♻️ Форум по упаковке и устойчивому развитию
Существует большая дискуссия о сокращении потребления упаковки. Возможна ли жизнь без упаковки?
ПУБЛИЧНОСТЬ
Каково было бы делать покупки в супермаркете без упаковки? Или каково было бы экспортировать или импортировать продукцию без упаковки в глобализированном мире? Мир без упаковки нереален, поскольку она играет фундаментальную роль в повседневной деятельности потребителей и в экономике страны.
С целью обсуждения упаковки с меньшим воздействием на окружающую среду, продвижения модели экономики замкнутого цикла и создания проектов по восстановлению уже использованных материалов Институт упаковки организует 15-й Форум по упаковке и устойчивому развитию, который пройдет 28 и 29 числа. сентября онлайн.
На мероприятии соберутся лидеры цепочки создания стоимости упаковки, чтобы обсудить возможности и инициативы, которые способствуют снижению воздействия на окружающую среду и обеспечению цикличности упаковки после потребления.
ПУБЛИЧНОСТЬ
Для этого выпуска уже подтверждены лекции представителей важных игроков отрасли, таких как Ball, Bobst, CBA, Henkel, Indorama, Irani Embalagens, Klabin, Owens-Illinois, Papirus, Suzano, Valgroup, Evertis, Novelis, Unilever. , Nestlé, Yara Fertilizers, Pepsico, Jhonson and Jhonson, Natural One, Natura, Grendene и другие.
Основные темы:
- Технологии, позволяющие упаковывать из одного материала;
- Разработка решений в области устойчивого развития;
- Интегрированная модель управления устойчивым развитием;
- Обратная логистика и управление кредитами на переработку;
- Инновации как ключевой элемент экономики замкнутого цикла в упаковке;
- Redução de Impacto Ambiental nas Embalagens para Perfumaria;
- Поощрение цикличности;
- Использование ПЭТ-ПЦР в бутылках из-под натурального сока.
Регистрация должна быть произведена по адресу официальная страница Института упаковки.
🚢 Водород может сыграть ключевую роль в достижении экологических целей на морском транспорте
По данным Организации Объединенных Наций (ООН), на морской транспорт приходится 80% товаров, перевозимых по всему миру.
ПУБЛИЧНОСТЬ
В настоящее время, по данным ООН, около 100 XNUMX коммерческих судов используют в качестве силовой установки ископаемое топливо, такое как бункерное топливо, дизельное топливо или сжиженный природный газ (метан).
Из-за важности этих видов деятельности в современной экономике только они ответственны за 3% выбросов углекислого газа в год.
Пытаясь обуздать это негативное воздействие, Международная морская организация (ИМО), орган ООН, ответственный за регулирование этой среды, поставила цель сократить вдвое общий годовой объем выбросов в течение 28 лет.
ПУБЛИЧНОСТЬ
Топливом, наиболее часто используемым на судах, является бункерное топливо, тяжелая нефть, содержащая значительное количество серы. Его сжигание приводит к выбросам парниковых газов (ПГ) и других загрязняющих газов.
По оценкам исследования IMO 2020 года, ежегодно потребляется от 250 до 300 миллионов тонн топлива, что приводит к годовому выбросу 1.076 миллионов тонн CO².
Если бы морской транспорт был страной, она была бы шестой страной по уровню загрязнения окружающей среды, уступая только Японии и опережая Германию.», - сравнивает Рейнальдо Пинту душ Сантуш, соучредитель и президент TWB Bahia Transportes Marítimos.
ПУБЛИЧНОСТЬ
Среди основных решений этой проблемы – использование новых видов топлива – в этом сценарии выделяется водород, производимый без выбросов CO².
Зеленое топливо
По данным Международного энергетического агентства, водород выделяется на фоне других технологий еще и благодаря минимальному использованию руд и редкоземельных элементов. А металл, используемый для его производства, на 100% пригоден для вторичной переработки.
Необходимым изменением для внедрения водорода на судах является хранение, поскольку для него требуется объем в 4,3 раза больший, чем для судового дизельного топлива. «Мы говорим о более экологичной навигации. Эти транспортные средства будут использовать в качестве источника энергии сжатый водород», — объясняет Рейнальдо.
Одним из проектов судов, работающих на жидком водороде, является MASS, проект Acua Ocean, британского стартапа, специализирующегося на чистой морской энергии.
🌱 Углеродные кредиты в пользу Атлантического леса.
Новая бразильская методология направлена на то, чтобы связать углеродные кредиты с оплатой других экологических услуг, таких как поддержание биоразнообразие - открывая возможность использования инструмента для сохранения в районах, где он в настоящее время не используется, таких как Атлантический лес.
Предложение было разработано бразильской консалтинговой компанией Eccon и Reservas Votorantim. только что был вынесен на общественное обсуждение сроком на два месяца.
Этот период продолжается до окончания 27-й Конференции ООН по изменению климата (COP27), которая начинается в ноябре, чтобы можно было представить идею и собрать впечатления.
«Методология является инновационной, включая биом Атлантического леса в стратегии, которые объединяют сохранение, оплату экологических услуг (PSA) и добровольные углеродные рынки, способствуя усилиям по сохранению оставшихся 12,4% этого биома в Бразилии, в соответствии с SOS Mata Atlântica» . (Воторантимские резервации)
🏔️ Швейцарские ледники тают с рекордной скоростью
Ледники Швейцарии потеряли 6% от общего объема в этом году Согласно отчету, опубликованному в эту среду (28), из-за засушливой зимы и последовательных волн жары летом, побив все рекорды таяния.
O исследование Криосферной комиссии (CC) Швейцарской академии наук (*) показывает масштабы исчезновения ледников, которые в будущем будут только ухудшаться.
«2022 год стал катастрофическим для швейцарских ледников: были побиты все рекорды таяния», — заявил CC, который заявил, что потеря 2% за 12 месяцев ранее считалась «экстремальной».
Согласно сообщению, растаяло три кубических километра льда.
«Остановить таяние невозможно. curto срок», — сказал профессор гляциологии Маттиас Хусс, глава Glacier Monitor в Швейцарии, который документирует долгосрочные изменения в ледниках в Альпах и координируется CC.
Если выбросы углекислого газа будут сокращены и климат будет защищен, «в лучшем случае можно будет сэкономить треть общего объема выбросов в Швейцарии», — сказал он агентству AFP.
С другой стороны, если ситуация сохранится, страна «к концу века потеряет все».
(С Стадао Содержание e AFP)
O Curto Зеленый представляет собой ежедневный обзор того, что вам нужно знать об окружающей среде, устойчивом развитии и других темах, связанных с нашим выживанием и выживанием планеты.
(🚥): может потребоваться регистрация и/или подпись
(🇬🇧): контент на английском языке
(*): контент на других языках переведен Google Tradutor
