پیرس کی اصلاحی عدالت میں اس پیر (13) کو دوپہر 30:8 بجے (برازیلی وقت کے مطابق 30:10 بجے) مقدمے کی سماعت شروع ہوگی اور 8 دسمبر تک جاری رہے گی۔ اسے یورپی صنعت کار، فرانسیسی کمپنی اور متاثرین کے خاندانوں اور عالمی ہوائی نقل و حمل دونوں کے لیے بنیادی سمجھا جاتا ہے۔
ایڈورٹائزنگ
AF447 ریو ڈی جنیرو اور پیرس کے درمیان اڑان بھرنے والا طیارہ ٹیک آف کے 3 گھنٹے 45 منٹ بعد بحر اوقیانوس میں آدھی رات کو گر کر تباہ ہوگیا، جس کے نتیجے میں اس کے 216 مسافر اور عملے کے 12 افراد ہلاک ہوگئے۔ یہ ایئر فرانس کی تاریخ کا سب سے مہلک حادثہ تھا۔
پہلا ملبہ، اور ساتھ ہی لاشیں، اس کے بعد کے دنوں میں ملی تھیں، لیکن فسلیج صرف دو سال بعد، 2 اپریل 2011 کو، 3.900 میٹر کی گہرائی میں، چوتھے مرحلے کے دوران، پانی کے اندر سے اونچی امدادوں سے گھرا ہوا تھا۔ تلاشوں کی
ایک ماہ بعد برآمد ہونے والے بلیک باکسز نے اس بات کی تصدیق کی۔ pilotخط استوا کے قریب ایک انٹرا ٹراپیکل کنورجنسی زون میں پٹوٹ اسپیڈ پروبس کے منجمد ہونے کی وجہ سے وہ لوگ، ہوائی جہاز کی لفٹ (اسٹال) کو دوبارہ حاصل کرنے میں ناکام رہے، جو کہ پانچ منٹ سے بھی کم وقت میں گر کر تباہ ہو گیا۔
ایڈورٹائزنگ
ماہرین کے طویل امتحانات کے بعد، تفتیشی ججوں نے 29 اگست 2019 کو کیس بند کر دیا۔ غمزدہ، متاثرین کے اہل خانہ اور مزدور یونین pilotاپیل کی اور، 12 مئی 2021 کو، انسٹرکشن چیمبر نے فیصلہ کیا کہ دونوں کمپنیوں میں شامل غیر ارادی قتل کے کیس کی پیروی کی جائے۔
متضاد احساسات
“Não espero nada deste processo”, disse à AFP Nelson Faria Marinho, presidente da associação brasileira das vítimas do voo AF447 e cujo filho morreu no acidente aos 40 anos. Este homem de 79 anos não viajará para Paris por falta de recursos.
متاثرین کے خاندانوں کی انجمن کے صدر Entraide et Solidarité AF447، Danièle Lamy، بدلے میں، امید کرتے ہیں کہ یہ عمل، ایک "قانونی جنگ" کے بعد، "ایئر بس اور ایئر فرانس کا ٹرائل ہو گا" نہ کہ "ایئر فرانس کا۔ pilotتم ".
ایڈورٹائزنگ
انہوں نے مزید کہا کہ "ہم ایک غیر جانبدارانہ اور مثالی ٹرائل کا انتظار کر رہے ہیں، تاکہ ایسا دوبارہ نہ ہو اور یہ کہ، اس مقدمے کے ذریعے، دونوں مدعا علیہان صرف منافع کو نہیں بلکہ اپنے تحفظات کا مرکز فضائی تحفظ کو رکھتے ہیں۔"
ٹریڈ یونین کے لیے pilotایئر فرانس گروپ (SPAF) میں سے، یہ "اہم ہے کہ عدالت تمام فریقین کو سن سکتی ہے اور عوامی عمل کے دوران مختلف ذمہ داریوں پر فیصلہ دے سکتی ہے، جہاں پرواز کی حفاظت کی اہمیت کو اجاگر کیا جائے گا"۔
کمپنی کے ایک بیان کے مطابق، ایئر فرانس "اس خوفناک حادثے کے متاثرین کی یادوں کا خزانہ ہے اور ان کے تمام پیاروں کے ساتھ اپنی گہری یکجہتی کا اظہار کرتا ہے"۔
ایڈورٹائزنگ
کمپنی "یہ ظاہر کرتی رہے گی کہ اس نے حادثے کی اصل میں کوئی مجرمانہ جرم نہیں کیا"، انہوں نے نشاندہی کی۔
یورپی مینوفیکچرر ایئربس، جس نے مقدمے کی سماعت سے پہلے تبصرہ کرنے سے انکار کر دیا، کسی بھی مجرمانہ ذمہ داری کو بھی مسترد کرتا ہے.
F-GZCP رجسٹرڈ ہوائی جہاز میں 33 مختلف قومیتوں کے مسافر سوار تھے: 61 فرانسیسی، 58 برازیلین اور 28 جرمن، نیز اطالوی (9)، ہسپانوی (2) اور ایک ارجنٹائن، دیگر کے علاوہ۔
ایڈورٹائزنگ
خاندان کے کل 476 افراد سول حصہ بناتے ہیں۔ پانچ دن ان لوگوں کے لیے وقف کیے جائیں گے جو گواہی دینا چاہتے ہیں۔
عدالت کو اس بات کا تعین کرنا ہو گا کہ آیا ایئر بس اور ایئر فرانس، جنہیں 225 یورو یعنی تقریباً 220 ڈالر جرمانے کا سامنا ہے، نے اس سانحے کے سلسلے میں غلطیاں کیں۔
(اے ایف پی کے ساتھ)
