اقوام متحدہ کی ایجنسی نے سمندری نقل و حمل کو ڈیکاربونائز کرنے کے لیے عالمی کارروائی کا مطالبہ کیا ہے۔

دنیا کی 80% سے زیادہ تجارت بحری جہازوں کے ذریعے کی جاتی ہے۔ شپنگ انڈسٹری کو آلودگی کم کرنے کے لیے صاف ایندھن، ڈیجیٹل حل اور کاربن کے اخراج سے نمٹنے کے لیے ایک مساوی منتقلی کی ضرورت ہے۔ یہ اعداد و شمار اور نتائج میری ٹائم ٹرانسپورٹ ریویو 2023 کا حصہ ہیں، جو اس بدھ (27) کو تجارت اور ترقی پر اقوام متحدہ کی کانفرنس، Unctad نے شروع کیا۔ 

نئی ٹیکنالوجیز کا کردار 

عالمی سمندری صنعت کو ڈیکاربونائز کرنے کا مقصد اس بات کو مدنظر رکھتا ہے۔ یہ شعبہ عالمی اخراج کے 3% کے لیے ذمہ دار ہے۔ گرین ہاؤس گیسوںصرف ایک دہائی میں اخراج میں 20 فیصد اضافہ ہوا ہے۔

ایڈورٹائزنگ

Unctad میں ٹیکنالوجی اور لاجسٹکس کے ڈائریکٹر کے مطابق، شمیکا سریمانے۔، "بحری تجارت کو کاربنائز کرنے کے لئے جرات مندانہ عالمی اقدام کی ضرورت ہے۔" ان کے بقول، "ڈیجیٹائزیشن اور ٹیکنالوجی میں سرمایہ کاری سے نقل و حمل کی پیشن گوئی اور بھروسے میں بہتری آئے گی"۔ 

Sirimanne نے یہ بھی ذکر کیا کہ ٹیکنالوجی کی درخواست جیسے مصنوعی مصنوعی, مشین لرننگ, blockchain اور چیزوں کے انٹرنیٹ کے نتیجے میں بہتر نگرانی اور پیشن گوئی کی دیکھ بھال ہوگی۔ 

گرین فلیٹ بنانے کے لیے چیلنجز

Unctad نظام کے وسیع تعاون، تیز رفتار ریگولیٹری مداخلتوں اور گرین ٹیکنالوجیز اور بیڑے میں مضبوط سرمایہ کاری کی اہمیت کو اجاگر کرتا ہے۔ آج، تقریباً 99% عالمی بیڑے کا انحصار روایتی ایندھن پر ہے۔.

ایڈورٹائزنگ

ایجنسی کی رپورٹ ہے کہ 28 تک 90 فیصد کاربن نیوٹرل ایندھن کے لیے بنیادی ڈھانچے کی ترقی کے لیے سالانہ 100 بلین سے 2050 بلین امریکی ڈالر کی سرمایہ کاری کی ضرورت ہوگی۔ 

مکمل ڈیکاربونائزیشن ایندھن کے سالانہ اخراجات میں 70% اور 100% کے درمیان اضافہ کر سکتی ہے، جو ممکنہ طور پر چھوٹے جزیروں کی ترقی پذیر ریاستوں اور کم ترقی یافتہ ممالک کو متاثر کرے گی جو سمندری نقل و حمل پر بہت زیادہ انحصار کرتے ہیں۔

یونیورسل ریگولیٹری فریم ورک

اس لحاظ سے، سریمان نے کہا کہ اقتصادی ترغیبات، جیسے فیس یا بحری نقل و حمل سے اخراج کے سلسلے میں ادا کی جانے والی شراکتیں، "متبادل ایندھن کی مسابقت کو فروغ دے سکتی ہیں اور روایتی بھاری ایندھن کے ساتھ اخراجات میں فرق کو کم کر سکتی ہیں۔"

ایڈورٹائزنگ

ایک مساوی منتقلی کو یقینی بنانے کے لیے، Unctad ایک عالمگیر ریگولیٹری فریم ورک کا مطالبہ کرتا ہے، جو تمام جہازوں پر لاگو ہوتا ہے، چاہے ان کی رجسٹری، ملکیت یا آپریشنل علاقوں کے جھنڈے ہوں۔ 

(یو این نیوز کے ساتھ)

یہ بھی پڑھیں:

* اس مضمون کا متن جزوی طور پر مصنوعی ذہانت کے آلات، جدید ترین زبان کے ماڈلز کے ذریعے تیار کیا گیا تھا جو متن کی تیاری، جائزہ، ترجمہ اور خلاصہ میں معاونت کرتے ہیں۔ متن کے اندراجات کی طرف سے بنائے گئے تھے Curto حتمی مواد کو بہتر بنانے کے لیے AI ٹولز سے خبریں اور جوابات استعمال کیے گئے۔
یہ اجاگر کرنا ضروری ہے کہ AI ٹولز صرف ٹولز ہیں، اور شائع شدہ مواد کی حتمی ذمہ داری Curto خبریں ان ٹولز کو ذمہ داری اور اخلاقی طور پر استعمال کرنے سے، ہمارا مقصد مواصلات کے امکانات کو بڑھانا اور معیاری معلومات تک رسائی کو جمہوری بنانا ہے۔
🤖

اوپر کرو