Amazon'da trajik kayıt, açık denizlerde çıkmaz ve +

🔥 Inpe: Amazon'da son 15 yılın en kötü yangın günü yaşanıyor

Amazon'daki mevcut yangın sezonu Pazartesi günü (22) olumsuz bir rekor kaydetti: 3.358 saat içinde 24 yangın.

Ulusal Uzay Araştırmaları Enstitüsü'nün (Inpe) verilerine göre bu, son 15 yılın en kötü notu.

Bu hafta doğrulanandan önce Inpe veri tabanı göz önüne alındığında, Rekor sayıda yangının kaydedildiği en son tarih, bölgeyi izleyen uydunun 30 saat içinde 2007 yangını yakaladığı 3.936 Eylül 24'ydi.. (G1)

Pazartesi (23) günü ulaşılan yeni rekor, sözde "Ateş Günü"nde kaydedilenin neredeyse üç katını temsil ediyor.

Biyomun yok edilmesi tarihinde sembolik bir tarih olan 10 Ağustos 2019'daki Ateş Günü'nde Pará'daki çiftçiler, bölgenin çeşitli yerlerinde yasa dışı yangınlara neden olmak için suç faaliyetleri düzenledi. Toplamda 1.173 salgın kaydedildi.

Inpe yangın izleme koordinatörü Alberto Setzer, AFP'ye verdiği demeçte, "23 Pazartesi günkü yangınların koordine edildiğine dair hiçbir kanıt yok" dedi. Ancak uzmanlar, Amazon'daki yangınların, ormanları yok eden ve yasadışı yollardan ağaçları yakan çiftçilere, çiftlik sahiplerine ve toprak gaspçılarına bağlandığını belirtiyor.

Bu Perşembe (25), bir Porto Velho şehrinin gökyüzünü siyah duman kapladı, Rondônia'da. Bu olay diğer başkentlerde de meydana geldi ve akademisyenler tarafından yangınların bir sonucu olarak gösterildi.

🌱 Araştırmaya göre iklim risklerine en çok Japon otomobil üreticileri maruz kalıyor

Dünyadaki tüm otomobil üreticileri arasında Japon Toyota, Honda ve Nissan iklim değişikliğiyle bağlantılı risklere en fazla maruz kalanlar. Greenpeace STK'sının bu Cuma (26) yayınladığı bir araştırma bunu söylüyor. Sel ve kasırga/tayfun, yüksek sıcaklıklar, orman yangınları ve kuraklık tehdit faktörleridir.

Dünyada sektörde bir numara olan Toyota, üretim tesislerinin %90'ından fazlasının iklim değişikliğinden kaynaklanan en az bir fiziksel riske yüksek oranda maruz kalması nedeniyle bu durumdan en çok etkilenen gruptur.

Honda ve Nissan sırasıyla ikinci ve üçüncü sırayı alırken, onları Amerikan General Motors, Güney Koreli Hyundai ve Amerikan Ford takip ediyor. 

İlk 10'un küresel sıralamasında Avrupalı ​​üreticiler (Daimler, Stellantis, Renault ve Volkswagen) iklim risklerine en az maruz kalanlar oldu. 

En çok Japonya acı çekiyor

Japon grupların aşırı maruz kalması şaşırtıcı değil, çünkü tayfunların sık olduğu yerlerde çok sayıda fabrikaları var. 

Ağustos ayında Toyota ve Honda da Çin'in bazı eyaletlerinde üretimi askıya almak zorunda kaldı Ülkeyi vuran şiddetli sıcaklıklar nedeniyle ve bu da elektrik kesintilerine neden oldu. 

Greenpeace raporunda, STK'ya göre fabrikalarının maruz kaldığı iklim riskleri konusunda daha şeffaf olması ve "karbon emisyonlarını azaltmak için daha güçlü önlemler alması" gereken Toyota konusunda ısrar ediyor. 

Japon grubun bu Cuma (26) AFP'ye gönderdiği bir e-postada, "Toyota'nın iklim değişikliği, depremler ve yangınlarla bağlantılı felaketler durumunda operasyonlarını yönetme konusunda sağlam bir deneyimi var" dedi. 

