У Чилі почав працювати перший завод з виробництва синтетичного бензину

«Це історична подія. Тут його виробляють паливо з нейтральним вуглецем. […] На сьогоднішній день у світі немає іншого заводу, здатного виробляти таку продукцію», – сказав міністр економіки Чилі Ніколас Грау.

На церемонії інавгурації перш «е-паливо» на основі водню також брали участь міністр енергетики Чилі Дієго Пардоу та керівники компаній HIF Global, Porsche, Enel Green Power і Siemens Energy.

У рамках демонстрації, яка проходила в місті Пунта-Аренас, на крайньому півдні країни, автомобіль Porsche 911 Carrera заправляли паливом. синтетичне паливо.

«Це рослина, яка з вітру, води, вловлювання вуглецю зрештою вироблятиме паливо, a паливо, яке є абсолютно нейтральним до вуглецю. Ми дуже пишаємося лідерством Чилі в цьому питанні», – додав Грау.

«Ми відкриваємо народження індустрії; екосистеми, яка перенесе нас у 22 століття», – сказав Сезар Нортон, президент компанії-власника заводу HIF Global, який є чилійцем і розробив проект. За даними компанії, електронне паливо є рішенням для зміни клімату.

Перегляньте цю фотографію в Instagram

Публікація, опублікована HIF (@hifglobal)

це «е-паливо» це результат суміші зеленого водню та вуглекислого газу (CO2). Перший отримують з води за допомогою процесу електролізу (який відокремлює водень від кисню) і в цьому випадку використовує електроенергію вітрового походження завдяки сильним вітрам чилійської Патагонії. CO2 вловлюється з навколишнього середовища за допомогою процесу фільтрації.

Поєднання обох у процесі синтезу дає метанол, з якого отримують бензин, який можна використовувати в будь-якому автомобілі.

Варто пам'ятати, що зелений водень це електроенергія, вироблена з чистих і відновлюваних джерел енергії, таких як гідроелектростанція, вітрова, сонячна та біомаса, біогаз тощо. Тобто він є нуль вуглецю: отримано без викидів CO₂.

Основні роботи на заводі розпочалися у вересні 2021 року, а промислова експлуатація ім електронне паливо початок у березні 2023 року.

Ставка HIF полягає в тому, щоб протягом десятиліття мати шість заводів у всьому світі, які постачатимуть 5 мільйонів автомобілів і видалятимуть 12 мільйонів тонн CO2 на рік з атмосфери.

(зFP)

Читайте також:

«Зелені тарифи»: що це таке і чому вони важливі?

Європейський Союз (ЄС) став першою великою економікою, яка законодавчо ввела «зелений тариф» на імпорт товарів, вироблених з високим рівнем викидів вуглекислого газу (CO2). Механізм регулювання кордонів викидів вуглецю (CBAM) означає, що країни, які не зможуть озеленити свою промисловість, незабаром зіткнуться з новою загрозою: ефективним податком на викиди вуглецю, який каратиме тих, хто сподівається отримати прибуток від високовуглецевої діяльності. Спочатку система буде застосовуватися до чавуну та сталі, цементу, добрив, алюмінію, електроенергії, водню та деяких хімічних продуктів. Але чи знаєте ви, що означає цей «зелений тариф»? Як це може змусити корпорації адаптуватися до більш стійкого виробничого процесу?