Pembungkusan mampan; bahan api hijau untuk kapal; kredit karbon memihak kepada Hutan Atlantik; glasier yang semakin hilang dan

♻️ Forum Pembungkusan & Kelestarian

Terdapat perdebatan besar tentang mengurangkan penggunaan pembungkusan. Adakah kehidupan tanpa pembungkusan mungkin?

Bagaimana rasanya membeli-belah di pasar raya tanpa pembungkusan? Atau bagaimana rasanya mengeksport atau mengimport produk tanpa pembungkusan dalam dunia global? Dunia tanpa pembungkusan adalah tidak realistik kerana ia memainkan peranan asas dalam aktiviti harian pengguna dan dalam ekonomi negara. 

Dengan idea membincangkan pembungkusan dengan kesan alam sekitar yang lebih rendah, mempromosikan model ekonomi bulat dan mewujudkan projek untuk memulihkan bahan yang telah digunakan, Institut Pembungkusan menganjurkan edisi ke-15 Forum Pembungkusan & Kelestarian, yang berlangsung pada 28 dan 29 bulan September dalam talian.

Acara itu akan mengumpulkan pemimpin daripada rantaian nilai pembungkusan untuk membincangkan peluang dan inisiatif yang menggalakkan pengurangan kesan alam sekitar yang kurang dan perjalanan pekeliling pembungkusan pasca pengguna. 

Untuk edisi ini, syarahan daripada wakil pemain penting dalam sektor ini telah pun disahkan, seperti Ball, Bobst, CBA, Henkel, Indorama, Irani Embalagens, Klabin, Owens-Illinois, Papirus, Suzano, Valgroup, Evertis, Novelis, Unilever , Nestlé, Baja Yara, Pepsico, Jhonson dan Jhonson, Natural One, Natura, Grendene, antara lain. 

Tema utama: 

• Teknologi yang membenarkan pembungkusan bahan tunggal;
• Pembangunan Penyelesaian Kemampanan;
• Model Pengurusan Bersepadu untuk Kelestarian;
• Logistik Terbalik dan Pengurusan Kredit Kitar Semula;
• Inovasi sebagai elemen utama bagi Ekonomi Pekeliling dalam Pembungkusan;
• Redução de Impacto Ambiental nas Embalagens para Perfumaria;
• Menggalakkan pekeliling;
• Penggunaan PCR PET dalam Botol Jus Asli.

Pendaftaran hendaklah dibuat di halaman rasmi Institut Pembungkusan.

🚢 Hidrogen boleh menjadi kunci untuk mencapai matlamat alam sekitar dalam pengangkutan maritim

Pengangkutan maritim bertanggungjawab untuk 80% barangan yang diangkut secara global, menurut data daripada Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (PBB).

Pada masa ini, menurut laporan PBB, sekitar 100 kapal komersial yang menggunakan bahan api fosil untuk pendorong, seperti minyak bunker, diesel atau gas asli cecair (metana).

Disebabkan kepentingan aktiviti ini dalam ekonomi moden, mereka sendiri bertanggungjawab untuk 3% daripada pelepasan karbon dioksida setahun. 

Dalam usaha untuk membendung kesan negatif ini, Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO), badan PBB yang bertanggungjawab mengawal selia medium ini, menetapkan matlamat mengurangkan separuh jumlah pelepasan tahunan dalam tempoh 28 tahun. 

Bahan api yang paling biasa digunakan oleh kapal adalah bunker, minyak berat yang mengandungi sejumlah besar sulfur. Pembakarannya mengakibatkan pelepasan gas rumah hijau (GHG) dan gas pencemar lain.

Kajian IMO 2020 menganggarkan bahawa antara 250 dan 300 juta tan bahan api digunakan setiap tahun, yang menyebabkan pelepasan tahunan sebanyak 1.076 juta tan CO². 

"Jika pengangkutan maritim adalah sebuah negara, ia akan menjadi yang keenam paling mencemarkan di dunia, di belakang hanya Jepun dan mendahului Jerman”, membandingkan Reinaldo Pinto dos Santos, pengasas bersama dan presiden TWB Bahia Transportes Marítimos.

Antara penyelesaian utama kepada masalah ini ialah penggunaan bahan api baharu – dalam senario ini, hidrogen, yang dihasilkan tanpa pelepasan CO², menonjol.

Bahan api hijau 

Menurut Agensi Tenaga Antarabangsa, hidrogen menonjol berbanding dengan teknologi lain juga kerana penggunaan bijih dan nadir bumi yang minimum. Dan logam yang digunakan untuk pengeluarannya adalah 100% boleh dikitar semula.  

