Ifølge delegat Ivan Lopes, ansvarlig for undersøkelsene, rapporterte både de avhørte vitnene og eksperter som samarbeidet med politiet i etterforskningen av årsakene at værforholdene var gunstige for flyets visuelle operasjoner.
REKLAME
Delegaten sa at han fortsatt venter på resultatene av rapportene fra Aeronautical Accident Investigation and Prevention Center (Cenipa), som også undersøker årsakene til ulykken. Cenipa-undersøkelsen har allerede avsluttet feltundersøkelser og fokuserer på de tekniske og mekaniske forholdene til flyet. Dersom ekspertrapportene indikerer at tilstanden til flyet var tilfredsstillende, vil muligheten for menneskelig feil fortsatt være., ifølge politimannen.
Det sivile politiet utelukket også enhver mulig feil i retningslinjer utstedt av Ubaporanga Aerodrome, som ligger nær ulykkesstedet, hvor flyet ville lande.
Undersøkelsen viste at flyet tok et avvik fra standardruten, da det endte med å kollidere med en kraftoverføringslinje. Denne manøveren kan ifølge delegaten ha bidratt til ulykken. Ifølge ham skal Cenipa-rapporten angi om ruteavviket oppsto på grunn av et problem med flyet eller en feil fra piloto.
REKLAME
Husk Marília Mendonças ulykke
Ulykken med artisten skjedde 5. november i fjor, kort tid etter pilotinformerte ham om at han ville lande på den nærliggende flyplassen. Flyet hadde tatt av fra Goiânia (GO).
Vitner sa at flyet fløy veldig lavt og endte opp med å krasje inn i overføringslinjen. Dobbeltmotoren krasjet inn i et område med steiner, ved siden av en foss. I tillegg til Marília Mendonça, produsenten døde i høst, Henrique Ribeiro, onkelen og rådgiveren Abicieli Silveira Dias Filhoen piloto Geraldo Medeiros og copiloto Tarciso Pessoa Viana.
Det brasilianske luftvåpenet (FAB) rapporterte at etterforskningen er i sluttfasen, som inkluderer å utstede en rapport om tilstanden til flyet og motorene.
REKLAME
(Estadão Conteúdo)
