🔥 В Amazon зафиксирован самый страшный день пожаров за последние 15 лет, говорит Инпе
Текущий сезон пожаров на Амазонке в понедельник зафиксировал отрицательный рекорд (22): 3.358 пожаров за 24 часа.
ПУБЛИЧНОСТЬ
По данным Национального института космических исследований (Inpe), это худший показатель за 15 лет.
Что касается базы данных Inpe – до того, что было проверено на этой неделе – Самая последняя дата, когда было зафиксировано рекордное количество пожаров, была 30 сентября 2007 года, когда спутник, наблюдающий за регионом, зафиксировал 3.936 пожаров за 24 часа., (G1)
Новый рекорд, достигнутый в понедельник (23), почти в три раза превышает рекорд, зафиксированный в так называемый «День огня».
ПУБЛИЧНОСТЬ
В День пожара – знаковую дату в истории разрушения биома, 10 августа 2019 года – фермеры Пара организовали преступную деятельность с целью разжигания незаконных пожаров в нескольких частях региона. Всего зарегистрировано 1.173 вспышки.
«Нет никаких доказательств того, что пожары в понедельник (23) были скоординированы», — сказал AFP Альберто Сетцер, координатор по мониторингу пожаров в Инпе. Однако эксперты связывают пожары в Амазонии с фермерами, владельцами ранчо и захватчиками земель, которые незаконно вырубают и сжигают деревья.
В этот четверг (25) черный дым затянул небо над городом Порту-Велью, в Рондонии. Это явление уже произошло в других столицах и ученые называют его следствием пожаров.
ПУБЛИЧНОСТЬ
🌱 Японские автопроизводители наиболее подвержены климатическим рискам, говорится в исследовании
Из всех автопроизводителей мира японские Toyota, Honda и Nissan наиболее подвержены рискам, связанным с изменением климата. Вот что говорится в исследовании неправительственной организации Greenpeace, опубликованном в эту пятницу (26). Факторами угрозы являются наводнения и ураганы/тайфуны, высокие температуры, лесные пожары и засуха.
Toyota – номер один в этом секторе в мире – больше всего пострадает, поскольку более 90% производственных предприятий будут сильно подвержены как минимум одному физическому риску, возникающему в результате изменения климата.
Второе и третье места занимают Honda и Nissan соответственно, за ними следуют американский General Motors, южнокорейский Hyundai и американский Ford.
ПУБЛИЧНОСТЬ
В мировом рейтинге первой десятки европейские производители (Daimler, Stellantis, Renault и Volkswagen) наименее подвержены климатическим рискам.
Япония страдает больше всего
Передержка японских группировок неудивительна, ведь у них много заводов в местах, где, например, нередки тайфуны.
В августе Toyota и Honda также были вынуждены приостановить производство в некоторых провинциях Китая. из-за сильных температур, обрушившихся на страну и что привело к отключению электроэнергии.
ПУБЛИЧНОСТЬ
В своем отчете Гринпис настаивает на том, что в случае с Toyota компания должна быть более прозрачной в отношении климатических рисков, которым подвергаются ее заводы, и «принять более решительные меры по сокращению выбросов углекислого газа», согласно данным неправительственной организации.
«Toyota имеет солидный опыт» в управлении своей деятельностью в случае стихийных бедствий, связанных с изменением климата, землетрясениями и пожарами, заявила японская группа в электронном письме, отправленном AFP в эту пятницу (26).
«Поскольку невозможно предсказать, когда, где и какой тип катастрофы произойдет в каждой стране и регионе», Toyota считает, что «более важно» создать глобальную систему на уровне группы, чтобы минимизировать ущерб и сотрудничать, как только возможно с ее поставщиками, «более чем раскрывая уровень климатического риска», с которым сталкиваются ее автопроизводители в каждой из стран, в которых основана группа.
🌊 Тупик в открытом море
Двухнедельные переговоры по договору о защите биоразнообразия в открытом море близятся к завершению, но все еще находятся в политическом тупике.
Спустя 15 лет – включая 4 предыдущих официальных заседания – участники переговоров до сих пор не достигли юридически обязывающего соглашения по растущим экологическим и экономическим проблемам открытого моря, территории, которая охватывает почти половину планеты.
Многие ожидали, что эта пятая сессия, который начался 15 августа в штаб-квартире ООН, был последним и подготовил окончательный текст по «сохранению и устойчивому использованию морского биоразнообразия за пределами национальной юрисдикции» (BBNJ).
коалиция Высокие амбиции🇬🇧, объединяющая 50 стран во главе с Европейским Союзом (ЕС), защитила широкое соглашение до конца года.
Но, по мнению экологической группы Гринпис, переговоры находятся на грани провала из-за «жадности» стран коалиции и других стран, таких как Канада и США.
Одним из наиболее чувствительных вопросов является распределение возможных выгод, получаемых от разработки генетических ресурсов в международных водах, где фармацевтические, химические и косметические компании надеются найти лекарства, продукты или лекарства.
Такие дорогостоящие морские исследования в значительной степени являются прерогативой богатых стран, но развивающиеся страны не хотят оставаться в стороне от потенциальных прибылей от морских ресурсов, которые никому не принадлежат.
Проект текста, опубликованный несколько дней назад, похоже, поддерживает развивающиеся страны и предлагает требование о перераспределении 2% всех будущих продаж.
Но с тех пор произошла «огромная негативная реакция», сказал Уилл МакКаллум из Гринпис, который обвиняет ЕС в отклонении этого предложения.
«Это не настоящие деньги. Это всего лишь гипотетические деньги. Вот почему это действительно расстраивает», — сказал он AFP.
ЕС отвергает обвинения. «Мы готовы внести свой вклад в соглашение, используя различные источники финансирования, что, по нашему мнению, будет включать справедливое разделение выгод от мировых морских генетических ресурсов», — сообщил агентству Франс Пресс европейский переговорщик.
(С AFP)
Curto Зеленый представляет собой ежедневный обзор того, что вам нужно знать об окружающей среде, устойчивом развитии и других темах, связанных с нашим выживанием и выживанием планеты.
(🚥): может потребоваться регистрация и/или подпись
(🇬🇧): контент на английском языке
(*): контент на других языках переведен Google Tradutor
