Чиле почиње са радом прве фабрике за производњу синтетичког бензина

„Ово је историјски догађај. Овде се производи угљенично неутрално гориво. […] Не постоји ниједна друга фабрика на свету која је данас способна да производи ову производњу“, рекао је чилеански министар економије Николас Грау.

На свечаности инаугурације првог "е-гориво" базиран на водонику, учествовали су и чилеански министар енергетике Дијего Пардоу, као и руководиоци компанија ХИФ Глобал, Порсцхе, Енел Греен Повер и Сиеменс Енерги.

У оквиру демонстрација, које су одржане у граду Пунта Аренас, на крајњем југу земље, аутомобил Порсцхе 911 Царрера био је горивом синтетичко гориво.

„То је постројење које ће, од ветра, воде, хватања угљеника, на крају произвести гориво, а гориво које је потпуно угљенично неутрално. Веома смо поносни на лидерство Чилеа по овом питању“, додао је Грау.

„Уводимо рађање индустрије; екосистема који ће нас одвести у 22. век“, рекао је Цезар Нортон, председник компаније која је власник фабрике, ХИФ Глобал, који је чилеанског порекла и развио пројекат. Према наводима компаније, е-горива су решење за климатске промене.

Погледајте ову фотографију на Инстаграму

Објава коју дели ХИФ (@хифглобал)

ово "е-гориво" резултат је мешавине зеленог водоника и угљен-диоксида (ЦО2). Први се добија из воде поступком електролизе (који одваја водоник од кисеоника) и који, у овом случају, користи струју ветровног порекла, захваљујући јаким ветровима чилеанске Патагоније. ЦО2 се хвата из околине кроз процес филтрације.

Комбинација оба, кроз процес синтезе, ствара метанол, из којег се добија бензин који се може користити у било ком возилу.

Вреди запамтити да је зелени водоник је она произведена електричном енергијом из чистих и обновљивих извора енергије, као што су хидроелектрана, ветар, соларна и биомаса, биогас итд. То јест, он јесте нула угљеника: добијено без емисије ЦО₂.

Главни радови на постројењу почели су у септембру 2021. године и комерцијални рад е-горива почиње у марту 2023.

ХИФ се клади да ће у року од једне деценије имати шест фабрика широм света, снабдевати 5 милиона аутомобила и уклонити 12 милиона тона ЦО2 годишње из атмосфере.

(саFP)

Прочитајте још:

„Зелене тарифе“: шта су и зашто су важне?

Европска унија (ЕУ) је постала прва велика економија која је увела „зелену тарифу“ на увоз, која ће се наплаћивати на робу произведену са високим емисијама угљен-диоксида (ЦО2). Механизам за прилагођавање границе угљеника (ЦБАМ) значи да ће се земље које не успеју да озелењавају своје индустрије ускоро суочити са новом претњом: ефективним порезом на угљеник који ће казнити оне који се надају да ће профитирати од активности са високим садржајем угљеника. Систем ће у почетку бити примењен на гвожђе и челик, цемент, ђубрива, алуминијум, електричну енергију, водоник и неке хемијске производе. Али да ли знате шта ова 'зелена тарифа' значи? Како може натерати корпорације да се прилагоде одрживијем производном процесу?