조사를 담당한 대표 이반 로페스(Ivan Lopes)에 따르면, 인터뷰한 목격자와 원인 조사에 경찰과 협력한 전문가 모두 기상 조건이 항공기의 육안 운용에 유리했다고 보고했습니다.
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대표단은 사고 원인을 조사하고 있는 항공사고조사예방센터(세니파)의 보고 결과를 아직 기다리고 있다고 말했다. 세니파 조사는 이미 현장 조사를 마무리했으며 비행기의 기술적, 기계적 조건에 초점을 맞추고 있다. 전문가 보고서에 따르면 항공기 상태가 만족스럽다고 판단되면 인적 오류 가능성은 여전히 남아 있습니다., 경찰에 따르면.
경찰은 또한 비행기가 착륙할 사고 현장과 가까운 우바포랑가 비행장(Ubaporanga Aerodrome)의 안내에 오류가 있을 가능성도 배제했다.
조사 결과, 비행기는 표준 항로를 벗어나 송전선과 충돌한 것으로 드러났다. 대표에 따르면 이러한 기동이 사고의 원인이 되었을 수 있다고 합니다. 그에 따르면, 세니파 보고서에는 경로 이탈이 항공기 문제로 인해 발생했는지 아니면 항공사의 오류로 인해 발생했는지가 표시되어야 합니다. piloto.
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Marília Mendonça의 사고를 기억하세요
아티스트와의 사고는 지난해 5월 XNUMX일, 사고 직후 발생했다. pilot근처 비행장에 착륙할 것이라고 알렸다. 비행기는 고이아니아(GO)에서 이륙했습니다.
목격자들은 항공기가 매우 낮게 비행하다가 결국 송전선에 충돌했다고 말했습니다. 트윈 엔진이 폭포 옆 바위 지역에 충돌했습니다. 게다가 마릴리아 멘돈사, 그 생산자는 가을에 사망했습니다. 엔리케 리베이로, 삼촌이자 고문 아비시엘리 실베이라 디아스 필류또는 piloto 제랄도 메데이로스 과 copiloto 타르시소 페소아 비아나.
브라질 공군(FAB)은 항공기와 엔진 상태에 대한 보고서 발행을 포함해 조사가 마지막 단계에 있다고 밝혔다.
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(Estadão Conteúdo)
