“ขั้นตอนที่วางแผนและควบคุมไว้เกิดขึ้นในช่วงบ่าย” วันนี้ ห่างจากชายฝั่งประมาณ 350 กม. ในพื้นที่ “ความลึกประมาณ 5.000 เมตร” แจ้งกองทัพเรือ
การเผยแพร่
การตัดสินใจดังกล่าวซึ่งประกาศในสัปดาห์นี้ ก่อให้เกิดความขัดแย้ง เนื่องจากอดีตเรือบรรทุกเครื่องบิน “ฟอช” ซึ่งมีความยาว 266 เมตร เต็มไปด้วยแร่ใยหิน สี และขยะพิษอื่นๆ ตามการระบุขององค์กรพัฒนาเอกชนหลายแห่งและ MPF
“เศษซากของเรือในปัจจุบันประกอบด้วยแร่ใยหิน 9,6 ตัน ซึ่งเป็นสารที่มีศักยภาพเป็นพิษและเป็นสารก่อมะเร็ง นอกเหนือจากสีและวัสดุอันตรายอื่นๆ 644 ตัน” MPF กล่าวในสัปดาห์นี้ ซึ่งพยายามป้องกันการจมด้วยการยื่นอุทธรณ์ทางกฎหมายหลายครั้ง
MPF ให้เหตุผลว่า “บันทึกทางเทคนิคจากสถาบันสิ่งแวดล้อมและทรัพยากรธรรมชาติหมุนเวียนของบราซิล (Ibama) ชี้ไปที่ความเสี่ยงของความเสียหายด้านสิ่งแวดล้อมอย่างร้ายแรงในกรณีที่อาจจมได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคำนึงถึงตัวเรือที่ได้รับความเสียหาย”
การเผยแพร่
เรือลำดังกล่าวซึ่งเร่ร่อนอยู่ในมหาสมุทรแอตแลนติกเป็นเวลาหลายเดือนโดยไม่มีท่าจอดเรือ ได้รับการอธิบายว่าเป็น "พัสดุพิษหนัก 30 ตัน" โดยองค์กรโรบิน เดส์ บัวส์ ของฝรั่งเศส
การจมโดยธรรมชาติอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
แต่กองทัพเรือบราซิลและกระทรวงกลาโหมได้ประกาศเมื่อคืนวันพุธว่าไม่มีทางเลือกอื่น เนื่องจากสภาพย่ำแย่และไม่สามารถหาท่าเรือเพื่อรองรับได้ มิฉะนั้น พวกเขากล่าวว่า การจมของตัวถังโดยธรรมชาติย่อมเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้
การดำเนินการดังกล่าวเกิดขึ้นไม่นานหลังจากได้รับอนุมัติจากผู้พิพากษาชั้นที่สอง ซึ่งปฏิเสธคำขอจาก MPF ตามรายงานของสื่อมวลชนบราซิล
การเผยแพร่
การหยุดการจม “อาจส่งผลให้เกิดการไร้ประโยชน์ เมื่อตัวเรือกำลังจมโดยธรรมชาติ ซึ่งไม่เป็นผลดีต่อสิ่งแวดล้อม และอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อชีวิตและความปลอดภัยของลูกเรือ” ผู้พิพากษาของศาลภูมิภาคของรัฐบาลกลางเขียน ของภูมิภาคที่ 5 (TRF-5) ในการตัดสินใจตาม G1
“ขั้นตอนดังกล่าวดำเนินการด้วยความสามารถทางเทคนิคและความปลอดภัยที่จำเป็นโดยกองทัพเรือบราซิล เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียด้านลอจิสติกส์ การปฏิบัติงาน สิ่งแวดล้อม และเศรษฐกิจต่อรัฐบราซิล” กองทัพเรือรับประกัน
เรือ “Foch” สร้างขึ้นในช่วงทศวรรษปี 1950 ในเมืองแซงต์-นาแซร์ ทางตะวันตกของฝรั่งเศส ซึ่งทำหน้าที่กองทัพเรือฝรั่งเศสมาเป็นเวลา 37 ปี ถูกจมโดยเรือลากจูงของชาวดัตช์ ที่ได้รับการว่าจ้างจากอู่ต่อเรือ Sok Denizcilik ของตุรกี
การเผยแพร่
อู่ต่อเรือได้ซื้อเรือบรรทุกเครื่องบินลำดังกล่าวเป็นเศษเหล็กในเดือนเมษายน พ.ศ. 2021 เพื่อรื้อออก แต่ก็มีความเสี่ยงที่จะละทิ้งเนื่องจากไม่พบท่าเรือที่จะรับเรือดังกล่าว
ในเดือนมิถุนายน 2022 อู่ต่อเรือของตุรกีได้รับอนุญาตจากทางการบราซิลให้นำอู่ต่อเรือดังกล่าวไปยังตุรกีเพื่อทำการรื้อถอน แต่เมื่อถึงช่องแคบยิบรอลตาร์เมื่อปลายเดือนสิงหาคม หน่วยงานสิ่งแวดล้อมของตุรกีรายงานว่าเรือลำดังกล่าวไม่ได้รับการต้อนรับอีกต่อไป
ความรุ่งโรจน์ในอดีตของกองทัพเรือฝรั่งเศส ซึ่งสามารถยิงเครื่องบินน้ำหนัก 12 ถึง 15 ตันด้วยความเร็วบินขึ้น 278 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ถูกบราซิลเข้าซื้อกิจการในปี 2000 และเปลี่ยนชื่อเป็น "เซาเปาโล"
การเผยแพร่
(กับเอเอฟพี)
รับข่าวสารและ newsletterทำ Curto ข่าวโดย Telegram e WhatsApp.
