Denne oppgangen ble drevet av etterspørselen etter innenlandsreiser. Ifølge International Air Transport Association (IATA) nådde aktiviteten på disse rutene – regnet i betalte passasjerer/kilometer, en av sektorens målestokker – et gjennomsnitt på 105,3 % av nivået for fire år siden.
REKLAME
Mai var den andre måneden på rad hvor hyppigheten av disse rutene var høyere enn før pandemien.
Internasjonale forbindelser kom seg tilbake i mai til 90,8 % av nivåene på fire år, ifølge samme kilde.
Foreningen, som i begynnelsen av juni kunngjorde en prognose på 4,35 milliarder individuelle flyreiser for i år – nær rekorden på 4,54 milliarder i 2019 – feiret også, med en beleggsprosent på 81,8 %, det samme pre-pandeminivået.
REKLAME
IATA sa at de forventer at medlemmene vil tjene et verdensomspennende overskudd på 9,8 milliarder USD (47,5 milliarder R$ med gjeldende valutakurser) i år, etter akkumulerte tap på 183 milliarder USD (888 milliarder R$) i 2020-2022.
"Folk trenger å fly og de liker å gjøre det," oppsummerte IATA-generaldirektør Willie Walsh, sitert i en uttalelse.
"Sterk etterspørsel etter reiser er et av elementene som støtter flyselskapenes tilbakevending til lønnsomhet," la han til.
REKLAME
Fortjenesten for 2022 representerer imidlertid bare 2,25 USD (R$ 10,9 reais) per passasjer, mintes Walsh, og dømte denne marginen som "uholdbar på lang sikt".
Han estimerte at «luftfartsverdikjeden forblir ubalansert», med henvisning til akkumulert fortjeneste på 7 milliarder USD (33 milliarder R$) gjort i 2022 av europeiske flyplasser, ifølge hans forening ACI Europe.
Samtidig ga europeiske flyselskaper et overskudd på 4,1 milliarder dollar (19,9 milliarder kroner), ifølge IATA-estimater.
REKLAME
Les mer:
