Fuel of the Future Program: hinihikayat ng proyekto ang paggawa ng mga biofuels upang mabawasan ang mga greenhouse gas emissions

Sa isang seremonya sa Palácio do Planalto, nitong Huwebes (14), sinabi ni Pangulong Luiz Inácio Lula da Silva na walang ibang landas ang Brazil at ang mundo, maliban sa malinis na gasolina.

“Kailangang magpasya ang Brazil, hindi lamang sa isang batas, kundi sa ating pag-uugali at sa ating kalooban, kung talagang gusto nating mag-transform sa isang malaki, mayaman at soberanong bansa. Itong produksyon ng biofuels, itong energy transition na isinisigaw ng mundo, ay isang sui generis [natatanging] pagkakataon para sa bansang ito,” sabi ni Lula.

"Maaari tayong maging isang bagay na kasinghalaga o mas mahalaga kaysa sa Middle East para sa langis, maaari tayong maging para sa renewable fuels", dagdag ng pangulo.

Para sa Ministro ng Mines at Enerhiya, si Alexandre Silveira, ang programang ito ay ang pagsasama-sama ng pamumuno ng Brazil sa paglipat ng enerhiya at berdeng ekonomiya. Ayon sa kanya, ang programa ay nagsasangkot ng higit sa R$250 bilyon sa pampubliko at pribadong pamumuhunan.

“Ireindustrialize natin ang ating bansa. Ang Brazil ang magiging tagapagbigay ng mga low-carbon na solusyon para sa ibang mga bansa, dahil ang landas tungo sa pag-unlad ay hindi ginagawa sa paghihiwalay. Wala nang mauunlad na bansa kung walang maunlad na lipunan. Alalahanin natin ang mga tao, ito ang layunin ng ating gobyerno. Ginagarantiyahan namin ang pag-unlad ng ekonomiya sa pamamagitan ng mga panlipunang bunga habang iginagalang ang kapaligiran, gagawa kami ng mas maraming trabaho, mas maraming kita, isang mas mahusay na buhay para sa mga Brazilian, ang bansa ay lalago, i-decarbonize ang mga matrice nito at mag-ambag sa decarbonization ng mga industriyalisadong bansa", sabi niya. .

Net Zero: maunawaan kung ano ang ibig sabihin ng expression

Ang ekspresyong "Net Zero" ay tumutukoy sa layunin ng carbon neutrality, kung saan ang mga greenhouse gas (GHG) emissions ay balanse sa pag-alis ng mga gas na ito mula sa atmospera. Ito ay nagsasangkot ng matinding pagbabawas ng mga emisyon at pagbabayad para sa natitira sa pamamagitan ng mga hakbang tulad ng reforestation, pagkuha ng carbon at pag-iimbak, bukod sa iba pang mga diskarte. Ang termino ay malawakang ginagamit sa konteksto ng pagbabago ng klima at ang paglipat sa isang mababang-carbon na ekonomiya.

Participatory construction

Ayon sa pederal na pamahalaan, ang Fuel of the Future Program ay nilikha na may malawak na partisipasyon mula sa mga kinatawan ng gobyerno, industriya, mga asosasyon na kumakatawan sa iba't ibang mga segment na may kaugnayan sa merkado ng gasolina at ang siyentipikong komunidad.

Ang negosyante sa sektor ng bioenergy at miyembro ng Konseho ng Pederal na Pamahalaan, si Erasmo Carlos Battistella, ay nagbigay-diin na ang pagdating ng mga advanced na biofuels ay naglalagay sa Brazil pabalik sa harapan ng renewable energy sa mundo. Hiniling niya, gayunpaman, ang mahigpit na inspeksyon sa chain ng gasolina, upang magarantiya ang kalidad ng produkto na umaabot sa mamimili.

"Ang Brazil ay umuurong at kami ay 10 taon sa likod kung ihahambing sa Europa at Estados Unidos pagdating sa mga advanced na biofuels. Ngayon ay makasaysayan, dahil inilalagay tayo muli sa harapan ng mga biofuels, isang puwang na hindi na dapat natin iwan", aniya, na binanggit ang mga pag-urong mula sa nakaraang pamahalaan na, halimbawa, ay nagbawas sa mandatoryong paghahalo ng biodiesel sa fossil diesel oil. .

