PHÂN TÍCH: Hạn ngạch nhập khẩu ô tô điện là ý tưởng đáng tiếc

Ý đồ tạo rào cản cho việc nhập khẩu ô tô điện nếu tiếp tục thực hiện sẽ có sai sót và gây hại cho đất nước.

Aloísio Mercadante, chủ tịch BNDES, lập luận rằng Brazil áp dụng hạn ngạch để hạn chế nhập khẩu những phương tiện này với mục đích khuyến khích các nhà sản xuất ô tô sản xuất chúng tại địa phương. Để củng cố lập luận của mình, ông nói rằng một số nước phát triển đã thực hiện việc này, giảm thuế cho việc sản xuất và bán những chiếc ô tô này, từ đó khuyến khích tiêu thụ năng lượng sạch hơn và bền vững hơn.

QUẢNG CÁO

Nó không hoàn toàn như vậy. Trên thực tế, một số quốc gia, chẳng hạn như ở Pháp, mang lại lợi thế cho việc sản xuất và bán ô tô điện. Nhưng không có cái gọi là hạn ngạch.

Brazil có trong lịch sử kinh tế của mình một ví dụ kinh điển về sự thất bại trong nỗ lực kích thích sản xuất trong nước thông qua lệnh cấm nhập khẩu.

Đầu những năm 70, chế độ độc tài quân sự đưa ra Luật Công nghệ thông tin, khiến máy tính được sản xuất ở nước ngoài không thể bán được trong nước. Mục tiêu là làm cho đất nước đạt được sự độc lập về công nghệ.

QUẢNG CÁO

Kết quả là một thảm họa. Người Brazil buộc phải sử dụng máy tính sao chép từ sản phẩm sản xuất ở nước ngoài nhưng chất lượng kém hơn, lỗi thời và đắt hơn tới 10 lần.

Dự trữ thị trường hà khắc này đã giảm vào những năm 90 (Luật CNTT đã trải qua những thay đổi nhưng vẫn có hiệu lực) và hậu quả là phần lớn người dân Brazil phải mất nhiều thời gian hơn mới có thể tiếp cận với máy tính. Sự thiếu cạnh tranh tự do này đã có tác động lâu dài đến năng suất và khả năng cạnh tranh của nền kinh tế Brazil.

Tình trạng tương tự cũng xảy ra với ô tô. Nếu không có sự cạnh tranh từ hàng nhập khẩu, ô tô sản xuất tại Brazil đã lỗi thời và đắt tiền hơn. Chỉ khi nhập khẩu vào đầu những năm 90, tình hình mới bắt đầu được cải thiện.

QUẢNG CÁO

Không có gì sai khi Mercadante và chính phủ Lula muốn kích thích và củng cố ngành công nghiệp quốc gia. Rất quan trọng. Nhưng chẳng ích gì khi đi đường tắt sẽ gây hại cho người dân và môi trường.

Con đường này liên quan đến nhiều khía cạnh, quản lý tài chính có trách nhiệm, cải cách kinh tế và cơ cấu nhằm kích thích năng suất và đầu tư hiệu quả vào giáo dục. Kết quả có thể mất nhiều thời gian hơn, nhưng chúng sẽ là sự thật.

Đọc thêm:

* Nội dung bài viết này được tạo ra một phần bằng các công cụ trí tuệ nhân tạo, các mô hình ngôn ngữ tiên tiến hỗ trợ việc soạn thảo, rà soát, dịch thuật và tóm tắt văn bản. Các mục văn bản được tạo bởi Curto Tin tức và phản hồi từ các công cụ AI đã được sử dụng để cải thiện nội dung cuối cùng.
Điều quan trọng cần nhấn mạnh là các công cụ AI chỉ là công cụ và trách nhiệm cuối cùng đối với nội dung được xuất bản thuộc về Curto Tin tức. Bằng cách sử dụng những công cụ này một cách có trách nhiệm và có đạo đức, mục tiêu của chúng tôi là mở rộng khả năng giao tiếp và dân chủ hóa việc tiếp cận thông tin có chất lượng.
🤖

QUẢNG CÁO

Cuộn lên