♻️ پیکجنگ اور پائیداری فورم
پیکیجنگ کی کھپت کو کم کرنے کے بارے میں ایک بڑی بحث ہے۔ کیا پیکنگ کے بغیر زندگی ممکن ہے؟
ایڈورٹائزنگ
پیکنگ کے بغیر سپر مارکیٹ میں خریداری کرنا کیسا ہوگا؟ یا گلوبلائزڈ دنیا میں پیکیجنگ کے بغیر مصنوعات کو برآمد یا درآمد کرنا کیسا ہوگا؟ پیکیجنگ کے بغیر دنیا غیر حقیقی ہے کیونکہ وہ صارفین کی روزمرہ کی سرگرمیوں اور ملکی معیشت میں بنیادی کردار ادا کرتے ہیں۔
کم ماحولیاتی اثرات کے ساتھ پیکیجنگ پر تبادلہ خیال کرنے، سرکلر اکانومی ماڈل کو فروغ دینے اور پہلے سے استعمال شدہ مواد کی بازیابی کے لیے پروجیکٹس قائم کرنے کے خیال کے ساتھ، پیکیجنگ انسٹی ٹیوٹ نے پیکیجنگ اینڈ سسٹینیبلٹی فورم کے 15ویں ایڈیشن کا اہتمام کیا، جو 28 اور 29 تاریخ کو منعقد ہوتا ہے۔ ستمبر کے آن لائن.
یہ پروگرام پیکیجنگ ویلیو چین کے رہنماؤں کو اکٹھا کرے گا تاکہ ایسے مواقع اور اقدامات پر تبادلہ خیال کیا جائے جو ماحولیاتی اثرات کو کم کرنے اور صارفین کے بعد کی پیکیجنگ کے گردشی سفر کو فروغ دیتے ہیں۔
ایڈورٹائزنگ
اس ایڈیشن کے لیے، اس شعبے کے اہم کھلاڑیوں کے نمائندوں کے لیکچرز کی تصدیق ہو چکی ہے، جیسے کہ بال، بوبسٹ، سی بی اے، ہینکل، اندوراما، ایرانی ایمبلاجنز، کلبین، اوونس-ایلی نوائے، پاپیرس، سوزانو، ویلگروپ، ایورٹس، نوولیس، یونی لیور۔ , Nestlé, Yara Fertilizers, Pepsico, Jhonson and Jhonson, Natural One, Natura, Grendene, اور دیگر۔
اہم موضوعات:
- ٹیکنالوجیز جو واحد مواد کی پیکیجنگ کی اجازت دیتی ہیں؛
- پائیداری کے حل کی ترقی؛
- پائیداری کے لیے مربوط انتظامی ماڈل؛
- ریورس لاجسٹکس اور ری سائیکلنگ کریڈٹ مینجمنٹ؛
- پیکیجنگ میں سرکلر اکانومی کے لیے ایک کلیدی عنصر کے طور پر جدت؛
- Redução de Impacto Ambiental nas Embalagens para Perfumaria;
- گردش کی حوصلہ افزائی؛
- قدرتی جوس کی بوتلوں میں پی ای ٹی پی سی آر کا استعمال۔
رجسٹریشن پر کرنا ضروری ہے۔ پیکیجنگ انسٹی ٹیوٹ کا آفیشل پیج.
