Chile börjar driva sin första produktionsanläggning för syntetisk bensin

"Det här är en historisk händelse. Här produceras den kolneutralt bränsle. […] Det finns ingen annan anläggning i världen som är kapabel att producera denna produktion idag”, sa Chiles ekonomiminister Nicolás Grau.

Vid invigningsceremonin av den första "e-bränsle" baserad på vätgas deltog även Chiles energiminister Diego Pardow och chefer från företagen HIF Global, Porsche, Enel Green Power och Siemens Energy.

Som en del av demonstrationen, som ägde rum i staden Punta Arenas, i den extrema södra delen av landet, tankades en Porsche 911 Carrera-bil med syntetiskt bränsle.

"Det är en anläggning som, från vind, från vatten, från kolavskiljning, kommer att producera bränsle i slutändan, en bränsle som är helt koldioxidneutralt. Vi är mycket stolta över Chiles ledarskap i den här frågan”, tillade Grau.

"Vi inleder födelsen av en industri; av ett ekosystem som kommer att ta oss in i 22-talet”, sa César Norton, VD för företaget som äger anläggningen, HIF Global, som är av chilenskt ursprung och utvecklade projektet. Enligt företaget är e-bränslen är en lösning på klimat förändringar.

Se den här bilden på Instagram

Ett inlägg delat av HIF (@hifglobal)

detta "e-bränsle" det är resultatet av en blandning av grönt väte och koldioxid (CO2). Den första erhålls från vatten genom en elektrolysprocess (som separerar väte från syre) och som i det här fallet använder elektricitet av vindursprung, tack vare de starka vindarna i chilenska Patagonien. CO2 fångas upp från miljön genom en filtreringsprocess.

Kombinationen av båda, genom en syntesprocess, genererar metanol, från vilken bensin erhålls som kan användas i alla fordon.

Det är värt att komma ihåg att grönt väte är den som produceras med el från rena och förnybara energikällor, såsom vattenkraft, vindkraft, solenergi och biomassa, biogas m.m. Det vill säga han är noll kol: erhålls utan CO-utsläpp₂.

Huvudarbeten på anläggningen påbörjades i september 2021 och kommersiell drift av e-bränslen startar i mars 2023.

HIF:s satsning är att inom ett decennium ha sex anläggningar runt om i världen, leverera 5 miljoner bilar och ta bort 12 miljoner ton CO2 per år från atmosfären.

(medFP)

Läs också:

"Gröna tullar": vad är de och varför är de viktiga?

Europeiska unionen (EU) har blivit den första stora ekonomin att lagstifta en "grön tull" på import, som ska tas ut på varor som produceras med höga koldioxidutsläpp (CO2). Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) innebär att länder som misslyckas med att gröna sin industri snart kommer att möta ett nytt hot: en effektiv koldioxidskatt som kommer att straffa de som hoppas kunna dra nytta av aktiviteter med hög koldioxidutsläpp. Systemet kommer initialt att tillämpas på järn och stål, cement, konstgödsel, aluminium, el, väte och vissa kemiska produkter. Men vet du vad denna "gröna taxa" betyder? Hur kan det tvinga företag att anpassa sig till en mer hållbar produktionsprocess?