ดูไฮไลท์ได้จาก Curto สีเขียววันศุกร์นี้ (26): ด้วยไฟ 3,3 ครั้ง อเมซอนมีวันที่เกิดเพลิงไหม้เลวร้ายที่สุดในรอบ 15 ปี; การศึกษาที่ตีพิมพ์โดยกรีนพีซเผยให้เห็นว่าผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่น ได้แก่ โตโยต้า ฮอนด้า และนิสสัน มีความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศมากที่สุด และอุปสรรคในการเจรจาเกี่ยวกับสนธิสัญญาเพื่อปกป้องความหลากหลายทางชีวภาพในทะเลหลวง
ฤดูไฟป่าปัจจุบันในอเมซอนบันทึกสถิติเชิงลบเมื่อวันจันทร์ (22): ยิงได้ 3.358 ครั้งภายใน 24 ชั่วโมง.
นับเป็นระดับเลวร้ายที่สุดในรอบ 15 ปี ตามข้อมูลจากสถาบันวิจัยอวกาศแห่งชาติ (Inpe)
พิจารณาฐานข้อมูล Inpe – ก่อนสิ่งที่ได้รับการตรวจสอบในสัปดาห์นี้ – วันที่บันทึกการยิงครั้งล่าสุดคือวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2007 ซึ่งดาวเทียมที่ติดตามพื้นที่ดังกล่าวตรวจพบไฟได้ 3.936 ครั้งใน 24 ชั่วโมง. (G1)
สถิติใหม่ในวันจันทร์ (23) แสดงถึงเกือบสามเท่าของการบันทึกในวันที่เรียกว่า "วันแห่งไฟ"
On Fire Day ซึ่งเป็นวันที่สัญลักษณ์ในประวัติศาสตร์การทำลายล้างชีวนิเวศน์ ในวันที่ 10 สิงหาคม 2019 เกษตรกรในPará ได้จัดกิจกรรมทางอาญาเพื่อก่อให้เกิดเพลิงไหม้ที่ผิดกฎหมายในหลายส่วนของภูมิภาค มีรายงานการระบาดรวม 1.173 ครั้ง
“ไม่มีหลักฐานว่าไฟได้รับการประสานงานเมื่อวันจันทร์ (23)” อัลแบร์โต เซตเซอร์ ผู้ประสานงานติดตามไฟที่อินเป บอกกับเอเอฟพี อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญถือว่าไฟในอเมซอนเกิดจากเกษตรกร เจ้าของฟาร์ม และผู้ยึดที่ดิน ซึ่งตัดไม้ทำลายป่าและเผาต้นไม้อย่างผิดกฎหมาย
วันพฤหัสบดีนี้ (25) ก ควันดำปกคลุมท้องฟ้าของเมืองปอร์โตเวลโย, ในรอนโดเนีย. ปรากฏการณ์นี้ได้เกิดขึ้นแล้วในเมืองหลวงอื่นๆ และนักวิชาการชี้ให้เห็นถึงผลกระทบของไฟป่า
ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลก Toyota, Honda และ Nissan ของญี่ปุ่นเป็นกลุ่มที่มีความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศมากที่สุด นี่คือสิ่งที่การศึกษาโดย NGO Greenpeace ที่เผยแพร่เมื่อวันศุกร์นี้ (26) กล่าว น้ำท่วมและพายุเฮอริเคน/ไต้ฝุ่น อุณหภูมิสูง ไฟป่า และความแห้งแล้งเป็นปัจจัยคุกคาม
A Toyota – número um do setor no mundo – é a principal afetada, pois mais de 90% das fábricas de produção estariam altamente expostas a pelo menos um risco físico resultante das mudanças climáticas.
Honda และ Nissan ครองตำแหน่งที่สองและสาม ตามลำดับ ตามมาด้วย American General Motors, Hyundai ของเกาหลีใต้ และ American Ford
ในการจัดอันดับโลกในสิบอันดับแรก ผู้ผลิตในยุโรป (เดมเลอร์ สเตลแลนติส เรโนลต์ และโฟล์คสวาเก้น) มีความเสี่ยงต่อสภาพภูมิอากาศน้อยที่สุด
การที่กลุ่มชาวญี่ปุ่นเปิดรับแสงมากเกินไปไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจ เนื่องจากมีโรงงานหลายแห่งในสถานที่ซึ่งมีพายุไต้ฝุ่นเกิดขึ้นบ่อยครั้ง
ในเดือนสิงหาคม โตโยต้าและฮอนด้าต้องระงับการผลิตในบางมณฑลของจีนด้วย เนื่องจากอุณหภูมิที่ร้อนจัดกระทบประเทศ และส่งผลให้ไฟฟ้าดับ
ในรายงาน กรีนพีซยืนยันในกรณีของโตโยต้า ซึ่งจะต้องโปร่งใสมากขึ้นเกี่ยวกับความเสี่ยงด้านสภาพภูมิอากาศที่โรงงานต้องเผชิญ และ "ใช้มาตรการที่เข้มงวดมากขึ้นเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน" ตามการระบุของ NGO
“โตโยต้ามีประสบการณ์ที่แข็งแกร่ง” ในการจัดการการดำเนินงานในกรณีภัยพิบัติที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ แผ่นดินไหว และไฟไหม้ กลุ่มชาวญี่ปุ่นระบุในอีเมลที่ส่งถึง AFP ในวันศุกร์นี้ (26)
“เนื่องจากไม่สามารถคาดเดาได้ว่าภัยพิบัติจะเกิดขึ้นในแต่ละประเทศและภูมิภาคเมื่อใด ที่ไหน และอย่างไร” โตโยต้าเชื่อว่าการสร้างระบบระดับโลกในระดับกลุ่มจะ “มีความสำคัญมากกว่า” เพื่อลดความเสียหายและให้ความร่วมมือโดยเร็วที่สุด เป็นไปได้กับซัพพลายเออร์ "มากกว่าการเปิดเผยระดับความเสี่ยงด้านสภาพภูมิอากาศ" ที่ผู้ผลิตรถยนต์ต้องเผชิญในแต่ละประเทศที่กลุ่มก่อตั้งขึ้น
การเจรจาสองสัปดาห์เกี่ยวกับสนธิสัญญาเพื่อปกป้องความหลากหลายทางชีวภาพในทะเลหลวงใกล้จะเสร็จสิ้นแล้ว แต่ยังต้องเผชิญกับอุปสรรคทางการเมือง
หลังจากผ่านไป 15 ปี รวมถึงการประชุมอย่างเป็นทางการ 4 ครั้งก่อนหน้านี้ ผู้เจรจายังคงไม่สามารถบรรลุข้อตกลงที่มีผลผูกพันทางกฎหมายเกี่ยวกับความท้าทายด้านสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจที่เพิ่มขึ้นของทะเลหลวง ซึ่งเป็นพื้นที่ที่ครอบคลุมเกือบครึ่งหนึ่งของโลก
หลายคนคาดหวังว่าเซสชั่นที่ 5 นี้ ซึ่งเริ่มเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม ที่สำนักงานใหญ่สหประชาชาติเป็นคนสุดท้ายและจัดทำข้อความสุดท้ายเกี่ยวกับ “การอนุรักษ์และการใช้ประโยชน์อย่างยั่งยืนของความหลากหลายทางชีวภาพทางทะเลนอกเขตอำนาจศาลแห่งชาติ” (BBNJ)
