Uluslararası Denizcilik Örgütü sektördeki kirliliğin azaltılması için anlaşmaya vardı

AFP'nin bu Cuma (7) erişebildiği metin, kirletici madde emisyonlarının 20'e kıyasla en az %2008 oranında azaltılmasını, 30 yılına kadar %2030 hedefiyle ve %70 hedefiyle en az %80 oranında azaltılmasını öngörüyor. 2040'a kadar".

YAYINLANDIRMA

Anlaşmanın, IMO'nun merkezi olan Londra'daki Deniz Çevresini Koruma Komitesi (MEPC) tarafından 100'den fazla ülkeden temsilcilerin katılımıyla gerçekleştirilecek bir haftalık müzakerelerin sonunda bu Cuma günü ilan edilmesi bekleniyor.

Birçok STK, bu taahhüdün, birçok ülkenin toplantı öncesinde belirlediği hedeflerle karşılaştırıldığında yeterli olmadığını ve sektörü Paris Anlaşması kapsamında CO2 emisyonlarını azaltma yoluna sokmak için yeterli olmadığını düşünüyor.

Beş yıl önce IMO, taşımacılık şirketlerinden CO2 emisyonlarını 50 yılına kadar 2050 seviyelerine göre %2008 oranında azaltmalarını istemişti.

YAYINLANDIRMA

Avrupa Birliği bu haftaki müzakerelerde iki ara adımla 2050 yılına kadar sıfır emisyon hedefini talep etti: 29 yılına kadar %2030 ve 83 yılına kadar %2040 azaltım.

Küresel ısınma nedeniyle büyük tehdit altında olan Pasifik adaları daha iddialı hedefler istiyordu ve ABD ile Kanada'nın desteğini aldı: 96'a kadar %-2040.

Çevre örgütleri 50 yılına kadar %2030 azaltım ve 2040 yılına kadar karbon nötrlüğü talep ediyor.

YAYINLANDIRMA

BM açık denizleri korumaya yönelik tarihi anlaşmayı kabul etti

BM Üye Devletleri bu Pazartesi (19), açık denizleri korumaya yönelik ilk anlaşmayı, insanlık için hayati önem taşıyan okyanusların yaşamını ve sağlığını korumaya yönelik temel bir anlaşmayı onayladı.

Ancak Çin, Brezilya ve Arjantin gibi diğer büyük ihracatçılar, aşırı katı sınırlamaların gelişmekte olan ülkelerin zararına zengin ülkelere fayda sağlayacağını iddia ederek hedeflerini frenlediler.

Bu ülkelerin hükümetleri, diğer önlemlerin yanı sıra, Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron ve Maersk gibi sektördeki büyük şirketler tarafından desteklenen bir karbon vergisi projesine karşıydı.

Olası ücret artık yalnızca anlaşmanın taslak metninde, navlun emisyonlarını azaltmak için önerilen bir dizi olası önlem olarak görünüyor.

YAYINLANDIRMA

“Anlaşmadaki hırs düzeyi, küresel ısınmayı 1,5°C'nin altında tutmak için gereken düzeyin çok altında. Ve metnin ifadeleri kesin değil ve bağlayıcı değil”, diyerek STK Temiz Nakliye Koalisyonunu eleştiriyor.

Dünya mallarının %100.000'ını taşıyan sektörün 90 gemisinin büyük çoğunluğu ağır yakıt kullanıyor. BM'ye göre sektör küresel CO3 emisyonlarının neredeyse %2'ünden sorumlu.

Gelecekteki açık deniz sığınaklarına ilişkin umutlar ve belirsizlikler