Ngayong taon, muling itinaas ng pamahalaan ang nilalamang ito sa 12%. Magiging progresibo ang pagtaas hanggang 2026, kung kailan ito dapat umabot sa 15%.

Sa Konseho, nagtatrabaho si Battistella sa ilang grupong nagtatrabaho, tulad ng paglipat ng enerhiya at pagbawi ng mga nasirang lugar. "Sa mga degraded na lugar, mayroon kaming isang napaka-kagiliw-giliw na kapaligiran para sa pagbawi ng mga kagubatan, para sa amin upang isagawa ang reforestation, ngunit higit sa lahat para sa amin upang madagdagan ang produksyon ng mga hilaw na materyales na ginagamit para sa produksyon ng unang henerasyon biofuels", sabi niya.

Para sa direktor ng Oil, Gas and Biofuels Studies sa Energy Research Company (EPE), Heloísa Borges Esteves, biofuels ang lakas ng pambansang diskarte sa enerhiya. "Sila ang imahe ng isang napapanatiling at makabagong Brazil. Ang programa ay nagpapakita, sa isang kongkretong paraan, ang landas upang maisakatuparan ang paglipat ng enerhiya at ang decarbonization ng transport matrix sa Brazil, pagpapahusay sa pagbuo ng mga trabaho at kita sa ating bansa", aniya.

Naalala niya na, sa unang termino ni Pangulong Lula, nagkaroon ng paglitaw ng teknolohiya ng flex car. Sa ngayon, ang mga modelo ay nagkakaroon ng 80% ng bagong paglilisensya ng sasakyan. “Bilang resulta, noong 2022, ang paggamit ng biofuels ay nagpahintulot sa amin na maiwasan ang paglabas ng higit sa 70 milyong tonelada ng carbon dioxide sa atmospera. Katumbas ito ng 10 milyong punong itinanim noong 2022 lamang. Noong 2023, nang ipagdiwang natin ang 20 taon ng teknolohiyang ito na nagpabago sa isport sa bansa, muli sa pamumuno ni Pangulong Lula at Minister Alexandre [Silveira], bumibilis tayo tungo sa isang napapanatiling kinabukasan" sabi niya.

Siklo ng buhay

Ang panukala sa Future Fuel Program ay tumutugon sa ilang mga paksa upang isulong ang decarbonization ng transport energy matrix, ang industriyalisasyon ng bansa at ang pagtaas sa energy efficiency ng mga sasakyan. Ang programa ay nagmumungkahi ng pagsasama sa pagitan ng National Biofuels Policy (RenovaBio), ang Rota 2030 Program – Mobility and Logistics at ang Brazilian Vehicle Labeling Program (PBE Veicular).

Ang pamamaraan na dapat gamitin ay ang Pagtatasa ng kumpletong Siklo ng Buhay ng gasolina (mula sa balon hanggang sa gulong) upang suriin ang mga emisyon ng iba't ibang pinagmumulan ng enerhiya na ginagamit sa mga mode ng transportasyon, na kinabibilangan ng mga yugto ng pagbuo ng enerhiya, pagkuha, produksyon at paggamit ng panggatong.gatong. Ang pagsasamang ito ay naglalayong pagaanin ang katumbas na carbon dioxide emissions na may mas magandang cost-benefit.

Sustainable aviation

Itinatag din ng panukala ang National Sustainable Aviation Fuel Program (ProBioQAV), na naglalayong hikayatin ang paggawa at paggamit ng Sustainable Aviation Fuel (SAF).

Sa ilalim ng bagong patakaran, obligado ang mga air operator na bawasan ang carbon dioxide emissions ng 1% mula 2027, na umaabot sa 10% na pagbawas sa 2037. Ang pagbawas na ito ay makakamit sa pamamagitan ng unti-unting pagtaas ng pinaghalong SAF sa fossil aviation kerosene.

