"เราบรรลุข้อตกลงครั้งประวัติศาสตร์ซึ่งทำให้รถยนต์และสภาพอากาศสอดคล้องกัน“ Karima Delli นักสิ่งแวดล้อม MEP ประธานคณะกรรมการการขนส่งกล่าว
การเผยแพร่
ข้อความดังกล่าวคาดการณ์การลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากยานพาหนะและรถตู้ใหม่ในยุโรปให้เป็นศูนย์ตั้งแต่ปี 2 เป็นต้นไป ซึ่งหมายถึงการยุติการขายรถยนต์ใหม่และรถยนต์อเนกประสงค์ขนาดเล็กที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินและดีเซลในสหภาพยุโรปนับจากวันนั้น เช่นเดียวกับรถยนต์ไฮบริด (เชื้อเพลิง-ไฟฟ้า) เพื่อสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้า 2035%
นี่เป็นข้อตกลงที่เป็นรูปธรรมฉบับแรกที่เกี่ยวข้องกับสิ่งที่เรียกว่า “แพ็คเกจภูมิอากาศ” ของยุโรปซึ่งมีเป้าหมายที่จะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของสหภาพยุโรปอย่างน้อย 55% ภายในปี 2030 เมื่อเทียบกับปี 1990
ในแถลงการณ์ Sigrid de Vries กรรมการบริหารของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรปยืนยันว่าภาคส่วนนี้ “พร้อมยอมรับความท้าทายในการส่งมอบยานยนต์ไร้มลพิษ"
การเผยแพร่
“ความพยายามและการลงทุนทั้งหมดในอุตสาหกรรมยานยนต์มุ่งเป้าไปที่การปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นศูนย์ จำเป็นอย่างยิ่งที่นโยบายและข้อบังคับของสหภาพยุโรปทั้งหมดจะต้องสอดคล้องและสนับสนุนวัตถุประสงค์นี้” เขากล่าวเสริม
นักอนุรักษ์นิยมชาวฝรั่งเศส MEP Nathalie Colin-Oesterlé ฝ่ายตรงข้ามของความคิดริเริ่มและสมาชิกของกลุ่ม PPE เล่าว่ากลุ่มยานยนต์สร้างงาน 12,5 ล้านตำแหน่งในประเทศยุโรป
(คอม เอเอฟพี)
อ่านเพิ่มเติม:
