♻️ 包装与可持续发展论坛
关于减少包装消耗存在很大争议。没有包装的生活可能吗？
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如果去超市购物没有包装会怎样？或者在全球化的世界中出口或进口不带包装的产品会是什么样子？没有包装的世界是不现实的，因为它们在消费者的日常活动和国家经济中发挥着基础性作用。
本着讨论对环境影响较小的包装、推广循环经济模式以及建立回收已使用材料的项目的理念，包装研究所组织了第15届包装与可持续发展论坛，该论坛于28日和29日举行九月份在线。
该活动将汇集包装价值链的领导者，讨论促进减少环境影响和消费后包装循环之旅的机遇和举措。
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本期的演讲已确定来自该领域重要参与者的代表的演讲，例如 Ball、Bobst、CBA、Henkel、Indorama、Irani Embalagens、Klabin、Owens-Illinois、Papirus、Suzano、Valgroup、Evertis、Novelis、Unilever 、雀巢、雅苒肥料、百事可乐、Jhonson and Jhonson、Natural One、Natura、Grendene 等。
主要主题：
- 允许单一材料包装的技术；
- 可持续发展解决方案的开发；
- 可持续发展综合管理模型；
- 逆向物流和回收信用管理；
- 创新是包装循环经济的关键要素；
- 减少香水包装对环境的影响aria;
- 鼓励循环；
- PET PCR 在天然果汁瓶中的应用。
注册必须在 包装研究所官方页面.
🚢 氢可能是实现海运环境目标的关键
根据联合国 (UN) 的数据，海上运输占全球货物运输的 80%。
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据联合国报告，目前约有 100 万艘商船使用船用油、柴油或液化天然气（甲烷）等化石燃料作为推进力。
由于这些活动在现代经济中的重要性，仅它们就占每年二氧化碳排放量的 3%。
为了遏制这种负面影响，负责监管这种介质的联合国机构国际海事组织 (IMO) 设定了在 28 年内将年排放总量减少一半的目标。
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船舶最常用的燃料是船用燃料，即含有大量硫的重油。其燃烧会导致温室气体（GHG）和其他污染气体的排放。
IMO 2020 年的一项研究估计，每年消耗 250 至 300 亿吨燃料，导致每年排放 1.076 亿吨二氧化碳。
“如果海运是一个国家，它将成为世界上污染最严重的国家第六位，仅次于日本，领先于德国”，TWB Bahia Transportes Marítimos 联合创始人兼总裁 Reinaldo Pinto dos Santos 进行了比较。
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该问题的主要解决方案之一是使用新燃料——在这种情况下，不排放二氧化碳的氢气脱颖而出。
绿色燃料
据国际能源署称，与其他技术相比，氢能之所以脱颖而出，还因为其对矿石和稀土的使用极少。其生产所用的金属是 100% 可回收的。
在船舶上实施氢气的必要调整是储存，因为它需要的体积是船用柴油的 4,3 倍。 “我们正在谈论更绿色的导航。这些运输工具将使用一种压缩氢气作为能源”，Reinaldo 解释道。
MASS 是液氢动力船舶项目之一，该项目由专门从事清洁海洋能源的英国初创公司 Acua Ocean 负责。
🌱 有利于大西洋森林的碳信用额
巴西的一项新方法旨在将碳信用额与其他环境服务的支付联系起来——例如维护 生物多样性 - 开辟了在目前尚未使用该仪器的地区（例如大西洋森林）使用该仪器进行保护的可能性。
该提案由巴西咨询公司 Eccon 和 Reservas Votorantim 制定， 刚刚公开征求意见，为期两个月.
该期限延长至27月开始的第27届联合国气候变化大会（COPXNUMX）之后，以便可以提出想法并收集印象。
“该方法的创新之处在于，根据 SOS Mata Atlântica 的规定，将大西洋森林生物群落纳入将保护、环境服务付费 (PSA) 和自愿碳市场联系起来的战略中，为巴西剩余 12,4% 的该生物群落的保护工作做出了贡献” 。 （沃托兰廷预订)
🏔️瑞士冰川以创纪录的速度融化
瑞士的冰川 今年总销量减少了 6% 据本周三（28日）发布的一份报告称，由于冬季干燥和夏季连续热浪，融化打破了所有记录。
O 瑞士科学院冰冻圈委员会（CC）的研究 (*)显示了冰川损失的严重程度，未来只会进一步恶化。
CC 表示：“2022 年对瑞士冰川来说是灾难性的一年：所有融化记录都被打破。”该委员会表示，2 个月内冰川减少 12% 此前被认为是“极端”的。
据报道，三立方公里的冰融化了。
“不可能阻止融化 curto 冰川学教授马蒂亚斯·胡斯 (Matthias Huss) 说道，他是瑞士冰川监测组织的负责人，该组织记录了阿尔卑斯山冰川的长期变化，并由 CC 负责协调。
他告诉法新社，如果减少二氧化碳排放并保护气候，“最多可以节省瑞士总量的三分之一”。
另一方面，如果这种情况持续下去，该国“到本世纪末将失去一切”。
（通讯 国家内容 e 法新社)
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