Berdeng diesel

Ang panukalang batas ay lumilikha din ng National Green Diesel Program (PNDV), na pinagsasama ang pagsisikap para sa paglipat ng enerhiya at upang mabawasan ang panlabas na pag-asa sa petroleum-derived diesel sa pamamagitan ng unti-unting pagsasama ng berdeng diesel sa fuel matrix mula sa bansa.

Upang tukuyin ang mandatoryong porsyento ng karagdagan sa fossil diesel, susuriin ng National Energy Policy Council (CNPE) ang mga kondisyon ng supply ng produkto, kabilang ang pagkakaroon ng mga hilaw na materyales, kapasidad at lokasyon. Higit pa rito, dapat obserbahan ng CNPE ang epekto ng ipinag-uutos na minimum na paglahok sa presyo sa panghuling mamimili at ang pagiging mapagkumpitensya sa mga internasyonal na merkado ng domestic na gawa sa berdeng diesel.

Pagdaragdag ng ethanol

Ayon sa gobyerno, isa pang mahalagang punto ay ang pagtaas ng maximum at minimum na limitasyon para sa paghahalo ng anhydrous ethanol sa gasolina. Binago ng text ang pinakamababang nilalaman sa 22% at itinatatag ang maximum na porsyento sa 30%, napapailalim sa pag-verify ng teknikal na pagiging posible nito. Sa kasalukuyan, ang nilalaman ng ethanol sa gasolina ay maaaring itakda sa pagitan ng 18% at 27,5%.

"Ang paggamit ng mas mataas na porsyento ay bahagi ng diskarte upang mapataas ang octane [kapasidad ng pagpapasabog] ng Brazilian fuel, na nag-uudyok ng isang bagong cycle ng mga pagpapabuti sa mga internal combustion engine," paliwanag ng gobyerno.

May kaugnayan din ang panukala, dahil ang ethanol ay nag-aambag sa pagbabawas ng presyo ng gasolina para sa mga mamimili, idinagdag ng pederal na pamahalaan.

Mga sintetikong panggatong

Tinutukoy din ng panukala ang regulatory framework para sa mga synthetic fuels sa Brazil, na ang regulasyon ay itatalaga sa National Agency of Petroleum, Natural Gas and Biofuels (ANP). Ang ganitong uri ng gasolina, na tinatawag na e-Fuel, ay isa sa mga inisyatiba na pinagtibay upang mabawasan ang mga emisyon ng polluting gas mula sa fossil fuels.

Ayon sa gobyerno, ang e-Fuel ay nag-aambag sa mas mahusay na pagganap sa kapaligiran ng mga combustion engine sa konteksto ng paglipat ng enerhiya, nang hindi kailangang baguhin ang mga bahagi o bahagi.

stock ng carbon

Ang isa pang highlight ng panukalang batas para sa paglipat ng enerhiya ay ang panukala para sa isang regulatory framework para sa pagsasagawa ng carbon dioxide capture at geological storage activities, na ang regulasyon ay itatalaga din sa ANP. Gagawin nitong posible na makuha ang mga greenhouse gases mula sa atmospera at i-inject ang mga ito sa mga underground reservoir.

(Kasama ang Agência Brasil)

Basahin din:

* Ang teksto ng artikulong ito ay bahagyang nabuo ng mga tool ng artificial intelligence, mga makabagong modelo ng wika na tumutulong sa paghahanda, pagsusuri, pagsasalin at pagbubuod ng mga teksto. Ang mga text entry ay nilikha ng Curto Ang mga balita at tugon mula sa mga tool ng AI ay ginamit upang pahusayin ang panghuling nilalaman.
Mahalagang i-highlight na ang mga tool ng AI ay mga tool lamang, at ang huling responsibilidad para sa na-publish na nilalaman ay nakasalalay sa Curto Balita. Sa pamamagitan ng paggamit ng mga tool na ito nang responsable at etikal, ang aming layunin ay palawakin ang mga posibilidad sa komunikasyon at gawing demokrasya ang pag-access sa de-kalidad na impormasyon. 🤖