Strejken, som börjar vid midnatt på torsdag (1 brasiliansk tid, fredag), "startar i "de tre stora", meddelade UAW-facket på X (tidigare Twitter), med hänvisning till General Motors, Ford och Stellantis, som kontrollerar Chrysler.
REKLAM
Åtgärden kan destabilisera sektorn och till och med den nationella ekonomin.
De tre berörda enheterna är General Motors Wentzville (Missouri), Stellantis Toledo (Ohio) och Fords Wayne (Michigan) fabriker, som har 12.700 XNUMX UAW fackliga arbetare på sina löpande band.
Under två månaders förhandlingar lyckades UAW-representanter och "Big Three"-chefer inte nå en överenskommelse om ett nytt fyraårigt kollektivavtal.
REKLAM
"Vi startar en ny strategi", meddelade Shawn Fain, förbundets ordförande, två timmar innan deadline för att nå en överenskommelse.
Fain uppmanade förbundets nästan 146.000 XNUMX medlemmar att vara beredda att gå med i strejken beroende på hur förhandlingarna fortskrider. Och han varnade för att UAW inte skulle tvekaaria att förlänga strejken.
Ford, som klagade på förseningen i UAW:s svar på sitt senaste erbjudande, fick ett moterbjudande över natten och kallade förhållandena "ohållbara".
REKLAM
"Ford förhandlade i god tro i ett försök att undvika en strejk", sa företaget. Gruppens uttalande tillägger att den "förblir absolut engagerad i att nå ett avtal som belönar våra anställda och skyddar Fords förmåga att investera i framtiden när vi främjar hela branschens omvandling till elfordon."
General Motors och Stellantis har inte kommenterat vid presstillfället.
Historik
"Vi sa till företag från början att den 14 september (vid midnatt) är en deadline", sa Fain på onsdagen. "Vi kommer inte att tillåta de tre stora att fortsätta att skjuta upp diskussionerna i månader", betonade han.
REKLAM
"Jag vet inte vad Shawn Fain gör, men han förhandlar inte om sitt kontrakt med oss när det är på väg att löpa ut. Men jag vet att du är upptagen med att förbereda en strejk”, kommenterade Fords vd Jim Farley på torsdagen.
"Han vill ha en historisk strejk i de tre grupperna, men vi vill skapa historia med ett historiskt avtal", sa han.
En talesman för General Motors sa torsdagen vid middagstid att ett nytt erbjudande har skickats till UAW. "Vi fortsätter att engagera oss i direkta och goda förhandlingar", försäkrade han. "Alla störningar skulle få negativa konsekvenser för våra anställda och kunder."
REKLAM
UAW kräver en löneökningarial på 36 % på fyra år, medan de tre amerikanska biltillverkarna inte översteg 20 % i sina motförslag, enligt fackföreningsledaren.
Detroits historiska jättar vägrade också att bevilja ytterligare semesterdagar och höja pensionerna, utbetalda från företagsspecifika fonder.
En risk för Biden
En långvarig social konflikt kan få politiska konsekvenser för president Joe Biden, vars ekonomiska resultat kritiseras, särskilt på grund av den ihållande inflationen i landet.
Med drygt ett år kvar till presidentvalet har statschefen ett dilemma att lösa, mellan sitt uttalade stöd till fackföreningar och rädslan för ett slag mot den amerikanska ekonomin på grund av en strejk.
På torsdagskvällen pratade Biden i telefon med Fain och bilchefer.
"Konsumenter och handlare är i allmänhet relativt skyddade från effekterna av en kort strejk", förklarade vice vd för konsultföretaget AEG, Tyler Theile.
Men med lager som representerade 20 % av vad branschen hade under 2019, under GM:s senaste strejk, kunde de "påverkas mycket snabbare" än för fyra år sedan, sa han.
Analytiker på JPMorgan tror att en kraftig löneökning skulle ha en inverkan på försäljningspriserna på fordon, vilket leder till att förare "behåller sina bilar längre" istället för att köpa en ny modell.
