🔥 Amazon ma najgorszy dzień pożarów od 15 lat, mówi Inpe
Obecny sezon pożarów w Amazonii zanotował w poniedziałek ujemny rekord (22): 3.358 pożarów w ciągu 24 godzin.
PUBLICIDADA
Według danych Narodowego Instytutu Badań Kosmicznych (Inpe) jest to najgorszy wynik od 15 lat.
Biorąc pod uwagę bazę danych Inpe – przed tym, co zostało zweryfikowane w tym tygodniu – ostatnią datą rekordowej liczby pożarów był 30 września 2007 r., kiedy to satelita monitorujący region zarejestrował 3.936 pożarów w ciągu 24 godzin, (G1)
Nowy rekord osiągnięty w poniedziałek (23) stanowi prawie trzykrotność tego, co zanotowano w tzw. „Dniu Ognia”.
PUBLICIDADA
W Dzień Ognia – symboliczną datę w historii zniszczenia biomu, 10 sierpnia 2019 r. – rolnicy z Pará zorganizowali przestępczą działalność, która wywołała nielegalne pożary w kilku częściach regionu. Łącznie zarejestrowano 1.173 ogniska.
„Nie ma dowodów na to, że pożary, które miały miejsce w poniedziałek (23) były skoordynowane” – powiedział AFP Alberto Setzer, koordynator monitorowania pożarów w Inpe. Jednak eksperci przypisują pożary w Amazonii rolnikom, farmerom i grabieżcom ziemi, którzy nielegalnie wylesiają i spalają drzewa.
W najbliższy czwartek (25), o czarny dym pokrył niebo miasta Porto Velhow Rondôni. Zjawisko to miało już miejsce w innych stolicach i uczeni wskazują je jako efekt pożarów.
PUBLICIDADA
🌱 Jak wynika z badania, japońscy producenci samochodów są najbardziej narażeni na zagrożenia klimatyczne
Ze wszystkich producentów samochodów na świecie japońska Toyota, Honda i Nissan są najbardziej narażone na ryzyko związane ze zmianami klimatycznymi. Tak wynika z opublikowanego w piątek badania organizacji pozarządowej Greenpeace (26). Czynnikami zagrożenia są powodzie i huragany/tajfuny, wysokie temperatury, pożary lasów i susza.
Najbardziej dotknięta jest Toyota – numer jeden w branży na świecie – ponad 90% zakładów produkcyjnych byłoby w dużym stopniu narażonych na co najmniej jedno ryzyko fizyczne wynikające ze zmiany klimatu.
Drugie i trzecie miejsce zajmują odpowiednio Honda i Nissan, a za nimi plasują się amerykański General Motors, południowokoreański Hyundai i amerykański Ford.
PUBLICIDADA
W światowym rankingu pierwszej dziesiątki europejscy producenci (Daimler, Stellantis, Renault i Volkswagen) są najmniej narażeni na zagrożenia klimatyczne.
Najbardziej cierpi Japonia
Prześwietlenie japońskich grup nie jest zaskakujące, ponieważ mają one wiele fabryk w miejscach, gdzie na przykład często występują tajfuny.
W sierpniu produkcję w niektórych chińskich prowincjach musiały także zawiesić Toyota i Honda ze względu na wysokie temperatury, które nawiedziły kraj i co spowodowało przerwy w dostawie prądu.
PUBLICIDADA
W swoim raporcie Greenpeace nalega, aby w przypadku Toyoty zachować większą przejrzystość w odniesieniu do zagrożeń klimatycznych, na jakie narażone są jej fabryki, i „podjąć bardziej zdecydowane działania w celu zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych”, zdaniem tej organizacji pozarządowej.
„Toyota ma solidne doświadczenie” w zarządzaniu swoimi działaniami w przypadku katastrof związanych ze zmianami klimatycznymi, trzęsieniami ziemi i pożarami, stwierdziła japońska grupa w e-mailu wysłanym do AFP w ten piątek (26).
„Ponieważ nie da się przewidzieć, kiedy, gdzie i jakiego rodzaju katastrofa nastąpi w każdym kraju i regionie”, Toyota uważa, że „ważniejsze” jest stworzenie globalnego systemu na poziomie grupy, aby zminimalizować szkody i jak najszybciej współpracować możliwe ze swoimi dostawcami, „więcej niż ujawnienie poziomu ryzyka klimatycznego”, z jakim borykają się producenci samochodów w każdym z krajów, w których grupa ma siedzibę.
🌊 Impas na pełnym morzu
Dwutygodniowe negocjacje w sprawie traktatu o ochronie różnorodności biologicznej na pełnym morzu dobiegają końca, ale nadal znajdują się w impasie politycznym.
Po 15 latach – włączając 4 poprzednie formalne sesje – negocjatorzy nadal nie osiągnęli prawnie wiążącego porozumienia w sprawie rosnących wyzwań środowiskowych i gospodarczych stojących przed pełnym morzem, obszarem obejmującym prawie połowę planety.
Wielu spodziewało się, że podczas tej piątej sesji, która rozpoczęła się 15 sierpnia w siedzibie ONZ, był ostatnim i zaowocował ostatecznym tekstem w sprawie „ochrony i zrównoważonego użytkowania morskiej różnorodności biologicznej poza jurysdykcją krajową” (BBNJ).
Koalicja Wysoka ambicja????????, skupiająca 50 krajów pod przewodnictwem Unii Europejskiej (UE), broniła przed końcem roku szerokiego porozumienia.
Jednak według grupy ekologicznej Greenpeace negocjacje są na skraju załamania z powodu „chciwości” krajów koalicji i innych, takich jak Kanada i Stany Zjednoczone.
Jedną z najbardziej drażliwych kwestii jest podział ewentualnych korzyści uzyskanych z rozwoju zasobów genetycznych na wodach międzynarodowych, gdzie firmy farmaceutyczne, chemiczne i kosmetyczne mają nadzieję znaleźć leki, produkty lub lekarstwa.
Takie kosztowne badania morskie są w dużej mierze przywilejem bogatych krajów, ale kraje rozwijające się nie chcą pozostać bez potencjalnych zysków z niczyich zasobów morskich.
Opublikowany kilka dni temu projekt tekstu wydawał się opowiadać po stronie krajów rozwijających się, proponując wymóg redystrybucji w wysokości 2% całej przyszłej sprzedaży.
Jednak od tego czasu nastąpił „ogromny sprzeciw” – powiedział Will McCallum z Greenpeace, który oskarża UE o odrzucenie tej propozycji.
„To nie są prawdziwe pieniądze. To tylko hipotetyczne pieniądze. Dlatego jest to naprawdę frustrujące” – powiedział AFP.
UE odrzuca oskarżenia. „Jesteśmy gotowi przyczynić się do porozumienia z różnymi źródłami finansowania, które naszym zdaniem obejmie sprawiedliwy podział korzyści płynących ze światowych morskich zasobów genetycznych” – powiedział AFP europejski negocjator.
(kom AFP)
Curto Zielony to codzienne podsumowanie tego, co musisz wiedzieć o środowisku, zrównoważonym rozwoju i innych tematach związanych z przetrwaniem naszym i planety.
(🚥): może wymagać rejestracji i/lub podpisu
(🇬🇧): treść w języku angielskim
(*): treść w innych językach jest tłumaczona przez Google Tłumacz
