♻️ Forum opakowań i zrównoważonego rozwoju
Trwa wielka debata na temat ograniczenia zużycia opakowań. Czy życie bez opakowań jest możliwe?
PUBLICIDADA
Jak by to było robić zakupy w supermarkecie bez opakowania? Albo jak by to było eksportować lub importować produkty bez opakowań w zglobalizowanym świecie? Świat bez opakowań jest nierealny, ponieważ odgrywają one fundamentalną rolę w codziennej działalności konsumentów i gospodarce kraju.
Z myślą o dyskusji o opakowaniach o mniejszym wpływie na środowisko, promowaniu modelu gospodarki o obiegu zamkniętym oraz tworzeniu projektów mających na celu odzysk już wykorzystanych materiałów, Instytut Opakowań organizuje 15. edycję Forum Packaging & Sustainability Forum, które odbywa się w dniach 28 i 29 września w Internecie.
Wydarzenie zgromadzi liderów łańcucha wartości opakowań, aby omówić możliwości i inicjatywy promujące ograniczanie mniejszego wpływu na środowisko oraz podróż opakowań postkonsumenckich w kierunku obiegu zamkniętego.
PUBLICIDADA
W tej edycji potwierdzono już prelekcje przedstawicieli ważnych graczy w branży, takich jak Ball, Bobst, CBA, Henkel, Indorama, Irani Embalagens, Klabin, Owens-Illinois, Papirus, Suzano, Valgroup, Evertis, Novelis, Unilever , Nestlé, Yara Fertilizers, Pepsico, Jhonson and Jhonson, Natural One, Natura, Grendene i innych.
Główne tematy:
- Technologie umożliwiające pakowanie z jednego materiału;
- Rozwój rozwiązań w zakresie zrównoważonego rozwoju;
- Zintegrowany model zarządzania zrównoważonym rozwojem;
- Logistyka zwrotów i zarządzanie kredytami recyklingowymi;
- Innowacja jako kluczowy element gospodarki o obiegu zamkniętym w opakowaniach;
- Redução de Impacto Ambiental nas Embalagens para Perfumaria;
- zachęcanie do obiegu zamkniętego;
- Zastosowanie PET PCR w butelkach po sokach naturalnych.
Rejestracji należy dokonać pod adresem oficjalna strona Instytutu Opakowań.
🚢 Wodór może być kluczem do osiągnięcia celów środowiskowych w transporcie morskim
Według danych Organizacji Narodów Zjednoczonych (ONZ) transport morski odpowiada za 80% towarów przewożonych na całym świecie.
PUBLICIDADA
Według raportów ONZ, obecnie około 100 XNUMX statków handlowych wykorzystuje do napędu paliwa kopalne, takie jak olej bunkrowy, olej napędowy lub skroplony gaz ziemny (metan).
Ze względu na znaczenie tych działań we współczesnej gospodarce, same w sobie odpowiadają za 3% emisji dwutlenku węgla rocznie.
Próbując ograniczyć ten negatywny wpływ, Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO), organ ONZ odpowiedzialny za regulację tego medium, postawiła sobie za cel zmniejszenie o połowę całkowitych rocznych emisji w ciągu 28 lat.
PUBLICIDADA
Paliwem najczęściej używanym na statkach jest olej bunkrowy, czyli ciężki olej zawierający znaczne ilości siarki. Jego spalanie powoduje emisję gazów cieplarnianych (GHG) i innych gazów zanieczyszczających.
W badaniu IMO z 2020 r. oszacowano, że rocznie zużywa się od 250 do 300 milionów ton paliwa, co powoduje roczną emisję 1.076 XNUMX milionów ton CO².
"Gdyby transport morski był krajem, zajmowałby szóste miejsce na świecie pod względem emisji zanieczyszczeń, zaraz za Japonią i przed Niemcami” – porównuje Reinaldo Pinto dos Santos, współzałożyciel i prezes TWB Bahia Transportes Marítimos.
PUBLICIDADA
Jednym z głównych rozwiązań tego problemu jest wykorzystanie nowych paliw – w tym scenariuszu wyróżnia się wodór, produkowany bez emisji CO2.
Zielone paliwo
Według Międzynarodowej Agencji Energetycznej wodór wyróżnia się na tle innych technologii także minimalnym wykorzystaniem rud i pierwiastków ziem rzadkich. Metal użyty do jego produkcji w 100% podlega recyklingowi.
Niezbędnym dostosowaniem do wdrożenia wodoru na statkach jest magazynowanie, ponieważ wymaga ono objętości 4,3 razy większej niż morski olej napędowy. „Mówimy o bardziej ekologicznej nawigacji. W transporcie tym jako źródło energii wykorzystywany będzie rodzaj sprężonego wodoru” – wyjaśnia Reinaldo.
Jednym z projektów statków zasilanych ciekłym wodorem jest MASS, projekt Acua Ocean, brytyjskiego startupu specjalizującego się w czystej energii morskiej.
🌱 Kredyty węglowe na rzecz Lasu Atlantyckiego
Nowa brazylijska metodologia ma na celu powiązanie kredytów węglowych z płatnościami za inne usługi środowiskowe – takie jak konserwacja różnorodność biologiczna - otwierające możliwość wykorzystania instrumentu do celów ochrony obszarów, na których nie jest on obecnie wykorzystywany, takich jak Las Atlantycki.
Propozycja została opracowana przez brazylijską firmę doradczą Eccon i Reservas Votorantim and został właśnie przekazany do konsultacji społecznych na okres dwóch miesięcy.
Okres ten rozciąga się do czasu zakończenia 27. Konferencji Narodów Zjednoczonych w sprawie Zmian Klimatu (COP27), która rozpoczyna się w listopadzie, aby można było przedstawić pomysł i zebrać wrażenia.
„Metodologia wprowadza innowacje poprzez włączenie biomu Lasu Atlantyckiego do strategii łączących ochronę, płatności za usługi środowiskowe (PSA) i dobrowolne rynki emisji, przyczyniając się do wysiłków na rzecz ochrony pozostałych 12,4% tego biomu w Brazylii, zgodnie z SOS Mata Atlântica” . (Rezerwacje Votorantim)
🏔️ Szwajcarskie lodowce topnieją z rekordową szybkością
Lodowce Szwajcarii straciły w tym roku 6% całkowitego wolumenu z suchej zimy i kolejnych fal upałów w lecie, bijąc wszelkie rekordy topnienia, jak wynika z raportu opublikowanego w środę (28).
O badanie Komisji Kriosferycznej (CC) Szwajcarskiej Akademii Nauk (*) pokazuje wielkość utraty lodowców, która w przyszłości będzie się tylko pogłębiać.
„Rok 2022 był katastrofalny dla szwajcarskich lodowców: pobito wszystkie rekordy topnienia” – stwierdziła Komisja CC, która stwierdziła, że strata na poziomie 2% w ciągu 12 miesięcy była wcześniej uznawana za „ekstremalną”.
Według raportu stopiły się trzy kilometry sześcienne lodu.
„Nie da się zatrzymać wtapiania curto kadencji” – powiedział profesor glacjologii Matthias Huss, szef Glacier Monitor w Szwajcarii, który dokumentuje długoterminowe zmiany w lodowcach w Alpach i jest koordynowany przez CC.
Jeśli emisje dwutlenku węgla zostaną ograniczone, a klimat chroniony, „w najlepszym przypadku można by zaoszczędzić jedną trzecią całkowitej emisji gazów cieplarnianych w Szwajcarii” – powiedział AFP.
Z drugiej strony, jeśli sytuacja będzie się utrzymywać, kraj „do końca stulecia straci wszystko”.
(kom Treść Estadão e AFP)
O Curto Zielony to codzienne podsumowanie tego, co musisz wiedzieć o środowisku, zrównoważonym rozwoju i innych tematach związanych z przetrwaniem naszym i planety.
(🚥): może wymagać rejestracji i/lub podpisu
(🇬🇧): treść w języku angielskim
(*): treść w innych językach jest tłumaczona przez Google Tłumacz
