게 근본적인 것으로 간주됩니다.
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리우데자네이루와 파리 간 AF447 항공기는 이륙 3시간 45분 만에 한밤중 대서양에 추락해 승객 216명과 승무원 12명이 사망했다. 이는 에어프랑스 역사상 가장 치명적인 재난이었습니다.
첫 번째 잔해와 시체는 그 후 며칠 동안 발견되었지만 동체는 2년 후인 2011년 3.900월 XNUMX일에 네 번째 단계에서 높은 수중 부조로 둘러싸인 수심 XNUMXm에서 발견되었습니다. 검색의.
한 달 뒤 회수된 블랙박스를 통해 확인된 사실은 다음과 같다. pilot적도 근처 열대 수렴대에서 피토 속도 탐사선이 얼어 방향 감각을 잃은 이들은 항공기의 양력(실속)을 회복할 수 없었고 5분도 채 안 되어 추락했습니다.
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오랜 심문 끝에 예심판사는 29년 2019월 XNUMX일 사건을 종결했다. 피해자 가족과 노동조합은 분노했다. pilot항소했고, 12년 2021월 XNUMX일에 전심재판부는 두 회사가 관련된 비자발적 살인 사건을 계속 진행하기로 결정했습니다.
모순된 감정
“Não espero nada deste processo”, disse à AFP Nelson Faria Marinho, presidente da associação brasileira das vítimas do voo AF447 e cujo filho morreu no acidente aos 40 anos. Este homem de 79 anos não viajará para Paris por falta de recursos.
피해자 가족 연합회(Entraide et Solidarité AF447)의 다니엘 라미(Danièle Lamy) 회장은 “법적 싸움” 이후 이 과정이 “에어버스와 에어프랑스의 재판”이 될 것이라고 희망하고 있다. pilot너 ".
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이어 “이번 재판을 통해 두 피고인이 수익성만이 아닌 항공안전을 최우선으로 생각하는 공정하고 모범적인 재판을 기대한다”고 덧붙였다.
노동조합을 위해서는 pilot에어 프랑스 그룹(SPAF)의 경우 "법원이 비행 안전의 중요성이 강조되는 공개 절차에서 모든 당사자의 의견을 듣고 다양한 책임에 대해 판결을 내릴 수 있는 것이 중요합니다".
에어프랑스는 성명을 통해 "이 끔찍한 사고의 희생자들을 기리며 그들이 사랑하는 모든 사람들과 깊은 연대를 표한다"고 밝혔다.
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이어 “회사는 사고 발생 시 어떠한 범죄도 저지르지 않았다는 점을 계속 입증할 것”이라고 덧붙였다.
재판 전 논평을 거부한 유럽 제조사 에어버스(Airbus)도 형사상 책임을 부인한다.
33년 전에 운항을 시작한 F-GZCP 등록 항공기에는 프랑스인 61명, 브라질인 58명, 독일인 28명, 이탈리아인(9명), 스페인인(2명), 아르헨티나인 XNUMX명 등 XNUMX개 국적의 승객이 탑승했습니다.
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총 476명의 가족이 민사부문을 구성하고 있습니다. 증언을 원하는 사람들에게는 XNUMX일간의 시간이 주어질 것입니다.
법원은 225만220유로(약 XNUMX만달러)의 벌금을 물게 된 에어버스와 에어프랑스가 이번 참사와 관련해 실수를 했는지 여부를 판단해야 한다.
(AFP 제공)
