Лондон хоче дихати чистішим повітрям

Виклик зона наднизьких викидів (ULEZ) буде розширено з 29 серпня, щоб охопити 9 мільйонів жителів Великого Лондона, сказав мер.

ULEZ вже довів свою «трансформативність», сказав Хан, і її розширення означатиме, що «ще 5 мільйонів людей зможуть дихати чистішим повітрям».

Напередодні Хан оголосив про намір утримати Лондон в авангарді «революції» електромобілів, додавши 100 точок надшвидкої зарядки. За даними мерії, у місті вже понад 11 тисяч зарядних точок, по одній на кожні чотири електромобілі.

Бензинові транспортні засоби, вироблені до 2006 року, і дизельні транспортні засоби, вироблені до 2015 року, сплачують щоденний збір у розмірі £12,50 ($15) за в’їзд у цю зону. Вантажівки та автобуси повинні платити 100 фунтів стерлінгів, а таксі звільняються.

Це додаток до 15 фунтів стерлінгів «збору за пробки», який стягується з 2003 року для всіх транспортних засобів, що в’їжджають у центр Лондона.

Згідно зі звітом за 2019 рік забруднення повітря з 2014 по 2016 рік щорічно спричиняли близько тисячі госпіталізацій у Лондоні з приводу астми та серйозних захворювань легенів.

Забруднення повітря смертельне; переглянути інші основні моменти Curto зелений

Дивіться основні моменти з Curto Грін: Європейське агентство з навколишнього середовища (AEMA) зазначає, що забруднення повітря спричинило 238 тисяч передчасних смертей у ЄС у 2020 році; інвестиційні фонди починають публікувати вуглецевий слід своїх портфелів; і Gerdau встановлює нові пункти ESG для контрактів, заохочуючи постачальників покращувати соціальну та екологічну практику.

Противники ULEZ стверджують, що плата є «податком» для бідніших водіїв, які не можуть дозволити собі замінити свої забруднюючі транспортні засоби.

(З AFP)

Читайте також:

Ніяке забруднення повітря не є безпечним

«Безпечного» рівня забруднення повітря не існує. Про це йдеться в дослідженні, яке аналізувало вплив забруднення повітря на здоров’я канадців.