Theo một tuyên bố từ Nghị viện Châu Âu, đề xuất này cũng có kế hoạch tính phí phát thải liên quan đến hệ thống sưởi của tòa nhà và vận tải đường bộ, với mức giá trần để tránh đánh thuế đối với các gia đình.
QUẢNG CÁO
O Chương trình mua bán phát thải (ETS) cho phép các nhà sản xuất điện và các ngành sử dụng nhiều năng lượng như thép và xi măng bù đắp lượng khí thải của họ bằng hạn ngạch.
Những hạn ngạch này được thiết kế để giảm theo thời gian nhằm giảm lượng khí thải và đầu tư vào công nghệ xanh, như một phần trong kế hoạch để Liên minh Châu Âu đạt được tính trung hòa cacbon.
Thỏa thuận đạt được sau hơn 24 giờ đàm phán căng thẳng hàm ý rằng ETS phải giảm 62% vào năm 2030 so với mức năm 2005, đồng nghĩa với việc các ngành liên quan phải giảm lượng phát thải đến mức đó.
QUẢNG CÁO
Thỏa thuận này cũng nhằm mục đích đẩy nhanh lộ trình loại bỏ dần dần hệ thống quyền gây ô nhiễm, với mức giảm 48,5% vào năm 2030 và đình chỉ hoàn toàn vào năm 2034, một chương trình là trung tâm của các cuộc thảo luận giữa các nghị sĩ và các Quốc gia Thành viên.
O thị trường cacbon nó sẽ được áp dụng dần dần cho lĩnh vực hàng hải, các chuyến bay trong khối Châu Âu và các địa điểm đốt rác thải vào năm 2028, tùy thuộc vào báo cáo thuận lợi từ Ủy ban.
Điểm gây tranh cãi
Điểm gây tranh cãi nhất của cuộc đàm phán là đề xuất của ủy ban về việc tạo ra cơ chế thứ hai. thị trường cacbon được gọi là (ETS2) để sưởi ấm tòa nhà và nhiên liệu đường bộ, trong đó các nhà cung cấp nhiên liệu sẽ mua trợ cấp để trang trải lượng khí thải của họ.
QUẢNG CÁO
Ban đầu, các đại biểu phản ứng với sự cảnh giác về tác động xã hội của biện pháp này và yêu cầu kế hoạch này trước tiên được áp dụng cho văn phòng và xe tải.
Cuối cùng, các gia đình cũng sẽ phải trả tiền carbon sử dụng làm nhiên liệu và sưởi ấm từ năm 2027, nhưng mức giá này sẽ bị giới hạn ở mức 45 euro mỗi tấn cho đến năm 2030. Nếu giá năng lượng tiếp tục tăng, ứng dụng sẽ bị hoãn lại đến năm 2028.
Đọc thêm:
