Organizația Maritimă Internațională ajunge la un acord pentru reducerea poluării în sector

Textul, la care AFP a avut acces vineri (7), prevede reducerea emisiilor de substanțe poluante cu cel puțin 20% față de 2008, cu un obiectiv de 30% până în 2030 și de cel puțin 70%, aspirând la 80%, până în 2040".

Acordul ar trebui promulgat vineri, la finalul unei săptămâni de negocieri de către Comitetul pentru Protecția Mediului Marin (MEPC) la Londra, sediul OMI, cu participarea reprezentanților din peste 100 de țări.

Mai multe ONG-uri consideră că acest angajament nu este suficient, în comparație cu obiectivele stabilite de mai multe țări înainte de întâlnire, și nu este suficient pentru a pune sectorul pe calea reducerii emisiilor de CO2 în sfera de aplicare a Acordului de la Paris.

În urmă cu cinci ani, IMO a cerut companiilor de transport să reducă emisiile de CO2 cu 50% până în 2050, comparativ cu nivelurile din 2008.

Uniunea Europeană a cerut în negocierile din această săptămână ținta de zero emisii până în 2050, cu doi pași intermediari: o reducere de 29% până în 2030 și 83% până în 2040.

Insulele Pacificului, foarte amenințate de încălzirea globală, și-au dorit obiective mai ambițioase și au avut sprijinul Statelor Unite și al Canadei: -96% până în 2040.

Organizațiile de mediu cer o reducere de 50% până în 2030 și neutralitatea carbonului până în 2040.

ONU adoptă un tratat istoric pentru a proteja marea liberă

Statele membre ONU au aprobat, luni (19), primul tratat de protejare a mării libere, un acord esențial pentru protejarea vieții și sănătății oceanelor, vitale pentru umanitate.

Outros grandes exportadores, no entanto, como China, Brasil e Argentina, frearam os objetivos, alegando que os limites excessivamente severos beneficiariam os países ricos, em detrimento dos países em desenvolvimento.

Guvernele acestor țări s-au opus, printre alte măsuri, unui proiect de taxă pe carbon, susținut de președintele francez Emmanuel Macron și de marile companii din sector, precum Maersk.

Taxa posibilă apare acum doar în proiectul de text al acordului ca o serie de posibile măsuri propuse pentru reducerea emisiilor de marfă.

„Nivelul de ambiție din acord este mult mai scăzut decât ceea ce este necesar pentru a menține încălzirea globală sub 1,5 °C. Iar formularea textului este imprecisă și neobligatorie”, critică ONG Clean Shipping Coalition.

Marea majoritate a celor 100.000 de nave din sector, care transportă 90% din mărfurile lumii, folosesc combustibil greu. Sectorul este responsabil pentru aproape 3% din emisiile globale de CO2, potrivit ONU.

Speranțe și incertitudini cu privire la viitoarele sanctuare în largul mării

Cum să protejăm rezervele marine departe de coastă? Noul tratat privind apele internaționale, sau marea liberă, va crea sanctuare vitale pentru oceane, dar există încă multe întrebări deschise.

Primiți știri și newslettero fac Curto Stiri de la Telegramă e WhatsApp.