รัฐบาล ความทะเยอทะยานสูง🇬🇧ซึ่งรวบรวม 50 ประเทศที่นำโดยสหภาพยุโรป (EU) ปกป้องข้อตกลงในวงกว้างก่อนสิ้นปีนี้
แต่ตามรายงานของกลุ่มกรีนพีซด้านสิ่งแวดล้อม การเจรจาจวนจะล่มสลายเนื่องจาก “ความละโมบ” ของประเทศแนวร่วมและประเทศอื่นๆ เช่น แคนาดาและสหรัฐอเมริกา
ปัญหาที่ละเอียดอ่อนที่สุดประการหนึ่งคือการกระจายผลประโยชน์ที่เป็นไปได้ที่ได้รับจากการพัฒนาทรัพยากรพันธุกรรมในน่านน้ำสากล ซึ่งบริษัทยา เคมีภัณฑ์ และเครื่องสำอางหวังว่าจะพบยา ผลิตภัณฑ์ หรือวิธีการรักษา
การวิจัยทางทะเลที่มีค่าใช้จ่ายสูงดังกล่าวส่วนใหญ่เป็นสิทธิพิเศษของประเทศที่ร่ำรวย แต่ประเทศกำลังพัฒนาไม่ต้องการถูกละทิ้งจากผลกำไรที่อาจเกิดขึ้นจากทรัพยากรทางทะเลที่ไม่ใช่ของใครเลย
ข้อความร่างที่เผยแพร่เมื่อไม่กี่วันก่อน ดูเหมือนจะเข้าข้างประเทศกำลังพัฒนา โดยเสนอข้อกำหนดในการแจกจ่ายซ้ำ 2% ของยอดขายในอนาคตทั้งหมด
แต่ตั้งแต่นั้นมาก็มี “การฟันเฟืองครั้งใหญ่” วิลล์ แมคคัลลัม จากกรีนพีซ ซึ่งกล่าวหาว่าสหภาพยุโรปปฏิเสธข้อเสนอดังกล่าว กล่าว
“มันไม่ใช่เงินจริง มันเป็นเพียงเงินสมมุติ นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมมันจึงน่าหงุดหงิดจริงๆ” เขากล่าวกับ AFP
สหภาพยุโรปปฏิเสธข้อกล่าวหา “เราพร้อมที่จะมีส่วนร่วมในข้อตกลงกับแหล่งเงินทุนต่างๆ ซึ่งในความเห็นของเรา จะรวมถึงการแบ่งปันผลประโยชน์ของทรัพยากรพันธุกรรมทางทะเลของโลกอย่างยุติธรรม” ผู้เจรจาชาวยุโรปกล่าวกับ AFP
(คอม เอเอฟพี)
Curto สีเขียว เป็นสรุปรายวันเกี่ยวกับสิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับสิ่งแวดล้อม ความยั่งยืน และหัวข้ออื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับความอยู่รอดของเราและของโลก
(): อาจต้องมีการลงทะเบียนและ/หรือลายเซ็น
(🇧🇧): เนื้อหาเป็นภาษาอังกฤษ
(*): เนื้อหาในภาษาอื่นแปลโดย Google นักแปล
โพสต์นี้แก้ไขล่าสุดเมื่อ 26 สิงหาคม 2022 13:57 น
ในการกล่าวสุนทรพจน์ที่การประชุม Milken Institute Global Conference ครั้งที่ 27 Elon Musk, CEO ที่มีวิสัยทัศน์…
Meta กำลังสำรวจการสร้างชุดหูฟังที่ติดตั้งปัญญาประดิษฐ์ (AI)...
GPTZero เป็นเครื่องมือออนไลน์ฟรีที่สามารถใช้เพื่อตรวจจับว่า...
Anthropic เพิ่งเปิดตัวเครื่องมือ "Prompt Generator" สำหรับผู้ใช้ระดับองค์กรและ API
GPTZero เป็นเครื่องมือออนไลน์ฟรีที่สามารถใช้เพื่อตรวจจับว่า...
ความพยายามครั้งแรกของ Neuralink ในการฝังชิปลงในกะโหลกศีรษะมนุษย์...