負責調查的代表伊凡·洛佩斯表示，受訪的目擊者和與警方合作調查原因的專家都表示，天氣條件有利於飛機的目擊操作。
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該代表表示，他仍在等待航空事故調查和預防中心（Cenipa）的報告結果，該中心也在調查事故原因。 Cenipa 調查已經結束現場調查，重點是飛機的技術和機械狀況。 如果專家報告表明飛機狀況令人滿意，那麼人為錯誤的可能性仍然存在。據警官稱。
警方還排除了烏巴波蘭加機場發布的任何可能的指導錯誤，該機場靠近飛機降落的事故現場。
調查顯示，飛機偏離了標準航線，最後與輸電線路相撞。據該代表稱，這種操作可能是導致事故的原因之一。據他介紹，Cenipa的報告應該說明航線偏離是由於飛機問題還是由於機組人員失誤造成的。 piloto.
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記住瑪麗莉亞·門多薩的事故
與藝術家的事故發生在去年5月XNUMX日，就在事件發生後不久。 pilot通知他將降落在附近的機場。這架飛機從戈亞尼亞 (GO) 起飛。
目擊者稱，飛機飛得很低，最後撞上了輸電線路。雙引擎墜入瀑布旁的岩石區。另外 瑪麗莉亞·門多薩，其製作人於秋天去世， 恩里克·裡貝羅，叔叔和顧問 阿比塞利·西爾維拉·迪亞斯·小或 piloto 傑拉爾多·梅代羅斯 Ø copiloto 塔爾西索·佩索阿·維亞納.
巴西空軍（FAB）報告稱，調查已進入最後階段，其中包括發布有關飛機和發動機狀況的報告。
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（孔特烏多體育場）