Toyota, "Her ülke ve bölgede ne zaman, nerede ve ne tür bir felaketin meydana geleceğini tahmin etmek imkansız olduğundan", hasarı en aza indirmek ve en kısa sürede işbirliği yapmak için grup düzeyinde küresel bir sistem oluşturmanın "daha önemli" olduğuna inanıyor. tedarikçileriyle mümkün olan bu gelişme, grubun kurulu olduğu ülkelerin her birinde otomobil üreticilerinin karşı karşıya olduğu “iklim riskinin düzeyini ortaya koymaktan da öte”.

🌊 Açık denizlerde çıkmaz

Açık denizlerdeki biyolojik çeşitliliği korumaya yönelik bir anlaşmaya ilişkin iki hafta süren müzakereler tamamlanmak üzere ancak hâlâ siyasi çıkmazlara maruz kalıyor.

Önceki 15 resmi oturum da dahil olmak üzere 4 yıl geçmesine rağmen müzakereciler, gezegenin neredeyse yarısını kapsayan açık denizlerde artan çevresel ve ekonomik zorluklar konusunda hâlâ yasal olarak bağlayıcı bir anlaşmaya varamadı.

Pek çok kişi bu beşinci oturumun, 15 Ağustos'ta BM genel merkezinde başlayan, “deniz biyoçeşitliliğinin ulusal yargı yetkisinin ötesinde korunması ve sürdürülebilir kullanımı” (BBNJ) üzerine son metin oldu ve nihai metni oluşturdu. 

Koalisyon Yüksek HırsSeni seviyorumAvrupa Birliği'nin (AB) öncülüğünde 50 ülkeyi bir araya getiren Avrupa Birliği, yıl sonuna kadar geniş kapsamlı bir anlaşmaya varıldığını savundu. 

Ancak Greenpeace çevre grubuna göre müzakereler, koalisyon ülkeleri ve Kanada ve ABD gibi diğer ülkelerin "açgözlülüğü" nedeniyle çökmenin eşiğinde. 

İlaç, kimya ve kozmetik şirketlerinin ilaç, ürün veya tedavi bulmayı umduğu uluslararası sularda genetik kaynakların geliştirilmesinden elde edilecek olası faydaların dağıtımı en hassas konulardan biridir.

Bu tür maliyetli deniz araştırmaları büyük ölçüde zengin ulusların ayrıcalığıdır; ancak gelişmekte olan ülkeler, hiç kimseye ait olmayan deniz kaynaklarından elde edilecek potansiyel kârların dışında kalmak istemezler.

Birkaç gün önce yayınlanan bir taslak metin, gelişmekte olan ülkelerden yana görünüyor ve gelecekteki tüm satışların %2'sinin yeniden dağıtılması zorunluluğunu öneriyordu. 

Ancak AB'yi öneriyi reddetmekle suçlayan Greenpeace'den Will McCallum, o zamandan bu yana "büyük bir tepki" oluştuğunu söyledi.

“Bu gerçek para değil. Bu sadece varsayımsal bir para. Bu yüzden gerçekten sinir bozucu" dedi AFP'ye. 

AB suçlamayı reddediyor. Avrupalı ​​bir müzakereci AFP'ye verdiği demeçte, "Dünyanın deniz genetik kaynaklarının faydalarının adil bir şekilde paylaşılmasını da içerecek şekilde, çeşitli finansman kaynaklarıyla anlaşmaya katkıda bulunmaya hazırız" dedi.

(İle AFP)

Curto Yeşil çevre, sürdürülebilirlik ve bizim ve gezegenin hayatta kalmasıyla bağlantılı diğer konular hakkında bilmeniz gerekenlerin günlük bir özetidir.

(🚥): kayıt ve/veya imza gerektirebilir 

(🇬🇧): İngilizce içerik

(*): diğer dillerdeki içerik tarafından çevrilmiştir Google tercüman