"Vi kom til en historisk avtale, som forener bilen og klimaet", sa miljøverner MEP Karima Delli, president for transportkomiteen.
REKLAME
Teksten ser for seg en reduksjon til null i CO2-utslipp fra splitter nye kjøretøy og varebiler i Europa fra 2035 og utover. Dette betyr i realiteten slutt på salget av nye kjøretøy og lette nyttekjøretøyer med bensin- og dieselmotorer i EU fra den datoen. , samt hybrider (drivstoff-elektriske), til fordel for 100 % elektriske kjøretøy.
Dette er den første konkrete avtalen knyttet til den såkalte Europeisk "klimapakke", som har som mål å redusere EUs klimagassutslipp med minst 55 % innen 2030 sammenlignet med 1990.
I en uttalelse forsikret Sigrid de Vries, administrerende direktør i European Automobile Manufacturers Association, at sektoren "er klar til å ta utfordringen med å levere nullutslippskjøretøy".
REKLAME
«All innsats og investeringer i bilindustrien er rettet mot nullutslipp. Det er essensielt at all EUs politikk og regelverk stemmer overens med og støtter dette målet, la han til.
Den konservative franske MEP Nathalie Colin-Oesterlé, motstander av initiativet og medlem av PPE-gruppen, husket at bilsegmentet genererer 12,5 millioner arbeidsplasser i europeiske land.
(Med AFP)
Les også:
