แม้ว่า เอมิเรต ใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนหรือที่เรียกว่า SAFตั้งแต่ปี 2017 เป็นต้นมา เที่ยวบินทดสอบนี้เป็น “เที่ยวบินแรกในตะวันออกกลางและแอฟริกาเหนือที่ขับเคลื่อนโดย SAF 100%” แต่มีเพียงหนึ่งในสองเครื่องยนต์ของเครื่องบินเท่านั้น บริษัทในดูไบแห่งนี้รายงาน
การเผยแพร่
ในเครื่องยนต์ไอพ่นเชิงพาณิชย์สูงสุดเพียง 50% เท่านั้น SAFผสมกับน้ำมันก๊าดก็สามารถใช้ได้ในเวลานี้
SAF ผลิตจากชีวมวลที่ยั่งยืน น้ำมันปรุงอาหารรีไซเคิล คาร์บอนไดออกไซด์ที่จับได้ หรือ ไฮโดรเจนสีเขียว เปลี่ยนเป็นเชื้อเพลิงสังเคราะห์
เที่ยวบินวันจันทร์นี้ออกจากสนามบินนานาชาติดูไบ และบินข้ามชายฝั่งของเมืองนานกว่าหนึ่งชั่วโมง ตามข้อมูลของเอมิเรตส์
การเผยแพร่
O SAF ที่ใช้ในเครื่องยนต์ตัวเดียว “จำลองคุณสมบัติของเชื้อเพลิงเครื่องบินแบบธรรมดาได้อย่างน่าเชื่อถือ” บริษัทกล่าว โดยสังเกตว่าเชื้อเพลิงเครื่องบินแบบธรรมดานั้นถูกใช้เพื่อขับเคลื่อนเครื่องยนต์ตัวที่สอง
Os SAF สามารถลดการปล่อย CO2 ได้ถึง 80% ตลอดวงจรการใช้งานทั้งหมด อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันมีสัดส่วนน้อยกว่า 0,1% ของเชื้อเพลิงการบินที่ใช้ และมีราคาแพงกว่าสองถึงสี่เท่า
อ่านเพิ่มเติม:
