Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen kommer til enighet om å redusere forurensning i sektoren

Teksten, som AFP fikk tilgang til denne fredagen (7), forutsetter en reduksjon av utslipp av forurensende stoffer med minst 20 % sammenlignet med 2008, med et mål på 30 % innen 2030 og minst 70 %, med mål om 80 %. innen 2040".

Avtalen bør kunngjøres denne fredagen, på slutten av en uke med forhandlinger av Marine Environment Protection Committee (MEPC) i London, hovedkvarteret til IMO, med deltakelse av representanter fra mer enn 100 land.

Flere frivillige organisasjoner vurderer at dette engasjementet ikke er tilstrekkelig, sammenlignet med de målene flere land etablerte før møtet, og ikke er nok til å sette sektoren på vei til å redusere CO2-utslipp innenfor Parisavtalens rammer.

For fem år siden ba IMO transportselskaper om å redusere CO2-utslippene med 50 % innen 2050, sammenlignet med 2008-nivåene.

Den europeiske union krevde i denne ukens forhandlinger målet om nullutslipp innen 2050, med to mellomtrinn: en reduksjon på 29 % innen 2030 og 83 % innen 2040.

Stillehavsøyene, sterkt truet av global oppvarming, ønsket mer ambisiøse mål og hadde støtte fra USA og Canada: -96 % innen 2040.

Miljøorganisasjoner krever 50 % reduksjon innen 2030 og karbonnøytralitet innen 2040.

FN vedtar en historisk traktat for å beskytte det åpne hav

FNs medlemsland godkjente denne mandagen (19) den første traktaten for å beskytte det åpne hav, en essensiell avtale for å beskytte livet og helsen til havene, som er avgjørende for menneskeheten.

Andre store eksportører, som Kina, Brasil og Argentina, setter imidlertid bremsene på målene og hevder at altfor strenge grenser vil komme rike land til gode, til skade for utviklingsland.

Regjeringene i disse landene var mot blant annet et karbonskattprosjekt, støttet av Frankrikes president Emmanuel Macron og store selskaper i sektoren, som Maersk.

Den mulige avgiften fremkommer nå kun i utkastet til avtaleteksten som en rekke mulige tiltak foreslått for å redusere godsutslippene.

– Ambisjonsnivået i avtalen er mye lavere enn det som er nødvendig for å holde global oppvarming under 1,5ºC. Og ordlyden i teksten er upresis og uforpliktende», kritiserer NGO Clean Shipping Coalition.

De aller fleste av sektorens 100.000 90 skip, som frakter 3 % av verdens varer, bruker tungt drivstoff. Sektoren står for nesten 2 % av de globale COXNUMX-utslippene, ifølge FN.

Håp og usikkerhet om fremtidige helligdommer i det åpne havet

Hvordan beskytte marine reservater langt fra kysten? Den nye traktaten om internasjonalt farvann, eller åpent hav, vil skape viktige frister for havene, men det er fortsatt mange åpne spørsmål.

Motta nyheter og newsletters gjør Curto Nyheter av Telegram e WhatsApp.