تحقیقات کے ذمہ دار ڈیلیگیٹ ایوان لوپس کے مطابق، دونوں گواہوں کے انٹرویو کیے گئے اور ماہرین جنہوں نے پولیس کے ساتھ اسباب کی تحقیقات میں تعاون کیا، نے بتایا کہ موسمی حالات طیارے کے بصری آپریشن کے لیے سازگار تھے۔
ایڈورٹائزنگ
مندوب نے کہا کہ وہ ابھی تک ایروناٹیکل ایکسیڈنٹ انویسٹی گیشن اینڈ پریونشن سینٹر (سینیپا) کی رپورٹس کے نتائج کا انتظار کر رہے ہیں، جو حادثے کی وجوہات کی بھی تحقیقات کر رہا ہے۔ سینیپا تحقیقات نے پہلے ہی فیلڈ تحقیقات کا نتیجہ اخذ کیا ہے اور طیارے کی تکنیکی اور مکینیکل حالات پر توجہ مرکوز کی ہے۔ اگر ماہرین کی رپورٹوں سے معلوم ہوتا ہے کہ طیارے کی حالت تسلی بخش تھی تو انسانی غلطی کا امکان برقرار رہے گا۔پولیس افسر کے مطابق۔
سول پولیس نے Ubaporanga Aerodrome کی طرف سے جاری کردہ رہنما خطوط میں کسی بھی ممکنہ غلطی کو بھی مسترد کر دیا، جو جائے حادثہ کے قریب ہے، جہاں طیارہ لینڈ کرے گا۔
تحقیقات سے معلوم ہوا کہ طیارے نے معیاری راستے سے انحراف کیا، جب یہ پاور ٹرانسمیشن لائن سے ٹکرا گیا۔ مندوب کے مطابق، اس ہتھکنڈے نے حادثے کا سبب بن سکتا ہے۔ ان کے مطابق سینیپا کی رپورٹ میں اس بات کی نشاندہی کرنی چاہیے کہ آیا راستے میں انحراف ہوائی جہاز میں کسی خرابی کی وجہ سے ہوا یا کسی غلطی کی وجہ سے۔ piloto.
ایڈورٹائزنگ
ماریلیا مینڈونسا کا حادثہ یاد رکھیں
فنکار کے ساتھ حادثہ گزشتہ سال 5 نومبر کو اس کے کچھ ہی دیر بعد پیش آیا pilotاسے بتایا کہ وہ قریبی ہوائی اڈے پر اترے گا۔ طیارے نے گویانیا (GO) سے اڑان بھری تھی۔
عینی شاہدین نے بتایا کہ طیارہ بہت نیچے پرواز کر رہا تھا اور ٹرانسمیشن لائن سے ٹکرا گیا۔ جڑواں انجن ایک آبشار کے قریب چٹانوں کے علاقے میں ٹکرا گیا۔ اس کے علاوہ ماریلیا مینڈونسا، اس کا پروڈیوسر موسم خزاں میں مر گیا، ہنریک ربیرو، چچا اور مشیر ابیسییلی سلویرا ڈیاس فلہو، یا piloto جیرالڈو میڈیروس اور copiloto Tarciso Pessoa Viana.
برازیلین ایئر فورس (ایف اے بی) نے بتایا کہ تحقیقات آخری مرحلے میں ہیں، جس میں طیارے اور انجنوں کی حالت کے بارے میں رپورٹ جاری کرنا شامل ہے۔
ایڈورٹائزنگ
(Estadão Conteúdo)
