Pertubuhan Maritim Antarabangsa mencapai persetujuan untuk mengurangkan pencemaran dalam sektor ini

Teks itu, yang boleh diakses oleh AFP pada Jumaat ini (7), meramalkan pengurangan pelepasan bahan pencemar sekurang-kurangnya 20% berbanding 2008, dengan sasaran 30% menjelang 2030 dan sekurang-kurangnya 70%, bercita-cita untuk 80%, menjelang 2040″.

Perjanjian itu harus diisytiharkan Jumaat ini, pada akhir rundingan seminggu oleh Jawatankuasa Perlindungan Alam Sekitar Marin (MEPC) di London, ibu pejabat IMO, dengan penyertaan wakil dari lebih 100 negara.

Beberapa NGO menganggap bahawa komitmen ini tidak mencukupi, berbanding dengan objektif yang ditetapkan oleh beberapa negara sebelum mesyuarat itu, dan tidak mencukupi untuk meletakkan sektor itu di landasan untuk mengurangkan pelepasan CO2 dalam skop Perjanjian Paris.

Lima tahun lalu, IMO meminta syarikat pengangkutan mengurangkan pelepasan CO2 sebanyak 50% menjelang 2050, berbanding tahap 2008.

Kesatuan Eropah menuntut dalam rundingan minggu ini sasaran sifar pelepasan menjelang 2050, dengan dua langkah perantaraan: pengurangan sebanyak 29% menjelang 2030 dan 83% menjelang 2040.

Pulau-pulau Pasifik, yang sangat terancam oleh pemanasan global, mahukan matlamat yang lebih bercita-cita tinggi dan mendapat sokongan Amerika Syarikat dan Kanada: -96% menjelang 2040.

Organisasi alam sekitar menuntut pengurangan 50% menjelang 2030 dan neutraliti karbon menjelang 2040.

PBB menerima pakai perjanjian bersejarah untuk melindungi laut lepas

Negara Anggota PBB meluluskan, Isnin ini (19), perjanjian pertama untuk melindungi laut lepas, perjanjian penting untuk melindungi kehidupan dan kesihatan lautan, yang penting kepada manusia.

Pengeksport utama lain, bagaimanapun, seperti China, Brazil dan Argentina, meletakkan brek pada objektif, mendakwa bahawa had yang terlalu berat akan menguntungkan negara kaya, sehingga menjejaskan negara membangun.

Kerajaan negara-negara ini menentang, antara lain, projek cukai karbon, yang disokong oleh Presiden Perancis Emmanuel Macron dan syarikat besar dalam sektor itu, seperti Maersk.

Bayaran yang mungkin kini hanya muncul dalam teks draf perjanjian sebagai satu siri langkah yang mungkin dicadangkan untuk mengurangkan pelepasan muatan.

“Tahap cita-cita dalam perjanjian itu jauh lebih rendah daripada apa yang diperlukan untuk mengekalkan pemanasan global di bawah 1,5ºC. Dan kata-kata teks itu tidak tepat dan tidak mengikat”, mengkritik NGO Clean Shipping Coalition.

Sebahagian besar daripada 100.000 kapal sektor itu, yang mengangkut 90% barangan dunia, menggunakan bahan api berat. Sektor ini bertanggungjawab untuk hampir 3% daripada pelepasan CO2 global, menurut PBB.

Harapan dan ketidakpastian tentang kawasan perlindungan laut lepas pada masa hadapan

Bagaimana untuk melindungi rizab marin jauh dari pantai? Perjanjian baharu mengenai perairan antarabangsa, atau laut lepas, akan mewujudkan tempat perlindungan penting bagi lautan, tetapi masih terdapat banyak persoalan terbuka.

Terima berita dan newsletters lakukan Curto Berita oleh Telegram e WhatsApp.