Международная морская организация достигла соглашения по сокращению загрязнения в этом секторе

Текст, к которому AFP имел доступ в эту пятницу (7), предусматривает сокращение выбросов загрязняющих веществ как минимум на 20% по сравнению с 2008 годом, с целью 30% к 2030 году и как минимум 70%, стремясь к 80%, к 2040 году».

Соглашение должно быть обнародовано в эту пятницу, по итогам недели переговоров Комитета по защите морской среды (MEPC) в Лондоне, штаб-квартире ИМО, с участием представителей более чем 100 стран.

Некоторые НПО считают, что этого обязательства недостаточно по сравнению с целями, поставленными рядом стран перед встречей, и недостаточно, чтобы поставить сектор на путь сокращения выбросов CO2 в рамках Парижского соглашения.

Пять лет назад IMO попросила транспортные компании сократить выбросы CO2 на 50% к 2050 году по сравнению с уровнями 2008 года.

Европейский Союз на переговорах на этой неделе потребовал достижения нулевых выбросов к 2050 году с двумя промежуточными шагами: сокращением на 29% к 2030 году и на 83% к 2040 году.

Тихоокеанские острова, которым серьезно угрожает глобальное потепление, стремились к более амбициозным целям и пользовались поддержкой США и Канады: -96% к 2040 году.

Экологические организации требуют сокращения выбросов на 50% к 2030 году и углеродной нейтральности к 2040 году.

Однако другие крупные экспортеры, такие как Китай, Бразилия и Аргентина, затормозили достижение своих целей, утверждая, что чрезмерно жесткие ограничения пошли на пользу.ariaбогатых стран в ущерб развивающимся странам.

Правительства этих стран выступили против, среди прочего, проекта налога на выбросы углерода, поддержанного президентом Франции Эммануэлем Макроном и крупными компаниями сектора, такими как Maersk.

Возможная плата теперь фигурирует только в проекте текста соглашения как ряд возможных мер, предлагаемых для сокращения выбросов грузовых перевозок.

«Уровень амбиций в соглашении намного ниже того, который необходим для удержания глобального потепления ниже 1,5°C. А формулировка текста неточная и необязывающая», — критикует НПО «Коалиция чистого судоходства».

Подавляющее большинство из 100.000 90 судов сектора, которые перевозят 3% мировых товаров, используют тяжелое топливо. По данным ООН, на этот сектор приходится почти 2% мировых выбросов COXNUMX.

Получайте новости и newsletterс Curto Новости по Telegram e WhatsApp.