Według delegata Ivana Lopesa, odpowiedzialnego za śledztwo, zarówno przesłuchani świadkowie, jak i eksperci współpracujący z policją przy badaniu przyczyn, zgłosili, że warunki pogodowe sprzyjały operacjom wizualnym samolotu.
PUBLICIDADA
Delegat powiedział, że nadal oczekuje na wyniki raportów Centrum Badania i Zapobiegania Wypadkom Lotniczym (Cenipa), które również bada przyczyny wypadku. Dochodzenie Cenipy zakończyło już badania terenowe i skupia się na stanie technicznym i mechanicznym samolotu. Jeżeli ekspertyzy wskażą, że stan statku powietrznego był zadowalający, ryzyko błędu ludzkiego pozostanie.– zdaniem funkcjonariusza policji.
Policja cywilna wykluczyła także możliwość wystąpienia błędów w wytycznych wydanych przez lotnisko Ubaporanga, które znajduje się w pobliżu miejsca wypadku, na którym miał lądować samolot.
Dochodzenie wykazało, że samolot zboczył ze standardowej trasy i ostatecznie zderzył się z linią elektroenergetyczną. Zdaniem delegata ten manewr mógł przyczynić się do wypadku. Według niego w raporcie Cenipy należy wskazać, czy zboczenie z trasy nastąpiło na skutek problemu z samolotem, czy też błędu piloto.
PUBLICIDADA
Pamiętacie wypadek Marilii Mendonçy
Do wypadku z artystą doszło 5 listopada ubiegłego roku, niedługo po pilotpoinformował go, że wyląduje na pobliskim lotnisku. Samolot wystartował z Goiânia (GO).
Świadkowie twierdzą, że samolot leciał bardzo nisko i ostatecznie uderzył w linię przesyłową. Bliźniaczy silnik uderzył w obszar skał obok wodospadu. Oprócz Marilia Mendonça, jego producent zmarł jesienią, Henryk Ribeiro, wujek i doradca Abicieli Silveira Dias Filholub piloto Geraldo Medeirosa o copiloto Tarciso Pessoa Viana.
Brazylijskie Siły Powietrzne (FAB) poinformowały, że śledztwo jest w końcowej fazie, która obejmuje wydanie raportu na temat stanu samolotu i silników.
PUBLICIDADA
(Estadão Conteúdo)
