Chile mula mengendalikan kilang pengeluaran petrol sintetik pertama

“Ini adalah peristiwa bersejarah. Di sini ia dihasilkan bahan api neutral karbon. […] Tiada loji lain di dunia yang mampu menghasilkan pengeluaran ini hari ini”, kata Menteri Ekonomi Chile Nicolás Grau.

Pada majlis perasmian yang pertama "e-bahan api" berdasarkan hidrogen, Menteri Tenaga Chile, Diego Pardow, dan eksekutif daripada syarikat HIF Global, Porsche, Enel Green Power dan Siemens Energy turut mengambil bahagian.

Sebagai sebahagian daripada demonstrasi, yang berlaku di bandar Punta Arenas, di selatan negara yang melampau, sebuah kereta Porsche 911 Carrera telah dijana dengan bahan api sintetik.

“Ia adalah tumbuhan yang, dari angin, dari air, dari penangkapan karbon, akan menghasilkan bahan api pada akhirnya, a bahan api yang neutral karbon sepenuhnya. Kami amat berbangga dengan kepimpinan Chile dalam perkara ini”, tambah Grau.

“Kami menyambut kelahiran sebuah industri; ekosistem yang akan membawa kita ke abad ke-22”, kata César Norton, presiden syarikat yang memiliki kilang itu, HIF Global, yang berasal dari Chile dan membangunkan projek itu. Menurut syarikat itu, pihak e-bahan api adalah penyelesaian kepada perubahan iklim.

Lihat foto ini di Instagram

Siaran yang dikongsi oleh HIF (@hifglobal)

ini "e-bahan api" ia adalah hasil daripada campuran hidrogen hijau dan karbon dioksida (CO2). Yang pertama diperoleh daripada air melalui proses elektrolisis (yang memisahkan hidrogen daripada oksigen) dan yang, dalam kes ini, menggunakan elektrik asal angin, terima kasih kepada angin kencang Chile Patagonia. CO2 ditangkap dari persekitaran melalui proses penapisan.

Gabungan kedua-duanya, melalui proses sintesis, menghasilkan metanol, dari mana petrol diperoleh yang boleh digunakan dalam mana-mana kenderaan.

Perlu diingat bahawa hidrogen hijau ialah yang dihasilkan dengan tenaga elektrik daripada sumber tenaga bersih dan boleh diperbaharui, seperti hidroelektrik, angin, suria dan biojisim, biogas, dsb. Iaitu, dia sifar karbon: diperoleh tanpa pelepasan CO₂.

Kerja-kerja utama di kilang itu bermula pada September 2021 dan operasi komersial e-bahan api bermula pada Mac 2023.

Pertaruhan HIF adalah untuk mempunyai, dalam satu dekad, enam loji di seluruh dunia, membekalkan 5 juta kereta dan mengeluarkan 12 juta tan CO2 setahun dari atmosfera.

(denganFP)

Baca juga:

'Tarif hijau': apakah itu dan mengapa ia penting?

Kesatuan Eropah (EU) telah menjadi ekonomi utama pertama yang menggubal 'tarif hijau' ke atas import, yang akan dikenakan ke atas barangan yang dihasilkan dengan pelepasan karbon dioksida (CO2) yang tinggi. Mekanisme Penyesuaian Sempadan Karbon (CBAM) bermakna negara yang gagal menghijaukan industri mereka tidak lama lagi akan menghadapi ancaman baharu: cukai karbon yang berkesan yang akan menghukum mereka yang berharap mendapat keuntungan daripada aktiviti karbon tinggi. Sistem ini pada mulanya akan digunakan untuk besi dan keluli, simen, baja, aluminium, elektrik, hidrogen dan beberapa produk kimia. Tetapi tahukah anda apa maksud 'tarif hijau' ini? Bagaimanakah ia boleh memaksa syarikat untuk menyesuaikan diri dengan proses pengeluaran yang lebih mampan?