Pelarasan yang diperlukan untuk melaksanakan hidrogen pada kapal adalah penyimpanan, kerana ia memerlukan volum 4,3 kali lebih besar daripada diesel marin. “Kami bercakap tentang navigasi yang lebih hijau. Pengangkutan ini akan menggunakan sejenis hidrogen termampat sebagai sumber tenaga”, jelas Reinaldo. 

Salah satu projek kapal yang dikuasakan oleh hidrogen cecair ialah MASS, sebuah projek oleh Acua Ocean, sebuah syarikat permulaan UK yang mengkhusus dalam tenaga maritim bersih.

Lihat foto ini di Instagram

Siaran yang dikongsi oleh ACUA Ocean (@acuaocean)

🌱 Kredit karbon memihak kepada Hutan Atlantik 

Metodologi baharu Brazil bertujuan untuk mengaitkan kredit karbon dengan pembayaran untuk perkhidmatan alam sekitar yang lain – seperti penyelenggaraan biodiversiti -, membuka kemungkinan menggunakan instrumen untuk pemuliharaan di kawasan yang tidak digunakan pada masa ini, seperti Hutan Atlantik. 

Kredit karbon: apakah itu, cara ia berfungsi, jalan buntu semasa dan banyak lagi

Program kredit karbon sektor bahan api sentiasa dicabar, kedua-duanya disebabkan oleh kenaikan harga dalam beberapa bulan kebelakangan ini dan keberkesanannya dalam mencapai objektif alam sekitar. Adakah anda faham masalah ini? O Curto bantu anda.

Cadangan itu dibangunkan oleh perunding Brazil Eccon dan Reservas Votorantim dan baru sahaja dikeluarkan untuk rundingan awam untuk tempoh dua bulan.

Tempoh itu berlanjutan sehingga selepas Persidangan Perubahan Iklim Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu ke-27 (COP27), yang bermula pada bulan November, supaya idea itu dapat dibentangkan dan mengumpul tanggapan.

"Metodologi ini berinovasi dengan memasukkan bioma Hutan Atlantik dalam strategi yang menghubungkan pemuliharaan, Pembayaran untuk Perkhidmatan Alam Sekitar (PSA) dan pasaran karbon sukarela, menyumbang kepada usaha pemuliharaan untuk baki 12,4% bioma ini di Brazil, menurut SOS Mata Atlântica" . (Tempahan Votorantim)

🏔️ Glasier Switzerland cair pada kelajuan rekod

Glasier Switzerland kehilangan 6% daripada jumlah keseluruhan mereka tahun ini disebabkan musim sejuk yang kering dan gelombang haba berturut-turut pada musim panas, memecahkan semua rekod lebur, menurut laporan yang dikeluarkan Rabu ini (28).

O kajian oleh Cryospheric Commission (CC) Akademi Sains Switzerland (*) menunjukkan magnitud kehilangan glasier, yang hanya akan bertambah buruk pada masa hadapan.

"2022 adalah tahun yang buruk bagi glasier Switzerland: semua rekod cair telah dipecahkan," kata CC, yang mengatakan kerugian sebanyak 2% dalam 12 bulan sebelum ini dianggap "melampau".

Tiga kilometer padu ais cair, menurut laporan itu.

“Ia tidak mungkin untuk menghentikan pencairan curto istilah," kata profesor glasiologi Matthias Huss, ketua Glasier Monitor di Switzerland, yang mendokumenkan perubahan jangka panjang dalam glasier di Alps dan diselaraskan oleh CC.

Jika pelepasan karbon dioksida dikurangkan dan iklim dilindungi, "satu pertiga daripada jumlah keseluruhan di Switzerland dapat dijimatkan sebaik-baiknya," katanya kepada AFP.

Sebaliknya, jika keadaan berterusan, negara "akan kehilangan segala-galanya menjelang akhir abad ini".

(Dengan Kandungan Estadão e AFP)

O Curto Hijau ialah ringkasan harian tentang perkara yang perlu anda ketahui tentang alam sekitar, kemampanan dan topik lain yang dikaitkan dengan kemandirian kita dan planet ini.

(🚥): mungkin memerlukan pendaftaran dan/atau tandatangan 

(🇬🇧): kandungan dalam bahasa Inggeris

(*): kandungan dalam bahasa lain diterjemahkan oleh Google Seorang penterjemah