🚢 ہائیڈروجن بحری نقل و حمل میں ماحولیاتی اہداف کے حصول کے لیے کلید ثابت ہو سکتی ہے۔
اقوام متحدہ (UN) کے اعداد و شمار کے مطابق، سمندری نقل و حمل عالمی سطح پر نقل و حمل کے 80 فیصد سامان کے لیے ذمہ دار ہے۔
ایڈورٹائزنگ
اقوام متحدہ کی رپورٹوں کے مطابق، اس وقت تقریباً 100 تجارتی بحری جہاز ہیں جو فوسل فیول جیسے کہ بنکر آئل، ڈیزل یا مائع قدرتی گیس (میتھین) استعمال کرتے ہیں۔
جدید معیشت میں ان سرگرمیوں کی اہمیت کی وجہ سے، ہر سال کاربن ڈائی آکسائیڈ کے 3% اخراج کے لیے یہ اکیلے ذمہ دار ہیں۔
اس منفی اثرات کو روکنے کی کوشش میں، انٹرنیشنل میری ٹائم آرگنائزیشن (IMO)، جو کہ اس میڈیم کو ریگولیٹ کرنے کے لیے ذمہ دار اقوام متحدہ کا ادارہ ہے، نے 28 سالوں کے اندر کل سالانہ اخراج کو نصف کرنے کا ہدف مقرر کیا۔
ایڈورٹائزنگ
بحری جہازوں میں سب سے زیادہ استعمال ہونے والا ایندھن بنکر، بھاری تیل ہے جس میں سلفر کی کافی مقدار ہوتی ہے۔ اس کے جلنے سے گرین ہاؤس گیسوں (GHG) اور دیگر آلودگی پھیلانے والی گیسوں کا اخراج ہوتا ہے۔
2020 کے ایک IMO مطالعہ کا تخمینہ ہے کہ سالانہ 250 سے 300 ملین ٹن ایندھن استعمال ہوتا ہے، جس کی وجہ سے سالانہ 1.076 ملین ٹن CO² کا اخراج ہوتا ہے۔
"اگر سمندری نقل و حمل ایک ملک ہوتا تو یہ دنیا کا چھٹا سب سے زیادہ آلودگی پھیلانے والا ملک ہوتا، صرف جاپان کے پیچھے اور جرمنی سے آگے"، TWB Bahia Transportes Marítimos کے شریک بانی اور صدر Reinaldo Pinto dos Santos کا موازنہ کرتے ہیں۔
ایڈورٹائزنگ
اس مسئلے کا بنیادی حل نئے ایندھن کا استعمال ہے – اس منظر نامے میں، ہائیڈروجن، جو CO² کے اخراج کے بغیر پیدا ہوتا ہے، نمایاں ہے۔
ایک سبز ایندھن
بین الاقوامی توانائی ایجنسی کے مطابق، ہائیڈروجن دیگر ٹیکنالوجیز کے مقابلے میں اس کے کم سے کم کچ دھاتوں اور نایاب زمینوں کے استعمال کی وجہ سے نمایاں ہے۔ اور اس کی پیداوار کے لیے استعمال ہونے والی دھات 100% ری سائیکل ہے۔
بحری جہازوں پر ہائیڈروجن کو لاگو کرنے کے لیے ضروری ایڈجسٹمنٹ اسٹوریج ہے، کیونکہ اس کے لیے سمندری ڈیزل سے 4,3 گنا زیادہ حجم کی ضرورت ہوتی ہے۔ "ہم سبز نیویگیشن کے بارے میں بات کر رہے ہیں۔ یہ نقل و حمل ایک قسم کے کمپریسڈ ہائیڈروجن کو توانائی کے منبع کے طور پر استعمال کرے گی"، رینلڈو بتاتے ہیں۔
مائع ہائیڈروجن سے چلنے والے جہاز کے منصوبوں میں سے ایک MASS ہے، جو ایکوا اوشن کا ایک پروجیکٹ ہے، جو کہ صاف بحری توانائی میں مہارت رکھنے والا یوکے اسٹارٹ اپ ہے۔
🌱 بحر اوقیانوس کے جنگل کے حق میں کاربن کریڈٹ
برازیل کے ایک نئے طریقہ کار کا مقصد کاربن کریڈٹ کو دیگر ماحولیاتی خدمات کے لیے ادائیگی کے ساتھ منسلک کرنا ہے - جیسے کہ اس کی دیکھ بھال بائیو ڈرایورسیڈ -، آلات کو ان علاقوں میں تحفظ کے لیے استعمال کرنے کے امکان کو کھولنا جہاں یہ فی الحال استعمال نہیں کیا جاتا ہے، جیسے کہ بحر اوقیانوس کا جنگل۔
یہ تجویز برازیل کی کنسلٹنسی Eccon اور Reservas Votorantim نے تیار کی تھی۔ صرف دو ماہ کی مدت کے لیے عوامی مشاورت کے لیے باہر رکھا گیا ہے۔.
