Bekijk hoogtepunten van Curto Groen deze vrijdag (26): met 3,3 branden kende het Amazonegebied de ergste brandendag in vijftien jaar; Uit een door Greenpeace gepubliceerd onderzoek blijkt dat de Japanse autofabrikanten – Toyota, Honda en Nissan – het meest zijn blootgesteld aan de risico’s die gepaard gaan met klimaatverandering en de impasse in de onderhandelingen rond een verdrag om de biodiversiteit op volle zee te beschermen.
Brand in de Amazone
Het huidige brandseizoen in de Amazone noteerde maandag een negatief record (22): 3.358 branden binnen 24 uur.
Volgens gegevens van het National Institute for Space Research (Inpe) is dit het slechtste cijfer in vijftien jaar.
Gezien de Inpe-database – vóór wat deze week werd geverifieerd – de meest recente datum waarop een recordaantal branden werd geregistreerd was 30 september 2007, toen de satelliet die de regio in de gaten hield in 3.936 uur 24 branden ving. (G1)
Het nieuwe record dat op maandag (23) werd bereikt, vertegenwoordigt bijna het drievoudige van wat werd opgenomen op de zogenaamde “Dag van het Vuur”.
Op Vuurdag – een emblematische datum in de geschiedenis van de vernietiging van het bioom, op 10 augustus 2019 – organiseerden boeren in Pará criminele activiteiten om illegale branden te veroorzaken in verschillende delen van de regio. In totaal werden er 1.173 uitbraken geregistreerd.
“Er is geen bewijs dat de branden op maandag (23) gecoördineerd waren”, vertelde Alberto Setzer, coördinator brandmonitoring bij Inpe, aan AFP. Deskundigen schrijven de branden in het Amazonegebied echter toe aan boeren, ranchers en landrovers, die op illegale wijze bomen ontbossen en verbranden.
Aanstaande donderdag (25), a zwarte rook bedekte de lucht van de stad Porto Velho, in Rondonia. Het fenomeen heeft zich al in andere hoofdsteden voorgedaan en wordt door wetenschappers opgemerkt als een gevolg van de branden.
Van alle autofabrikanten ter wereld zijn de Japanse Toyota, Honda en Nissan het meest blootgesteld aan de risico's die gepaard gaan met klimaatverandering. Dat blijkt uit een onderzoek van de ngo Greenpeace dat vrijdag (26) werd gepubliceerd. Overstromingen en orkanen/tyfonen, hoge temperaturen, bosbranden en droogte zijn bedreigingsfactoren.
A Toyota – número um do setor no mundo – é a principal afetada, pois mais de 90% das fábricas de produção estariam altamente expostas a pelo menos um risco físico resultante das mudanças climáticas.
Honda en Nissan bezetten respectievelijk de tweede en derde positie, gevolgd door het Amerikaanse General Motors, het Zuid-Koreaanse Hyundai en het Amerikaanse Ford.
In de mondiale ranglijst van de top tien zijn de Europese fabrikanten (Daimler, Stellantis, Renault en Volkswagen) het minst blootgesteld aan klimaatrisico’s.
De overmatige blootstelling van Japanse groepen is niet verrassend, aangezien ze veel fabrieken hebben op plaatsen waar bijvoorbeeld tyfonen vaak voorkomen.
In augustus moesten Toyota en Honda ook in enkele Chinese provincies de productie stopzetten vanwege de sterke temperaturen die het land troffen en die stroomstoringen veroorzaakten.
In haar rapport dringt Greenpeace aan op het geval van Toyota, dat transparanter moet zijn over de klimaatrisico’s waaraan zijn fabrieken worden blootgesteld en “krachtigere maatregelen moet nemen om zijn CO2-uitstoot te verminderen”, aldus de NGO.
“Toyota heeft solide ervaring” met het beheren van zijn activiteiten in het geval van rampen die verband houden met klimaatverandering, aardbevingen en branden, zei de Japanse groep afgelopen vrijdag in een e-mail aan AFP (26).
