🔥 Amazon có ngày cháy rừng tồi tệ nhất trong 15 năm, Inpe nói
Mùa cháy rừng hiện nay ở Amazon ghi nhận kỷ lục tiêu cực vào thứ Hai (22): 3.358 vụ cháy trong vòng 24 giờ.
QUẢNG CÁO
Theo dữ liệu từ Viện Nghiên cứu Vũ trụ Quốc gia (Inpe), đây là mức tồi tệ nhất trong 15 năm qua.
Xem xét cơ sở dữ liệu Inpe – trước những gì được xác minh trong tuần này – Ngày gần đây nhất ghi nhận số vụ cháy kỷ lục là ngày 30 tháng 2007 năm 3.936, khi vệ tinh giám sát khu vực phát hiện 24 vụ cháy trong XNUMX giờ. (G1)
Kỷ lục mới đạt được vào thứ Hai (23) gần gấp ba kỷ lục được ghi nhận vào cái gọi là “Ngày lửa”.
QUẢNG CÁO
Vào Ngày Hỏa hoạn – một ngày tiêu biểu trong lịch sử tàn phá quần thể sinh vật, vào ngày 10 tháng 2019 năm 1.173 – nông dân ở Pará đã tổ chức các hoạt động tội phạm nhằm gây ra hỏa hoạn bất hợp pháp ở một số vùng trong khu vực. Tổng cộng có XNUMX ổ dịch đã được ghi nhận.
Alberto Setzer, điều phối viên giám sát hỏa hoạn tại Inpe, nói với AFP: “Không có bằng chứng nào cho thấy các vụ cháy hôm thứ Hai (23) có sự phối hợp. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng các vụ cháy ở Amazon là do nông dân, chủ trang trại và những kẻ chiếm đất, những người phá rừng và đốt cây trái phép.
Thứ Năm tuần này (25), một Khói đen bao phủ bầu trời thành phố Porto Velho, ở Rondônia. Hiện tượng này đã xảy ra ở các thủ đô khác và được các học giả chỉ ra là hậu quả của hỏa hoạn.
QUẢNG CÁO
🌱 Nghiên cứu cho biết các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản phải đối mặt với rủi ro khí hậu nhiều nhất
Trong số tất cả các nhà sản xuất ô tô trên thế giới, Toyota, Honda và Nissan của Nhật Bản là những hãng phải đối mặt với rủi ro liên quan đến biến đổi khí hậu nhiều nhất. Đây là những gì một nghiên cứu của tổ chức phi chính phủ Greenpeace công bố vào thứ Sáu tuần này (26) cho biết. Lũ lụt và bão/bão, nhiệt độ cao, cháy rừng và hạn hán là những yếu tố đe dọa.
Toyota – số một trong lĩnh vực này trên thế giới – bị ảnh hưởng nặng nề nhất, vì hơn 90% các nhà máy sản xuất sẽ phải đối mặt với ít nhất một rủi ro vật chất do biến đổi khí hậu.
Honda và Nissan lần lượt chiếm vị trí thứ hai và thứ ba, tiếp theo là General Motors của Mỹ, Hyundai của Hàn Quốc và Ford của Mỹ.
QUẢNG CÁO
Trong bảng xếp hạng toàn cầu của top 10, các nhà sản xuất châu Âu (Daimler, Stellantis, Renault và Volkswagen) là những quốc gia ít gặp rủi ro về khí hậu nhất.
Nhật Bản chịu thiệt hại nặng nề nhất
Việc các nhóm Nhật Bản tiếp xúc quá mức không có gì đáng ngạc nhiên, vì họ có nhiều nhà máy ở những nơi thường xuyên có bão.
Tháng 8, Toyota và Honda cũng phải tạm dừng sản xuất tại một số tỉnh của Trung Quốc do nhiệt độ mạnh tấn công đất nước và nguyên nhân gây ra tình trạng cắt điện.
QUẢNG CÁO
Trong báo cáo của mình, Greenpeace nhấn mạnh trong trường hợp của Toyota, công ty phải minh bạch hơn về rủi ro khí hậu mà các nhà máy của họ phải đối mặt và “thực hiện các biện pháp mạnh mẽ hơn để giảm lượng khí thải carbon”, theo tổ chức phi chính phủ.
Tập đoàn Nhật Bản cho biết trong một email gửi tới AFP vào thứ Sáu tuần này (26): “Toyota có kinh nghiệm vững chắc” trong việc quản lý hoạt động của mình trong trường hợp xảy ra thảm họa liên quan đến biến đổi khí hậu, động đất và hỏa hoạn.
“Vì không thể dự đoán khi nào, ở đâu và loại thảm họa nào sẽ xảy ra ở mỗi quốc gia và khu vực”, Toyota tin rằng việc tạo ra một hệ thống toàn cầu ở cấp độ nhóm để giảm thiểu thiệt hại và hợp tác ngay khi có thể là điều “quan trọng hơn”. có thể thực hiện được với các nhà cung cấp của mình, “hơn cả việc tiết lộ mức độ rủi ro về khí hậu” mà các nhà sản xuất ô tô của họ phải đối mặt ở mỗi quốc gia nơi tập đoàn được thành lập.
🌊 Bế tắc trên biển khơi
Hai tuần đàm phán về hiệp ước bảo vệ đa dạng sinh học vùng biển khơi sắp hoàn tất nhưng vẫn rơi vào bế tắc chính trị.
Sau 15 năm – bao gồm 4 phiên họp chính thức trước đó – các nhà đàm phán vẫn chưa đạt được thỏa thuận ràng buộc về mặt pháp lý về những thách thức kinh tế và môi trường ngày càng gia tăng ở biển cả, khu vực bao phủ gần một nửa hành tinh.
Nhiều người kỳ vọng rằng phiên thứ 5 này, bắt đầu vào ngày 15 tháng XNUMX tại trụ sở Liên Hiệp Quốc, là văn bản cuối cùng và là văn bản cuối cùng về “bảo tồn và sử dụng bền vững đa dạng sinh học biển ngoài phạm vi quyền tài phán quốc gia” (BBNJ).
liên minh Tham vọng cao????????, tập hợp 50 quốc gia do Liên minh châu Âu (EU) dẫn đầu, đã bảo vệ một thỏa thuận rộng rãi trước cuối năm nay.
Tuy nhiên, theo nhóm môi trường Greenpeace, các cuộc đàm phán đang trên bờ vực sụp đổ do “lòng tham” của các nước liên minh và các nước khác như Canada và Mỹ.
Một trong những vấn đề nhạy cảm nhất là việc phân phối lợi ích có thể có được từ việc phát triển nguồn gen ở vùng biển quốc tế, nơi các công ty dược phẩm, hóa chất và mỹ phẩm hy vọng tìm ra thuốc, sản phẩm hoặc phương pháp chữa trị.
Nghiên cứu biển tốn kém như vậy phần lớn là đặc quyền của các quốc gia giàu có, nhưng các nước đang phát triển không muốn bị loại khỏi lợi nhuận tiềm năng từ tài nguyên biển không thuộc về ai.
Một văn bản dự thảo, được xuất bản vài ngày trước, dường như đứng về phía các nước đang phát triển, đề xuất yêu cầu phân phối lại 2% tổng doanh thu trong tương lai.
Nhưng kể từ đó đã có “phản ứng dữ dội”, Will McCallum của Greenpeace, người cáo buộc EU bác bỏ đề xuất này, cho biết.
“Đó không phải là tiền thật. Đó chỉ là tiền giả định. Đó là lý do tại sao nó thực sự gây bực bội”, ông nói với AFP.
EU bác bỏ cáo buộc Một nhà đàm phán châu Âu nói với AFP: “Chúng tôi sẵn sàng đóng góp vào thỏa thuận bằng nhiều nguồn tài chính khác nhau, theo quan điểm của chúng tôi sẽ bao gồm việc chia sẻ công bằng lợi ích từ tài nguyên di truyền biển của thế giới”.
(Với AFP)
Curto Verde là bản tóm tắt hàng ngày về những điều bạn cần biết về môi trường, tính bền vững và các chủ đề khác liên quan đến sự sống còn của chúng ta và của hành tinh.
(🚥): có thể yêu cầu đăng ký và/hoặc chữ ký
(🇬🇧): nội dung bằng tiếng Anh
(*): nội dung bằng các ngôn ngữ khác được dịch bởi Google Thương nhân
