"Vi nådde en historisk överenskommelse, som förenar bilen och klimatet", sade miljöpartisten Karima Delli, ordförande för transportkommittén.
REKLAM
Texten förutser en minskning till noll i CO2-utsläppen från helt nya fordon och skåpbilar i Europa från 2035 och framåt. Detta innebär i praktiken att försäljningen av nya fordon och lätta nyttofordon med bensin- och dieselmotorer i EU upphör från det datumet. , samt hybrider (bränsle-elektriska), till förmån för 100 % elfordon.
Detta är det första konkreta avtalet relaterat till den sk Europeiskt "klimatpaket", som syftar till att minska EU:s utsläpp av växthusgaser med minst 55 % till 2030 jämfört med 1990.
I ett uttalande försäkrade Sigrid de Vries, verkställande direktör för European Automobile Manufacturers Association, att sektorn "är redo att anta utmaningen att leverera nollutsläppsfordon".
REKLAM
”Alla ansträngningar och investeringar inom fordonsindustrin är inriktade på nollutsläpp. Det är viktigt att alla EU:s policyer och förordningar överensstämmer med och stödjer detta mål”, tillade han.
Den konservativa franska parlamentsledamoten Nathalie Colin-Oesterlé, motståndare till initiativet och medlem av PPE-gruppen, påminde om att bilsegmentet genererar 12,5 miljoner jobb i europeiska länder.
(Kom AFP)
Läs också:
