Chili begint met de exploitatie van de eerste productie-installatie voor synthetische benzine

“Dit is een historische gebeurtenis. Hier wordt het geproduceerd koolstofneutrale brandstof. […] Er is geen andere fabriek ter wereld die deze productie vandaag de dag kan produceren”, zei de Chileense minister van Economie Nicolás Grau.

Bij de openingsceremonie van de eerste “e-brandstof” gebaseerd op waterstof namen ook de Chileense minister van Energie, Diego Pardow, en leidinggevenden van de bedrijven HIF Global, Porsche, Enel Green Power en Siemens Energy deel.

Als onderdeel van de demonstratie, die plaatsvond in de stad Punta Arenas, in het uiterste zuiden van het land, werd een Porsche 911 Carrera van brandstof voorzien met de synthetische brandstof.

“Het is een plant die, uit wind, water en koolstofafvang, uiteindelijk brandstof zal produceren brandstof die volledig CO2-neutraal is. We zijn erg trots op het leiderschap van Chili in deze kwestie”, aldus Grau.

“We luiden de geboorte van een industrie in; van een ecosysteem dat ons naar de 22e eeuw zal brengen”, zegt César Norton, president van het bedrijf dat eigenaar is van de fabriek, HIF Global, die van Chileense afkomst is en het project heeft ontwikkeld. Volgens het bedrijf is de e-brandstoffen zijn een oplossing voor de klimaat veranderingen.

Bekijk deze foto op Instagram

Een bericht gedeeld door HIF (@hifglobal)

Oosten “e-brandstof” het is het resultaat van een mengsel van groene waterstof en koolstofdioxide (CO2). De eerste wordt uit water verkregen via een elektrolyseproces (waarbij waterstof van zuurstof wordt gescheiden) en waarbij in dit geval gebruik wordt gemaakt van elektriciteit uit de wind, dankzij de harde wind van Chileens Patagonië. CO2 wordt via een filtratieproces uit de omgeving gehaald.

De combinatie van beide genereert via een syntheseproces methanol, waaruit benzine wordt verkregen die in elk voertuig kan worden gebruikt.

Het is de moeite waard eraan te denken dat de groene waterstof is die geproduceerd met elektriciteit uit schone en hernieuwbare energiebronnen, zoals waterkracht, wind, zonne-energie en biomassa, biogas, enz. Dat wil zeggen, dat is hij nul koolstof: verkregen zonder CO-uitstoot₂.

De belangrijkste werkzaamheden aan de fabriek begonnen in september 2021 en de commerciële exploitatie van e-brandstoffen start in maart 2023.

De inzet van HIF is om binnen tien jaar zes fabrieken over de hele wereld te hebben, 5 miljoen auto's te leveren en 12 miljoen ton CO2 per jaar uit de atmosfeer te verwijderen.

(met deFP)

Lees ook:

'Groene tarieven': wat zijn dat en waarom zijn ze belangrijk?

De Europese Unie (EU) is de eerste grote economie geworden die een 'groen tarief' op invoer heeft ingevoerd, dat wordt geheven op goederen die zijn geproduceerd met een hoge uitstoot van kooldioxide (CO2). Het Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) betekent dat landen die er niet in slagen hun industrieën te vergroenen binnenkort met een nieuwe dreiging te maken krijgen: een effectieve COXNUMX-belasting die degenen zal straffen die hopen te profiteren van activiteiten met een hoog COXNUMX-gehalte. Het systeem zal in eerste instantie worden toegepast op ijzer en staal, cement, meststoffen, aluminium, elektriciteit, waterstof en enkele chemische producten. Maar weet u wat dit ‘groene tarief’ betekent? Hoe kan het bedrijven dwingen zich aan te passen aan een duurzamer productieproces?