Профспілка оголошує страйк на трьох заводах великих автовиробників США

Страйк, який розпочинається опівночі четверга (1 година ночі за бразильським часом у п’ятницю), «розпочинається у «Великій трійці»», оголосив профспілка UAW на X (раніше Twitter), посилаючись на General Motors, Ford і Stellantis, які контролюють Chrysler.

Цей захід може дестабілізувати сектор і навіть національну економіку.

Постраждали три заводи General Motors у Венцвіллі (Міссурі), Stellantis у Толедо (Огайо) і Ford у Вейні (Мічиган), на конвеєрах яких працюють 12.700 XNUMX профспілкових працівників UAW.

За два місяці переговорів представники UAW та керівники «Великої трійки» не змогли дійти згоди щодо нового чотирирічного колективного договору.

«Ми починаємо нову стратегію», — оголосив Шон Фейн, президент профспілки, за дві години до кінцевого терміну досягнення угоди.

Фейн закликав майже 146.000 XNUMX членів профспілки бути готовими приєднатися до страйку залежно від того, як просуватимуться переговори. І попередив, що UAW не буде вагатисяaria продовжити страйк.

Ford, який скаржився на затримку відповіді UAW на свою останню пропозицію, отримав зустрічну пропозицію вночі та назвав умови «недостатніми».

«Форд сумлінно вів переговори, намагаючись уникнути страйку», — заявили в компанії. У заяві групи додається, що вона «залишається абсолютно відданою досягненню угоди, яка винагороджує наших співробітників і захищає здатність Ford інвестувати в майбутнє, коли ми просуваємося вперед у галузі переходу на електромобілі».

General Motors і Stellantis поки не коментували цю інформацію.

Історія

«Ми сказали компаніям із самого початку, що 14 вересня (опівночі) є кінцевим терміном», — сказав Фейн у середу. «Ми не дозволимо «Великій трійці» продовжувати відкладати дискусії на місяці», — підкреслив він.

«Я не знаю, чим займається Шон Фейн, але він не веде переговори про свій контракт з нами, коли він закінчується. Але я знаю, що ви зайняті підготовкою страйку», – прокоментував у четвер генеральний директор Ford Джим Фарлі.

"Він хоче історичного удару в трьох групах, але ми хочемо увійти в історію за допомогою історичної угоди", - сказав він.

Програма «Паливо майбутнього»: проект заохочує виробництво біопалива для зменшення викидів парникових газів

Федеральний уряд хоче розробити низку ініціатив щодо скорочення викидів парникових газів і заохочення використання та виробництва біопалива в Бразилії. З цією метою він передасть законопроект до Національного конгресу щодо створення програми «Паливо майбутнього», яка також спрямована на сприяння стійкій мобільності з низьким вмістом вуглецю.

Представник General Motors сказав у четвер опівдні, що нова пропозиція була надіслана UAW. «Ми продовжуємо вести прямі та добросовісні переговори», — запевнив він. «Будь-який збій мав би негативні наслідки для наших співробітників і клієнтів».

UAW вимагає підвищення зарплатиarial 36% за чотири роки, тоді як три американські автовиробники не перевищили 20% у своїх контрпропозиціях, за словами лідера профспілки.

Історичні гіганти Детройта також відмовилися надавати додаткові дні відпустки та підвищувати пенсії, які виплачуються за рахунок коштів компанії.

Ризик для Байдена

Тривалий соціальний конфлікт може мати політичні наслідки для президента Джо Байдена, чиї економічні результати критикують, особливо через постійну інфляцію в країні.

До президентських виборів залишилося трохи більше року, і голова держави має вирішити дилему між своєю заявою про підтримку профспілок і страхом удару по американській економіці через страйк.

У четвер ввечері Байден поговорив по телефону з Фейном і керівниками автовиробників.

«Споживачі та торговці, як правило, відносно захищені від наслідків короткого страйку», — пояснив віце-президент консалтингової компанії AEG Тайлер Тейл.

Але оскільки запаси становили 20% від того, що було в галузі в 2019 році під час останнього страйку GM, він «може постраждати набагато швидше», ніж чотири роки тому, сказав він.

Аналітики JPMorgan вважають, що різке підвищення заробітної плати вплине на продажні ціни на транспортні засоби, що змусить водіїв «довше зберігати свої автомобілі» замість того, щоб купувати нову модель.