Међународна поморска организација постигла договор о смањењу загађења у сектору

У тексту, који је АФП имао увид овог петка (7), предвиђа се смањење емисија загађујућих материја за најмање 20% у односу на 2008. годину, са циљем од 30% до 2030. године и најмање 70%, са тежњом на 80%. до 2040″.

Споразум би требало да буде проглашен овог петка, на крају једнонедељних преговора Комитета за заштиту морске средине (МЕПЦ) у Лондону, седишту ИМО, уз учешће представника из више од 100 земаља.

Неколико невладиних организација сматра да ова посвећеност није довољна, у поређењу са циљевима које је поставило неколико земаља пре састанка, и да није довољна да сектор стави на пут смањења емисије ЦО2 у оквиру Париског споразума.

Пре пет година, ИМО је затражио од транспортних компанија да смање емисију ЦО2 за 50% до 2050. године, у поређењу са нивоом из 2008. године.

Европска унија је у овонедељним преговорима захтевала циљ нулте емисије до 2050. године, уз два међукорака: смањење од 29% до 2030. и 83% до 2040. године.

Острва у Пацифику, која су у великој мери угрожена глобалним загревањем, желела су амбициозније циљеве и имала су подршку Сједињених Држава и Канаде: -96% до 2040.

Организације за заштиту животне средине захтевају смањење од 50% до 2030. и неутралност угљеника до 2040. године.

УН усвојиле историјски споразум о заштити отвореног мора

Државе чланице УН одобриле су овог понедељка (19), први споразум о заштити отвореног мора, суштински споразум за заштиту живота и здравља океана, од виталног значаја за човечанство.

Други велики извозници, међутим, као што су Кина, Бразил и Аргентина, кочили су те циљеве, тврдећи да би претерано строга ограничења користила богатим земљама, а на штету земаља у развоју.

Владе ових земаља биле су против, између осталих мера, пројекта пореза на угљеник, који су подржали француски председник Емануел Макрон и велике компаније у сектору, попут Маерска.

Могућа накнада се сада појављује само у нацрту текста споразума као низ могућих мера предложених за смањење емисија терета.

„Ниво амбиција у споразуму је много нижи од онога што је неопходно да се глобално загревање задржи испод 1,5ºЦ. А формулација текста је непрецизна и необавезујућа”, критикује НВО Коалиција за чисту отпрему.

Велика већина од 100.000 бродова у сектору, који превозе 90% светске робе, користи тешко гориво. Тај сектор је одговоран за скоро 3% глобалне емисије ЦО2, према УН.

Наде и неизвесности око будућих светилишта отвореног мора

Како заштитити морске резерве далеко од обале? Нови споразум о међународним водама, или отвореном мору, створиће витална уточишта за океане, али још увек има много отворених питања.

Примите вести и newsletterс до Curto Вести од Telegram e WhatsApp.