“Aangezien het onmogelijk is om te voorspellen wanneer, waar en welk type catastrofe zich in elk land en elke regio zal voordoen”, is Toyota van mening dat het “belangrijker” is om op groepsniveau een mondiaal systeem te creëren om de schade te minimaliseren en samen te werken zodra mogelijk te maken met zijn leveranciers, “meer dan alleen maar het onthullen van het niveau van klimaatrisico” waarmee zijn autofabrikanten in elk van de landen waar de groep is gevestigd, worden geconfronteerd.
Twee weken van onderhandelingen over een verdrag ter bescherming van de biodiversiteit op volle zee naderen hun voltooiing, maar zijn nog steeds onderhevig aan politieke impasses.
Na vijftien jaar – inclusief vier eerdere formele sessies – hebben de onderhandelaars nog steeds geen juridisch bindend akkoord bereikt over de groeiende ecologische en economische uitdagingen van de volle zee, een gebied dat bijna de helft van de planeet beslaat.
Velen verwachtten dat deze vijfde sessie, die op 15 augustus begon op het hoofdkwartier van de VN, was de laatste en produceerde een definitieve tekst over “het behoud en het duurzame gebruik van de mariene biodiversiteit buiten de nationale jurisdictie” (BBNJ).
de coalitie Hoge ambitie🇬🇧, dat vijftig landen onder leiding van de Europese Unie (EU) verenigt, verdedigde vóór het einde van het jaar een brede overeenkomst.
Maar volgens de milieugroep Greenpeace staan de onderhandelingen op de rand van instorten als gevolg van de ‘hebzucht’ van coalitielanden en anderen, zoals Canada en de Verenigde Staten.
Een van de meest gevoelige kwesties is de verdeling van mogelijke voordelen die voortkomen uit de ontwikkeling van genetische hulpbronnen in internationale wateren, waar farmaceutische, chemische en cosmetische bedrijven medicijnen, producten of geneeswijzen hopen te vinden.
Dergelijk kostbaar marien onderzoek is grotendeels het voorrecht van rijke landen, maar ontwikkelingslanden willen niet buitengesloten worden van de potentiële winsten uit mariene hulpbronnen die niemand toebehoren.
Een ontwerptekst, die een paar dagen geleden werd gepubliceerd, leek de kant van de ontwikkelingslanden te kiezen en stelde een herverdelingseis van 2% van alle toekomstige verkopen voor.
Maar sindsdien is er “een enorme terugslag” geweest, zegt Will McCallum van Greenpeace, die de EU ervan beschuldigt het voorstel te hebben afgewezen.
‘Het is geen echt geld. Het is gewoon hypothetisch geld. Daarom is het echt frustrerend”, vertelde hij aan AFP.
De EU verwerpt de beschuldiging. “We zijn klaar om bij te dragen aan de overeenkomst met verschillende financieringsbronnen, die naar onze mening een eerlijke verdeling van de voordelen van de mariene genetische hulpbronnen in de wereld zal omvatten”, vertelde een Europese onderhandelaar aan AFP.
(Como AFP)
Curto Planeet is een dagelijkse samenvatting van wat u moet weten over het milieu, duurzaamheid en andere onderwerpen die verband houden met ons voortbestaan en dat van de planeet.
(🚥): kan registratie en/of handtekening vereisen
(🇬🇧): inhoud in het Engels
(*): inhoud in andere talen wordt vertaald door Google Een vertaler
Dit bericht is voor het laatst gewijzigd op 26 augustus 2022 13:57
Wist je dat de nieuwe Memory-functie ChatGPT kan worden geprogrammeerd met snelkoppelingen naar…
De CEO van OpenAI, Sam Altman, ontkende de geruchten van Reuters over de lancering...
HeyGen is een videogeneratieplatform voor kunstmatige intelligentie (AI) waarmee je…
De analyse, uitgevoerd door onderzoekers van het Massachusetts Institute of Technology (MIT), identificeert brede voorbeelden…
LearningStudio.ai is een innovatief online leerplatform dat kunstmatige intelligentie (AI) gebruikt om…
Wereldwijd wordt geschat dat de kosten van cyberaanvallen en andere cybercriminaliteit in 2025 hoger zullen zijn dan US$...