Трагічний рекорд в Амазонці, безвихідь у відкритому морі і +

🔥 Амазонка пережила найгірший день пожеж за останні 15 років, каже Inpe

Поточний сезон пожеж в Амазонці зафіксував негативний рекорд у понеділок (22): 3.358 пожеж за 24 години.

Згідно з даними Національного інституту космічних досліджень (Inpe), це найгірший показник за останні 15 років.

Беручи до уваги базу даних Inpe – до того, що було перевірено цього тижня – останньою датою реєстрації рекордної кількості пожеж було 30 вересня 2007 року, коли супутник, який стежить за регіоном, зафіксував 3.936 пожеж за 24 години.. (G1)

Новий рекорд, досягнутий у понеділок (23), майже втричі перевищує той, який був зафіксований у так званий «День вогню».

У День вогню – знакову дату в історії знищення біома, 10 серпня 2019 року – фермери в Пара організували злочинну діяльність, щоб спричинити незаконні пожежі в кількох частинах регіону. Загалом зареєстровано 1.173 спалахи.

«Немає жодних доказів того, що пожежі в понеділок (23) були координованими», — сказав AFP Альберто Сетцер, координатор моніторингу пожеж в Inpe. Однак експерти приписують пожежі в Амазонці фермерам, власникам ранчо та землекористувачам, які незаконно вирубують ліси та спалюють дерева.

Цього четверга (25) а чорний дим вкрив небо міста Порту-Велью, в Рондонії. Це явище вже траплялося в інших столицях, і вчені вважають його наслідком пожеж.

🌱 Японські автовиробники найбільше піддаються кліматичним ризикам, йдеться в дослідженні

Серед усіх автовиробників світу японські Toyota, Honda та Nissan найбільше піддаються ризикам, пов’язаним зі зміною клімату. Про це йдеться в дослідженні неурядової організації Greenpeace, опублікованому цієї п’ятниці (26). Факторами загрози є повені та урагани/тайфуни, високі температури, лісові пожежі та посуха.

Toyota – номер один у цьому секторі у світі – постраждала найбільше, оскільки понад 90% виробничих заводів будуть сильно піддані принаймні одному фізичному ризику внаслідок зміни клімату.

Honda і Nissan посідають друге і третє місце відповідно, за ними йдуть американська General Motors, південнокорейська Hyundai і американський Ford. 

У світовому рейтингу першої десятки європейські виробники (Daimler, Stellantis, Renault і Volkswagen) найменше піддаються кліматичним ризикам. 

Найбільше страждає Японія

Надлишок японських груп не дивний, оскільки вони мають багато заводів у місцях, де, наприклад, часті тайфуни. 

У серпні Toyota і Honda також були змушені призупинити виробництво в деяких китайських провінціях через сильну температуру, яка вразила країну і що спричинило відключення електроенергії. 

У своїй доповіді Грінпіс наполягає на тому, що компанія Toyota повинна бути більш прозорою щодо кліматичних ризиків, яким піддаються її заводи, і «вжити більш рішучих заходів для скорочення викидів вуглецю», зазначає неурядова організація. 

«Toyota має солідний досвід» управління своїми операціями у випадку катастроф, пов’язаних зі зміною клімату, землетрусами та пожежами, заявила японська група в електронному листі, надісланому AFP цієї п’ятниці (26). 

«Оскільки неможливо передбачити, коли, де та якого типу катастрофа станеться в кожній країні та регіоні», Toyota вважає, що «важливіше» створити глобальну систему на рівні групи, щоб мінімізувати збитки та співпрацювати якомога швидше. можливий зі своїми постачальниками, «більш ніж показуючи рівень кліматичного ризику», з яким стикаються його автовиробники в кожній із країн, у яких заснована група.

🌊 Тупик у відкритому морі

Двотижневі переговори щодо договору про захист біорізноманіття у відкритому морі наближаються до завершення, але вони все ще піддаються політичним тупикам.

Через 15 років – включаючи 4 попередні офіційні сесії – учасники переговорів досі не досягли юридично обов’язкової угоди щодо зростаючих екологічних та економічних проблем відкритого моря, території, яка охоплює майже половину планети.

Багато хто очікував, що ця п'ята сесія, який розпочався 15 серпня в штаб-квартирі ООН, був останнім і створив остаточний текст про «збереження та стале використання морського біорізноманіття за межами національної юрисдикції» (BBNJ). 

Коаліція Високі амбіції????????, який об’єднує 50 країн на чолі з Європейським Союзом (ЄС), захистив широку угоду до кінця року. 

Але, на думку екологічної групи Greenpeace, переговори знаходяться на межі зриву через «жадібність» країн коаліції та інших, таких як Канада та США. 

Одним із найбільш делікатних питань є розподіл можливих переваг, отриманих від розробки генетичних ресурсів у міжнародних водах, де фармацевтичні, хімічні та косметичні компанії сподіваються знайти ліки, продукти або ліки.

Такі дорогі морські дослідження здебільшого є прерогативою багатих країн, але країни, що розвиваються, не хочуть залишатися осторонь потенційних прибутків від морських ресурсів, які нічим не належать.

Проект тексту, опублікований кілька днів тому, здається, став на бік країн, що розвиваються, пропонуючи вимогу перерозподілу 2% усіх майбутніх продажів. 

Але відтоді відбулася «велика негативна реакція», сказав Вілл Маккаллум з Greenpeace, який звинувачує ЄС у відхиленні пропозиції.

«Це не справжні гроші. Це лише гіпотетичні гроші. Ось чому це дуже засмучує", - сказав він AFP. 

ЄС відкидає звинувачення. «Ми готові внести свій внесок в угоду з різними джерелами фінансування, які, на нашу думку, включатимуть справедливий розподіл переваг світових морських генетичних ресурсів», — сказав AFP європейський учасник переговорів.

(З AFP)

Curto зелений це щоденний підсумок того, що вам потрібно знати про навколишнє середовище, стійкий розвиток та інші теми, пов’язані з нашим виживанням і виживанням планети.

(🚥): може вимагати реєстрації та/або підпису 

(🇬🇧): контент англійською мовою

(*): вміст іншими мовами перекладено Google Перекладач