یہ مدت نومبر میں شروع ہونے والی 27 ویں اقوام متحدہ کی ماحولیاتی تبدیلی کانفرنس (COP27) کے بعد تک ہے، تاکہ خیال کو پیش کرنا اور تاثرات جمع کرنا ممکن ہو سکے۔
SOS ماتا اٹلانٹیکا کے مطابق، "برازیل میں اس بایوم کے بقیہ 12,4% کے تحفظ کی کوششوں میں تعاون، تحفظ، ماحولیاتی خدمات (PSA) کے لیے ادائیگی (PSA) اور رضاکارانہ کاربن مارکیٹوں کو مربوط کرنے والی حکمت عملیوں میں بحر اوقیانوس کے جنگلات کے بائیوم کو شامل کرکے طریقہ کار اختراع کرتا ہے" . (ووٹرانٹیم تحفظات)
🏔️ سوئس گلیشیئرز ریکارڈ رفتار سے پگھل رہے ہیں۔
سوئٹزرلینڈ کے گلیشیئرز اس سال اپنے کل حجم کا 6% کھو دیا ہے۔ اس بدھ (28) کو جاری کردہ ایک رپورٹ کے مطابق، خشک سردیوں اور گرمیوں میں لگاتار گرمی کی لہروں کی وجہ سے، پگھلنے کے تمام ریکارڈ توڑ رہے ہیں۔
O سوئس اکیڈمی آف سائنسز کے کریوسفیرک کمیشن (CC) کا مطالعہ (*) گلیشیر کے نقصان کی شدت کو ظاہر کرتا ہے، جو مستقبل میں مزید خراب ہوگا۔
"2022 سوئس گلیشیئرز کے لیے ایک تباہ کن سال تھا: پگھلنے کے تمام ریکارڈ ٹوٹ گئے،" سی سی نے کہا، جس نے کہا کہ 2 ماہ میں 12 فیصد کا نقصان پہلے "انتہائی" سمجھا جاتا تھا۔
رپورٹ کے مطابق تین کیوبک کلومیٹر برف پگھل گئی۔
"پگھلنے کو روکنا ممکن نہیں ہے۔ curto اصطلاح"، سوئٹزرلینڈ میں گلیشیر مانیٹر کے سربراہ، گلیشیالوجی کے پروفیسر میتھیاس ہس نے کہا، جو الپس میں گلیشیئرز میں طویل مدتی تبدیلیوں کو دستاویز کرتا ہے اور اسے CC کے ذریعے مربوط کیا جاتا ہے۔
انہوں نے اے ایف پی کو بتایا کہ اگر کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج کو کم کیا جائے اور آب و ہوا کی حفاظت کی جائے تو، "سوئٹزرلینڈ میں کل حجم کا ایک تہائی بہترین طور پر بچایا جا سکتا ہے۔"
دوسری طرف، اگر یہ صورتحال جاری رہی تو ملک "صدی کے آخر تک سب کچھ کھو دے گا"۔
(کام Estadão مواد e اے ایف پی)
O Curto گرین یہ روزانہ کا خلاصہ ہے جو آپ کو ماحولیات، پائیداری اور ہماری بقا اور کرہ ارض سے منسلک دیگر موضوعات کے بارے میں جاننے کی ضرورت ہے۔
(🚥): رجسٹریشن اور/یا دستخط کی ضرورت ہو سکتی ہے۔
(🇬🇧): انگریزی میں مواد
(*): دوسری زبانوں میں مواد کا ترجمہ کیا جاتا ہے۔ Google ایک مترجم
