บันทึกอันน่าเศร้าในอเมซอน ทางตันในทะเลหลวงและ +

🔥 อเมซอนเกิดเพลิงไหม้เลวร้ายที่สุดในรอบ 15 ปี อินเปกล่าว

ฤดูไฟป่าปัจจุบันในอเมซอนบันทึกสถิติเชิงลบเมื่อวันจันทร์ (22): ยิงได้ 3.358 ครั้งภายใน 24 ชั่วโมง.

นับเป็นระดับเลวร้ายที่สุดในรอบ 15 ปี ตามข้อมูลจากสถาบันวิจัยอวกาศแห่งชาติ (Inpe)

พิจารณาฐานข้อมูล Inpe – ก่อนสิ่งที่ได้รับการตรวจสอบในสัปดาห์นี้ – วันที่บันทึกการยิงครั้งล่าสุดคือวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2007 ซึ่งดาวเทียมที่ติดตามพื้นที่ดังกล่าวตรวจพบไฟได้ 3.936 ครั้งใน 24 ชั่วโมง. (G1)

สถิติใหม่ในวันจันทร์ (23) แสดงถึงเกือบสามเท่าของการบันทึกในวันที่เรียกว่า "วันแห่งไฟ"

On Fire Day ซึ่งเป็นวันที่สัญลักษณ์ในประวัติศาสตร์การทำลายล้างชีวนิเวศน์ ในวันที่ 10 สิงหาคม 2019 เกษตรกรในPará ได้จัดกิจกรรมทางอาญาเพื่อก่อให้เกิดเพลิงไหม้ที่ผิดกฎหมายในหลายส่วนของภูมิภาค มีรายงานการระบาดรวม 1.173 ครั้ง

“ไม่มีหลักฐานว่าไฟได้รับการประสานงานเมื่อวันจันทร์ (23)” อัลแบร์โต เซตเซอร์ ผู้ประสานงานติดตามไฟที่อินเป บอกกับเอเอฟพี อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญถือว่าไฟในอเมซอนเกิดจากเกษตรกร เจ้าของฟาร์ม และผู้ยึดที่ดิน ซึ่งตัดไม้ทำลายป่าและเผาต้นไม้อย่างผิดกฎหมาย

วันพฤหัสบดีนี้ (25) ก ควันดำปกคลุมท้องฟ้าของเมืองปอร์โตเวลโย, ในรอนโดเนีย. ปรากฏการณ์นี้ได้เกิดขึ้นแล้วในเมืองหลวงอื่นๆ และนักวิชาการชี้ให้เห็นถึงผลกระทบของไฟป่า

🌱 การศึกษาวิจัยระบุว่าผู้ผลิตรถยนต์ในญี่ปุ่นมีความเสี่ยงต่อสภาพภูมิอากาศมากที่สุด

ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลก Toyota, Honda และ Nissan ของญี่ปุ่นเป็นกลุ่มที่มีความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศมากที่สุด นี่คือสิ่งที่การศึกษาโดย NGO Greenpeace ที่เผยแพร่เมื่อวันศุกร์นี้ (26) กล่าว น้ำท่วมและพายุเฮอริเคน/ไต้ฝุ่น อุณหภูมิสูง ไฟป่า และความแห้งแล้งเป็นปัจจัยคุกคาม

โตโยต้า ซึ่งเป็นอันดับหนึ่งในภาคส่วนของโลก ได้รับผลกระทบมากที่สุด เนื่องจากโรงงานผลิตมากกว่า 90% จะต้องเผชิญความเสี่ยงทางกายภาพอย่างน้อยหนึ่งประการอันเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

Honda และ Nissan ครองตำแหน่งที่สองและสาม ตามลำดับ ตามมาด้วย American General Motors, Hyundai ของเกาหลีใต้ และ American Ford 

ในการจัดอันดับโลกในสิบอันดับแรก ผู้ผลิตในยุโรป (เดมเลอร์ สเตลแลนติส เรโนลต์ และโฟล์คสวาเก้น) มีความเสี่ยงต่อสภาพภูมิอากาศน้อยที่สุด 

ญี่ปุ่นทนทุกข์ทรมานมากที่สุด

การที่กลุ่มชาวญี่ปุ่นเปิดรับแสงมากเกินไปไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจ เนื่องจากมีโรงงานหลายแห่งในสถานที่ซึ่งมีพายุไต้ฝุ่นเกิดขึ้นบ่อยครั้ง 

ในเดือนสิงหาคม โตโยต้าและฮอนด้าต้องระงับการผลิตในบางมณฑลของจีนด้วย เนื่องจากอุณหภูมิที่ร้อนจัดกระทบประเทศ และส่งผลให้ไฟฟ้าดับ 

ในรายงาน กรีนพีซยืนยันในกรณีของโตโยต้า ซึ่งจะต้องโปร่งใสมากขึ้นเกี่ยวกับความเสี่ยงด้านสภาพภูมิอากาศที่โรงงานต้องเผชิญ และ "ใช้มาตรการที่เข้มงวดมากขึ้นเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน" ตามการระบุของ NGO 

“โตโยต้ามีประสบการณ์ที่แข็งแกร่ง” ในการจัดการการดำเนินงานในกรณีภัยพิบัติที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ แผ่นดินไหว และไฟไหม้ กลุ่มชาวญี่ปุ่นระบุในอีเมลที่ส่งถึง AFP ในวันศุกร์นี้ (26) 

“เนื่องจากไม่สามารถคาดเดาได้ว่าภัยพิบัติจะเกิดขึ้นในแต่ละประเทศและภูมิภาคเมื่อใด ที่ไหน และอย่างไร” โตโยต้าเชื่อว่าการสร้างระบบระดับโลกในระดับกลุ่มจะ “มีความสำคัญมากกว่า” เพื่อลดความเสียหายและให้ความร่วมมือโดยเร็วที่สุด เป็นไปได้กับซัพพลายเออร์ "มากกว่าการเปิดเผยระดับความเสี่ยงด้านสภาพภูมิอากาศ" ที่ผู้ผลิตรถยนต์ต้องเผชิญในแต่ละประเทศที่กลุ่มก่อตั้งขึ้น

🌊 การหยุดชะงักในทะเลหลวง

การเจรจาสองสัปดาห์เกี่ยวกับสนธิสัญญาเพื่อปกป้องความหลากหลายทางชีวภาพในทะเลหลวงใกล้จะเสร็จสิ้นแล้ว แต่ยังต้องเผชิญกับอุปสรรคทางการเมือง

หลังจากผ่านไป 15 ปี รวมถึงการประชุมอย่างเป็นทางการ 4 ครั้งก่อนหน้านี้ ผู้เจรจายังคงไม่สามารถบรรลุข้อตกลงที่มีผลผูกพันทางกฎหมายเกี่ยวกับความท้าทายด้านสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจที่เพิ่มขึ้นของทะเลหลวง ซึ่งเป็นพื้นที่ที่ครอบคลุมเกือบครึ่งหนึ่งของโลก

หลายคนคาดหวังว่าเซสชั่นที่ 5 นี้ ซึ่งเริ่มเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม ที่สำนักงานใหญ่สหประชาชาติเป็นคนสุดท้ายและจัดทำข้อความสุดท้ายเกี่ยวกับ “การอนุรักษ์และการใช้ประโยชน์อย่างยั่งยืนของความหลากหลายทางชีวภาพทางทะเลนอกเขตอำนาจศาลแห่งชาติ” (BBNJ) 

รัฐบาล ความทะเยอทะยานสูง🇬🇧ซึ่งรวบรวม 50 ประเทศที่นำโดยสหภาพยุโรป (EU) ปกป้องข้อตกลงในวงกว้างก่อนสิ้นปีนี้ 

แต่ตามรายงานของกลุ่มกรีนพีซด้านสิ่งแวดล้อม การเจรจาจวนจะล่มสลายเนื่องจาก “ความละโมบ” ของประเทศแนวร่วมและประเทศอื่นๆ เช่น แคนาดาและสหรัฐอเมริกา 

ปัญหาที่ละเอียดอ่อนที่สุดประการหนึ่งคือการกระจายผลประโยชน์ที่เป็นไปได้ที่ได้รับจากการพัฒนาทรัพยากรพันธุกรรมในน่านน้ำสากล ซึ่งบริษัทยา เคมีภัณฑ์ และเครื่องสำอางหวังว่าจะพบยา ผลิตภัณฑ์ หรือวิธีการรักษา

การวิจัยทางทะเลที่มีค่าใช้จ่ายสูงดังกล่าวส่วนใหญ่เป็นสิทธิพิเศษของประเทศที่ร่ำรวย แต่ประเทศกำลังพัฒนาไม่ต้องการถูกละทิ้งจากผลกำไรที่อาจเกิดขึ้นจากทรัพยากรทางทะเลที่ไม่ใช่ของใครเลย

ข้อความร่างที่เผยแพร่เมื่อไม่กี่วันก่อน ดูเหมือนจะเข้าข้างประเทศกำลังพัฒนา โดยเสนอข้อกำหนดในการแจกจ่ายซ้ำ 2% ของยอดขายในอนาคตทั้งหมด 

แต่ตั้งแต่นั้นมาก็มี “การฟันเฟืองครั้งใหญ่” วิลล์ แมคคัลลัม จากกรีนพีซ ซึ่งกล่าวหาว่าสหภาพยุโรปปฏิเสธข้อเสนอดังกล่าว กล่าว

“มันไม่ใช่เงินจริง มันเป็นเพียงเงินสมมุติ นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมมันจึงน่าหงุดหงิดจริงๆ” เขากล่าวกับ AFP 

สหภาพยุโรปปฏิเสธข้อกล่าวหา “เราพร้อมที่จะมีส่วนร่วมในข้อตกลงกับแหล่งเงินทุนต่างๆ ซึ่งในความเห็นของเรา จะรวมถึงการแบ่งปันผลประโยชน์ของทรัพยากรพันธุกรรมทางทะเลของโลกอย่างยุติธรรม” ผู้เจรจาชาวยุโรปกล่าวกับ AFP

(คอม เอเอฟพี)

Curto สีเขียว เป็นสรุปรายวันเกี่ยวกับสิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับสิ่งแวดล้อม ความยั่งยืน และหัวข้ออื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับความอยู่รอดของเราและของโลก

(): อาจต้องมีการลงทะเบียนและ/หรือลายเซ็น 

(🇧🇧): เนื้อหาเป็นภาษาอังกฤษ

(*): เนื้อหาในภาษาอื่นแปลโดย Google นักแปล