Plano ng US Environmental Protection Agency (EPA) na unti-unting bawasan ang average na dami ng polluting emissions mula sa mga bagong sasakyan na ginawa ng bawat manufacturer, na naghihikayat sa mga industriya na bumuo ng mas maraming electric car.
ADVERTISING
Ang mga bagong alituntuning ito ay "inaasahan na pigilan ang paglabas ng humigit-kumulang 10 bilyong tonelada ng CO2 (sa 2055), o higit sa doble ng kabuuang CO2 emissions sa Estados Unidos noong 2022," sabi ng EPA sa isang pahayag.
Ang desisyon ng gobyerno ay "isang mahalagang piraso ng palaisipan upang bawasan ang pinakamalaking pinagmumulan ng carbon pollution ng ating bansa at magbigay ng mas malinis na hangin at mas ligtas na klima para sa lahat," sabi ni Manish Bapna, pinuno ng environmental organization NRDC , sa isang pahayag.
"Kung ipapatupad nang tama, ang mga hakbang ay magbabawas din sa pag-import ng langis at mga gastos sa gasolina para sa mga driver," dagdag niya.
ADVERTISING
Paano dapat mangyari ang paglipat sa USA?
Pipiliin ng mga automaker kung aling mga teknolohiya ang kanilang gagamitin upang mabawasan ang mga emisyon mula sa mga sasakyan na kanilang ginagawa. Noong nakaraan, binawasan nila ang bigat ng kanilang mga sasakyan, pinahusay ang kahusayan ng kanilang mga makina at nagdagdag ng mga bagong filter ng particulate.
Ngunit sa maraming mga tatak sa ngayon kasama sa pagbuo ng mga de-koryenteng sasakyan, ang EPA ay naniniwala na ito ay dapat na ang trend.
Sa bagong regulasyon, ang mga de-koryenteng sasakyan ay maaaring kumatawan sa 67% ng mga benta ng magaan na sasakyan (urban, sedan, SUV, pickup truck) noong 2032, 50% ng mga benta ng mga bus at garbage truck, 35% ng mga lokal na transport truck at 25% ng mahaba. -distansya transport trak.
ADVERTISING
Ang gawain ay tila mahirap para sa mga tagagawa. Kahit na ang mga benta ng mga all-electric na kotse sa US ay tumaas nang malaki sa nakalipas na dalawang taon, ang mga ito ay kumakatawan lamang sa 5,8% ng mga sasakyan na nabili noong 2022, ayon sa Cox Automotive.
Bilang karagdagan sa hindi mabilang na pampublikong tulong na naglalayong pasiglahin ang merkado ng de-kuryenteng sasakyan mula noong pagkapangulo ni Joe Biden, ang pribadong sektor ay namuhunan ng 120 bilyong dolyar (humigit-kumulang 601 bilyong reais, sa kasalukuyang mga halaga) sa paggawa ng mga ganitong uri ng mga kotse at baterya.
Pinagmulan: AFP
Basahin din:
* Ang teksto ng artikulong ito ay bahagyang nabuo ng mga tool ng artificial intelligence, mga makabagong modelo ng wika na tumutulong sa paghahanda, pagsusuri, pagsasalin at pagbubuod ng mga teksto. Ang mga text entry ay nilikha ng Curto Ang mga balita at tugon mula sa mga tool ng AI ay ginamit upang pahusayin ang panghuling nilalaman.
Mahalagang i-highlight na ang mga tool ng AI ay mga tool lamang, at ang huling responsibilidad para sa na-publish na nilalaman ay nakasalalay sa Curto Balita. Sa pamamagitan ng paggamit ng mga tool na ito nang responsable at etikal, ang aming layunin ay palawakin ang mga posibilidad sa komunikasyon at gawing demokrasya ang pag-access sa de-kalidad na impormasyon. 🤖
ADVERTISING
