Waarom zijn ze nodig?
de vermindering van carbono brengt kosten met zich mee voor sommige bedrijfstakken, vooral de sectoren die momenteel sterk afhankelijk zijn van fossiele brandstoffen, zoals de staalproductie, of die uitstoot veroorzaken carbono als onderdeel van haar processen, zoals de productie van cement en beton.
PUBLICITEIT
Als een overheid haar industrie dwingt te bezuinigen carbono Terwijl anderen dat niet doen, zullen bedrijven die gevestigd zijn in landen met lakse regelgeving beter kunnen presteren dan bedrijven in schonere landen met goedkopere producten. Dit zou kunnen betekenen dat goedkopere producten in grotere hoeveelheden worden verkocht, waardoor er meer uitstoot ontstaat carbono in het proces – zodat er geen algehele vermindering van de kosten plaatsvindt carbono vrijkomen in de atmosfeer, terwijl industrieën in de schoonste landen lijden zonder klimaatvoordelen.
Om deze reden kunnen overheden kosten of andere belemmeringen opleggen aan de import. Deze bedrijfsvoorschriften staan bekend als koolstofgrensbelastingen, mechanismen voor koolstofgrensaanpassing (CBAM's) ou groene tarieven.
Door de toepassing ervan zou de invoer van bepaalde producten worden onderworpen aan belastingen die de prijs ervan zouden verhogen, waardoor eerlijke omstandigheden zouden ontstaan tussen landen waar industrieën onderworpen zijn aan handelsregels. carbono en die waar ze niet zijn.
PUBLICITEIT
Waarom creëren we geen mondiaal tarief?
Het creëren van een mondiale prijs voor carbono – die aan alle bedrijven in rekening zou worden gebracht per ton CO2 die tijdens hun activiteiten wordt geproduceerd – zou een veel eenvoudiger oplossing zijn. De discussies over dit onderwerp zijn echter al tientallen jaren aan de gang, zonder dat er daadwerkelijk iets besloten is.
Om deze reden – en vanwege de klimaatcrisis waarmee we momenteel kampen – hebben sommige regeringen besloten op eigen kracht te handelen en hun eigen groene tarieven.
En wat gebeurt er nu?
De EU heeft het voortouw genomen bij het creëren van een groen tarief (CBAM), door akkoord te gaan met het maken van de rapportage carbono een vereiste in sectoren als ijzer en staal, cement, meststoffen, aluminium, elektriciteit en waterstof. Als het nog voorlopige akkoord wordt goedgekeurd, start er vanaf oktober 2023 een testfase.
PUBLICITEIT
De landen die het meest waarschijnlijk te maken krijgen groene tarieven Dit zijn de landen met een groot verbruik van fossiele brandstoffen en grote vervuilende, op de export gerichte industrieën, zoals China, Australië, Turkije en India.
Curto curatie:
- De EU gaat 's werelds eerste 'koolstoftarief' opleggen aan importen die schadelijk zijn voor het milieu (euronews.groen*)
Lees ook:
(🚥): kan registratie en/of handtekening vereisen
(🇬🇧): inhoud in het Engels
(*): inhoud in andere talen wordt vertaald door Google Een vertaler
Curto verklaart: alles wat je moet weten en waar je je voor schaamt om te vragen!????
PUBLICITEIT
Klik hier voor meer verklarende inhoud ⤴️
